1）語(yǔ)音導(dǎo)航型
應(yīng)用在國(guó)內(nèi)大城市中，其他地方基本不實(shí)用。要求路線非常準(zhǔn)確，大多是廠商自己派車(chē)走出來(lái)的路線，如從傳統(tǒng)地圖轉(zhuǎn)來(lái)的則沒(méi)有太大用處。關(guān)鍵是線路規(guī)劃，即目標(biāo)確定后，自動(dòng)畫(huà)出一條從當(dāng)前位置到目標(biāo)位置的線路，要考慮路徑長(zhǎng)短、耗時(shí)多少、避開(kāi)擁堵路段等諸多因素。還有就是一旦走岔了，要再規(guī)劃路線等等。
從目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的情況看，效果并不理想，北京的情況最好，可能與北京集中了國(guó)家眾多地理機(jī)構(gòu)、眾多的軟件開(kāi)發(fā)廠商和有消費(fèi)能力的用戶集中、北京交通路況太復(fù)雜太需要GPS有關(guān)。上海次之，深圳，呵呵，呵呵，舉個(gè)例子，有次我從深圳之窗出發(fā)去科技園，某知名軟件給我做了一個(gè)規(guī)劃，是沿深南路直行從深圳灣畔向北穿入小區(qū)、沙河?xùn)|路出（不知有沒(méi)有門(mén)？）折向南，再進(jìn)科技園。俺當(dāng)然不敢這么走，怕進(jìn)了小區(qū)要俺的停車(chē)費(fèi)！
2）顯示型
線條地圖，有路名，國(guó)道、高速都有，不做語(yǔ)音導(dǎo)航，僅指示目前車(chē)輛所在位置周邊的道路情況，開(kāi)車(chē)怎么走，還要車(chē)主自己動(dòng)腦筋。
3）記錄/跟隨型
這當(dāng)然談不上是地圖，是車(chē)友自己用車(chē)?yán)L制的“地圖”，走過(guò)的軌跡全部記錄下來(lái)，供車(chē)友之間交流，可跟隨軌跡行駛。這對(duì)自駕游比較有用處，因?yàn)橐恍┻h(yuǎn)郊線路、景點(diǎn)，語(yǔ)音導(dǎo)航型地圖和顯示型地圖往往是沒(méi)有、不全或錯(cuò)誤的！
國(guó)內(nèi)在電子地圖上，還有很多工作要做：
1）很多地圖的原始資料不準(zhǔn)確、不精確，大多是歷史原因，早先的地圖為人工測(cè)繪，準(zhǔn)確度很差，后來(lái)是航拍、衛(wèi)拍，要好一些，只有后期用GPS測(cè)量的，才算得上精確，但國(guó)內(nèi)只有少數(shù)大城市地圖才做到這一點(diǎn)，其他省際路線還需要等。
2）城市交通路線變化頻繁，新路、新立交橋不斷出現(xiàn)，有一些道路改為單行線，有一些禁行，有一些改變行駛方向，有些分時(shí)段禁行等，電子地圖趕不上變化，就算趕得上變化，用戶也需要頻繁下載數(shù)據(jù)，耗時(shí)很多，不勝煩惱。
3）精確、準(zhǔn)確、全面的地圖，往往需要的存儲(chǔ)容量很大，很多機(jī)子無(wú)法裝載，有些機(jī)子雖能裝載，但存儲(chǔ)器增加很多成本；很多軟件需要人工從一個(gè)城市的地圖文件切換到另一個(gè)城市，不太方便。
4）幾乎所有的GPS都沒(méi)有山路圖，對(duì)于山友爬山，幫助不大。但山路圖的繪制有困難，首先是軍事保密原因，山地原始圖不容易獲得，此外，山路經(jīng)常在變化，有些小路長(zhǎng)年沒(méi)人走就被植物淹沒(méi)，有些地方本來(lái)無(wú)路人走得多了又出現(xiàn)了路。
5）地圖繪制、特別是語(yǔ)音導(dǎo)航地圖的繪制，耗資巨大，因此廠商往往要收費(fèi)，很多車(chē)友不愿負(fù)擔(dān)，去弄一些解密版，這些版本往往比較陳舊，準(zhǔn)確性差。
關(guān)于GPS類(lèi)型：
1、手持型：高明、麥哲倫的為多，大多沒(méi)有地圖，有地圖也大多是單線地圖，沒(méi)有語(yǔ)音導(dǎo)航，價(jià)格一般比較便宜，但更適合爬山等用，車(chē)中需要外加天線才比較方便。（參考價(jià)格：1400——6000元）
2、原裝車(chē)載：高端的轎車(chē)往往配置，一般需要插入地圖光盤(pán)，屏幕大，整合DVD等影音功能，有些有語(yǔ)音導(dǎo)航功能
3、改裝車(chē)載：如上，但是出廠后改裝的，一般需拆掉音響。（參考價(jià)格：10000元至20000元）
4、GPS+PDA：又分為連線型、CF卡型、藍(lán)牙型等，可以有語(yǔ)音導(dǎo)航功能 （參考價(jià)格：2000——6000）
5、GPS+筆記本電腦：可以用國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航軟件和地圖數(shù)據(jù)，也可以用OZI軟件+掃描的地圖，可以有語(yǔ)音導(dǎo)航，除了放置不便這個(gè)缺點(diǎn)外，其他性能都比較優(yōu)越。（參考價(jià)格：680+？？？，看你的筆記本多少錢(qián)買(mǎi)的了�。�
6、防盜型黑匣子（內(nèi)含GPS、控制部件、通訊模塊），有些含顯示屏、電話手柄，有些可以通過(guò)短消息控制斷油斷電鎖止門(mén)窗。（參考價(jià)格：2000-6000）
關(guān)于GPS天線：
天線的放置有四種方式：
1）安置在擋風(fēng)玻璃下，用不干膠、魔術(shù)貼或玻璃吸都可以，前提是所貼的膜無(wú)屏蔽現(xiàn)象；
2）用磁鐵吸在車(chē)外。約有1/5的車(chē)前擋玻璃所貼膜對(duì)衛(wèi)星信號(hào)有屏蔽，停車(chē)時(shí)有可能讓人把天線摘走，好在天線不算太貴（幾十塊錢(qián)以?xún)?nèi)）；
3）放置在天窗上。放在里外兩層滑門(mén)的中間就可以了，絕大多數(shù)外窗不會(huì)屏蔽信號(hào) ;
4）儀表臺(tái)內(nèi)，保險(xiǎn)杠后等。防盜型的一般如此裝，但儀表臺(tái)內(nèi)也需前擋無(wú)屏蔽，保險(xiǎn)杠前需是塑料或玻璃鋼制。
關(guān)于靈敏度、搜星時(shí)間等
都是早先車(chē)友較關(guān)心的問(wèn)題，因?yàn)橐郧斑@些確是問(wèn)題；但近年來(lái)GPS模塊此方便性能大幅提高，這些問(wèn)題已經(jīng)不太重要了。要注意的是，車(chē)庫(kù)、隧道里是一定收不到信號(hào)的；大樹(shù)、大樓底下信號(hào)可能不好；車(chē)開(kāi)動(dòng)以后，搜星速度會(huì)變慢。山友爬山時(shí)，峽谷中、樹(shù)叢里信號(hào)會(huì)變差，另外，人體也會(huì)遮蔽信號(hào)，手持機(jī)天線的位置和方向要恰當(dāng)．
關(guān)于OZI軟件：
這是很好用的軟件，出門(mén)時(shí)可用筆記本電腦實(shí)時(shí)記錄、導(dǎo)航；回家后又可用來(lái)繪制路線圖；出門(mén)前還可以用OZI規(guī)劃路線。
有兩種，一種共享版，功能上稍有限制；一種正版，要米米買(mǎi)，但現(xiàn)在已經(jīng)讓人破解了，網(wǎng)上容易找得到的。
關(guān)于語(yǔ)音導(dǎo)航：
因?yàn)榇蠖鄶?shù)手持機(jī)和PDA的屏幕比較小，而筆記本電腦放置不便，因此一邊開(kāi)車(chē)一邊參看地圖是不方便而且危險(xiǎn)的事；因此，語(yǔ)音是實(shí)時(shí)導(dǎo)航的重要手段；但對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，要聽(tīng)一臺(tái)機(jī)器來(lái)不停地告訴他怎么走，是一件很不舒服的事，如果導(dǎo)航又不準(zhǔn)的話，更讓人惱火。
多數(shù)時(shí)候，只應(yīng)把GPS當(dāng)作參考，在吃不準(zhǔn)的時(shí)候，才停下車(chē)來(lái)，用GPS分析一下路線，然后再用自己的眼睛和大腦來(lái)指揮車(chē)。
關(guān)于車(chē)隊(duì)出行：
如果每個(gè)車(chē)都配GPS的話，如有車(chē)走丟，利用通訊工具互報(bào)經(jīng)緯度，可以很清楚地知道對(duì)方的位置；爬山時(shí)尋找隊(duì)友也可用此法。
關(guān)于電源：
手持GPS機(jī)的供電對(duì)于山友來(lái)說(shuō)是個(gè)問(wèn)題，需要經(jīng)常更換電池；但對(duì)于車(chē)友來(lái)說(shuō)，GPS的電源問(wèn)題不算太大，買(mǎi)個(gè)電源逆變器，大多數(shù)情況都解決了供電問(wèn)題。有些GPS提供了從點(diǎn)煙器中取電了插頭，就更方便了。
