|
(9)消泡劑--Anti-Foaming Agent
機油在引擎內被反復的攪動,自然會產生泡沫,而有泡沫的地方就是沒有油膜的地方,引擎便失去保護,而另一方面,有泡沫的地方,同時也代表與空氣的接觸面增大了,也加速其氧化,因此需添加消泡劑以避免泡沫之產生。
(10)染色劑--Dye
其功能有二:1.識別用,如汽車之自動變速箱油(ATF:Automatic Transmission
Fluid)均染成紅色,以便漏油時有利辨識維修； 2.行銷廣告用,例如日本的二行程機油大部分都染成淡藍色或紅色除了美觀外,并可用以廣告其潤滑油中之基礎油精練程度高,顏色淡,才有可能染色。
(11)堿性添加劑--Alkaline Additive
又稱總堿價提升劑(Total Base Number Booster)其作用在于提高潤滑油中堿性物質的劑量其功效即是中和燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃燒后產生的酸性硫化物免的汽缸內壁(Cylinder Wall)及活塞環(huán)(Piston Ring)等被這些酸性物質所腐蝕。
(12)極壓添加劑--Extreme Pressure Additive
多為硫化物,氯或磷之添加劑,在發(fā)生接口潤滑時,能給予金屬良好的保護其能防止金屬面發(fā)生镕接(Welding),崩蝕(Spalling),及咬痕(Galling)等等,如市面上常有些潤滑油或油精的廣告宣稱在轉動的金屬上能夠承受多大的壓力,此類便多半是靠極壓添加劑的功用。
(13)乳化劑--Emulsifying Agent
乳化劑的目的在使?jié)櫥椭械乃之a生乳化現(xiàn)象,防止水分和金屬表面接觸而產生腐蝕作用,常用的乳化劑有菜仔油,牛油,金屬皂鹽等等。
(14)中度極壓添加劑--Mid Extreme Pressure Improver
一般為極性化合物,對金屬表面不起化學作用,但分子的一端附著于金屬表面極難分辨,所以能承受的負荷比純礦物油來的高,也可以稱為油性劑(Oiliness Agent)。
(15)完全極壓添加劑--Full Extreme Pressure Improver
大多數(shù)完全極壓添加劑多含有硫磺,氯化磷的化合物適合添加在負荷高而且摩擦速度快的潤滑油上,但是只有在遇到重負荷的時候極性油膜被破壞產生高溫,而此高溫時完全極壓添加劑才會發(fā)生作用而形成化合物,在摩擦面之間形成一層固體潤滑劑,代替已經(jīng)破壞的液體油膜,一般極壓添加劑都有緩和液體油膜被破壞的效果,故亦稱為油膜增強劑。
[上一頁] [1][2][3]
|
