近日，記者從四川西點汽貿了解到，力帆520的雙燃料車已經(jīng)在成都上市。據(jù)4S店的工作人員介紹，該車同愛麗舍等成都市場上的出租車一樣，氣罐、氣閥等配置均屬于廠家原配。

　　雙燃料的必然趨勢

　　記者通過調查了解到，成都市場現(xiàn)有的雙燃料車型越來越多，像力帆520、愛麗舍、捷達、旗云、比亞迪等，而且經(jīng)銷商在各自展廳都把自己的雙燃料車放在最顯眼的位置，足見雙燃料車的受歡迎程度。更有甚者，許多沒有生產雙燃料車的汽車品牌經(jīng)銷商把自己的商品車改裝成雙燃料車。業(yè)內人士分析，廠家如此重視雙燃料車，是因為汽油價格只漲不跌，而燃油稅的出臺也是遲早的事。現(xiàn)階段國家對于環(huán)境的重視超過以往任何時候，對汽車排氣的要求更為嚴格�？梢哉f，雙燃料車除了本身的優(yōu)勢以外，也契合了市場的要求，而豐富的燃氣資源更是雙燃料車風行成都的重要因素。

　　雙燃料優(yōu)勢明顯

　　雙燃料車有著使用價格便宜、汽車排氣污染小、不積炭及車輛部件損耗小、車輛運行平穩(wěn)等幾個特點。通過試駕力帆520的雙燃料車，記者感到雙燃料車的提速十分有力，感覺動力很不錯。記者估算了一下，按照1立方米天然氣動力值等于1.13公升汽油計算，力帆520的雙燃料車每100公里只需要13塊多錢，比單純用油節(jié)省了60%的費用。僅從油費上來說，雙燃料車已經(jīng)領先一般車型很大一截。同時記者咨詢了一位老出租車司機，現(xiàn)在用壓縮天然氣每天只需花50元左右的費用，而如果只有油停氣跑一天花費的油錢是118元，這樣的一筆賬相信消費者都會算。