DSG變速箱采用兩組變速箱系統(tǒng)，最簡單的說也就是1/3/5擋和2/4/6擋之間是分開進(jìn)行離合變速的，當(dāng)你在1擋的時(shí)候，2擋已經(jīng)完成了結(jié)合動作，原理和拉鎖有異曲同工之處，拉鎖就是當(dāng)下面齒條咬合的時(shí)候，上部的拉鎖也已經(jīng)預(yù)備咬合了，最終實(shí)現(xiàn)無縫換擋連接。
國內(nèi)GTi改裝
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07-9-9 14:31
] 太平洋汽車網(wǎng)
對于五代GTI，德堡福斯專業(yè)技師周曉麟認(rèn)為，新款底盤采用大量鋁合金材質(zhì)部品能有效減輕簧下負(fù)重，后獨(dú)立懸吊有助操控，高速貼地性優(yōu)，設(shè)定容易角度多，缺點(diǎn)是較容易故障。整體而言，新款GTI是一部不像GTI的GTI，六速DSG自手排雖然是高科技配備，但少了手排車離合器踩放的操駕樂趣，變成一部高檔好開的VW車，比較沒有個(gè)性自我的味道，也會讓市場對GTI的價(jià)值模糊，或許手排狂熱份子會覺得新GTI少些什么，但卻[C2]讓更多人能親近GTI，這算是性能與舒適的一種妥協(xié)吧！
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