中國汽車改裝市場獨(dú)家觀點(diǎn)
1、科拉尼設(shè)計(jì)大師的“瘋狂”汽車 2007年5月28日,國際著名汽車改裝設(shè)計(jì)大師科拉尼教授與2007上海國際汽車改裝博覽會組會達(dá)成協(xié)議，受邀擔(dān)任"2007上海國際汽車造型設(shè)計(jì)與改裝技術(shù)論壇"特別演講嘉賓，同時(shí)，他還將在會上展出自己頂級的汽車改裝設(shè)計(jì)作品。 2、汽車改裝與改裝汽車的區(qū)別我國的汽車工業(yè)大發(fā)展是近十幾年的事情，在長期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我國對汽車的生產(chǎn)管理是目錄管理，2001年轉(zhuǎn)而實(shí)行公告管理。國家發(fā)改委的公告中提出的民用改裝車的概念，就是特指專用汽車、商用汽車及特種車輛，其實(shí)質(zhì)上是將固定的裝置裝配在車輪上的改裝車，大致分為運(yùn)輸型和工程型兩大類。民用改裝汽車屬于制造業(yè)的范疇，被納入到汽車的產(chǎn)品類別加以管理。生產(chǎn)企業(yè)需經(jīng)過審批才能從事生產(chǎn)，產(chǎn)品也需通過公告才能進(jìn)行銷售。 隨著汽車運(yùn)動的發(fā)展，汽車改裝的概念被更多的人們所認(rèn)知。參加各種競技及賽事的車輛必須經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的改裝后才能進(jìn)入賽場， 其目的是：一、增加車輛安全性：如撞擊、翻滾、失火等；二是提高比賽能力：如加速性能、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性能、剎車性能、通過性能、操控精準(zhǔn)性能；三是減少自重及風(fēng)阻系數(shù)�？梢哉f，汽車改裝在汽車賽事中是必不可少而且十分重要的環(huán)節(jié)，在某種程度上，汽車賽事也是一場汽車改裝技術(shù)水平的較量。賽車改裝最大可能的強(qiáng)化并提升了車輛的性能極限空間，并做為一種汽車文化得到廣泛延伸，得到了越來越多私家車主的認(rèn)同與追捧。在美國、德國、日本等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家，汽車改裝已經(jīng)形成成熟產(chǎn)業(yè)化，汽車廠家每生產(chǎn)出一輛新車，其配套的改裝配件及技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生，來滿足車主更多精細(xì)化的需要。近十年來，我國出現(xiàn)了針對汽車動力、外觀、內(nèi)部設(shè)備、車身、懸架等進(jìn)行改裝的現(xiàn)象，這些技術(shù)、產(chǎn)品及理念雖來源于賽車，但在很大程度上已經(jīng)形成了相對獨(dú)立的市場體系。以體現(xiàn)性格張揚(yáng)、追求駕駛樂趣、增強(qiáng)車輛安全、突出個(gè)性外觀、延伸實(shí)用需求的汽車改裝產(chǎn)品、技術(shù)及服務(wù)在一些大中城市迅速發(fā)展。這類市場也被人們稱之為汽車改裝市場。因而，與前面所述的公告中的“民用改裝車”就出現(xiàn)了叫法上的重疊，許多人往往會混淆兩者的內(nèi)涵，產(chǎn)生概念上的誤解。結(jié)合兩個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)，我們認(rèn)為二者有著以下幾個(gè)方面的差別：一、用途不同：改裝汽車（如專用車和商務(wù)車）主要用于市場經(jīng)營與公共服務(wù)，是一種工具性質(zhì)的產(chǎn)品；而汽車改裝則是一種消費(fèi)行為，就象房屋裝修一樣，屬于對個(gè)性偏好的滿足。二、屬性不同：改裝汽車是一種生產(chǎn)資料，屬于工業(yè)品、制造業(yè)的范疇；汽車改裝則屬于消費(fèi)品范疇，是對生活資料的優(yōu)化行為。三、理念不同：改裝汽車適用的是制造業(yè)的理念，是制造一種專門用途的汽車；汽車改裝適用的是創(chuàng)新理念，是在量產(chǎn)汽車的基礎(chǔ)上進(jìn)行局部優(yōu)化與調(diào)整。
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