國產豐田銳志是一部采用后輪驅動的行政車，天生比皇冠具有較佳的運動性，因而有不少車迷特為銳志選擇一套性能更佳的懸掛避震套件。比起著銳志改懸掛的例子，2.5L銳志改5GR引擎進/排的個案也絕對不在少數(shù)，因為這樣有機會使引擎工作更爽一些，跑得更輕捷一些。供2.5L 5GR使用的性能化進氣系統(tǒng)不在少數(shù)，SIMOTA出品的套件便是其中最有競爭力的選手之一。

SIMOTA專為銳志2.5L 5GR引擎推出的碳纖維集氣箱，可有提高引擎
的吸氣效率，改善空/燃混合緊密度，使5GR的中/高段工作更爽一些。

　　圖中的SIMOTA高功率碳纖維集氣箱100%人工打造，可有效地阻隔熱氣，高溫對進氣氧含量的影響也就被降到最低。此外，SIMOTA利用造形獨特的入風口將氣流作集中整合，配合SIMOTA高流量風隔內部獨有的喇叭式入風口，有利5GR提高引擎吸氣效率的同時，進氣渦流效果也變得更為理想，這樣也有助改善空/燃混合緊密度，接下來的燃燒自然易于達到更理想的效果。經專業(yè)測試后，SIMOTA高功率碳纖維集氣箱能助2.5L 5GR提升12匹以上的馬力，使引擎的高轉表現(xiàn)烈許多。