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輪輞的升級 輪胎升級并不只是升級輪胎，輪輞也要升級，確定了要更換的輪胎后才可以選擇輪輞，輪輞在確定了直徑以后再決定寬度。 有相當(dāng)多的車主在選擇輪輞時是出于美觀的目的，造型新穎的鋁合金輪輞往往是他們的首選。除了美觀的因素，輪輞的升級也要考慮到散熱和輕量化。鋁合金或鎂合金制成的輪輞重量較小，散熱效果比鋼質(zhì)的輪輞好，有些輪輞在設(shè)計造型時就已經(jīng)考慮到了散熱的目的(圖3)。 
圖3 在選擇輪輞時還需要考慮到底盤懸架的因素，特別是較寬的輪輞不要與車輪內(nèi)襯和懸架發(fā)生干涉。輪輞的造型要為制動器留出足夠的空間，以便容納更大的制動盤和制動鉗。 改裝用輪胎品牌 大多數(shù)輪胎品牌制造商都提供了高質(zhì)量的輪胎，在輪胎升級時可以選用。例如米其林(Michelin)的Pilot、固特異 (Goodyear)的Eagle F1、倍耐力 (Pirelli)的 P7以及普利司通 (Bridgestone)的Potenza RE750。 
圖4 (1)Pilot(圖4) Pilot系列包括4款輪胎，各有特點。它主要面向高性能轎跑車市場和追求高端的輪胎改裝市場。目前Pilot全系列輪胎全部采用進(jìn)口，因此售價很高，價格范圍大致在800～5 000元人民幣，目前已經(jīng)成為保時捷、法拉利及寶馬等多個品牌運動車型的配置。 
圖5 (2)Eagle F1(圖5) 采用了先進(jìn)的“萃凝”輪胎技術(shù)，“一體化胎面設(shè)計”和“極端V型花紋設(shè)計”確保了Eagle F1在干、濕路面都有良好的表現(xiàn)�！耙惑w化胎面設(shè)計”可以消除胎面下殘存的空氣，降低了行駛中的輪胎噪聲，牢固的胎肩保證了輪胎的使用壽命。即使在極為潮濕的路面上，“極端V型紋設(shè)計”也能保證將水分排出胎體，保證了駕乘安全。
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