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    喇叭的構造其實就這么簡單，一個喇叭能不能產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)的聲音完全取決于它的用料和做工。只要采用優(yōu)質(zhì)的材料，再加上細致的裝配，就能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的喇叭。

    汽車價格持續(xù)下降，一些廠家迫于成本壓力不得不對轎車進行某些改變，在一些環(huán)節(jié)使用低檔的零部件，很多廠家開始使用再生塑料。汽車企業(yè)的改進措施導致整個行業(yè)在質(zhì)量問題上出現(xiàn)了類同：低端經(jīng)濟型轎車外殼成本較低，密閉性不好；中檔轎車降低了內(nèi)飾的材料成本，導致質(zhì)量問題。我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)在汽車揚聲器上確實存在壓縮成本的現(xiàn)象。

    在改裝店的角落，我看到一個舊紙箱，里面裝滿了被換下來的原車喇叭。我向店主表明來意，與店主軟磨硬泡借來幾個常見車型的原車喇叭，拿回評測室拍照。下面就讓我們逐個分析這些原車喇叭吧。
● 質(zhì)量較好的原車揚聲器

    寶來喇叭的做工和用料在原車喇叭里都數(shù)上乘。采用布質(zhì)振膜和橡膠抑環(huán)，磁鐵也很厚實，粘合處干凈平整。這個喇叭能夠體現(xiàn)德國車的整體風格：精細，優(yōu)質(zhì)。美中不足是仍然采用塑料支架。

桑塔納2000原車喇叭正面               桑塔納2000原車喇叭背面

    桑塔納2000的原車喇叭采用布振膜和金屬盆架，喇叭正中還裝有高音頭。桑塔納原車喇叭的做工和用料都很細致，是一個不錯的同軸喇叭。

● 質(zhì)量一般的原車揚聲器

雅閣原車喇叭正面                     雅閣原車喇叭背面

    雅閣的喇叭使用了金屬支架。只是振膜是紙質(zhì)的，膠水粘合處也不是很工整。這個級別的車用這樣的喇叭，我想車主很難接受。
       

伊蘭特原車喇叭正面                     伊蘭特原車喇叭背面

    伊蘭特的喇叭拿在手里感覺輕飄飄的，喇叭后面的磁鐵被密封在金屬帽里，只有那么一點點。我覺得這個喇叭的用料很“節(jié)約”，怪不得總覺得車里的聲音軟綿綿的。

QQ原車喇叭正面                        QQ原車喇叭背面

    QQ喇叭的振膜是紙質(zhì)的，其材質(zhì)受車價和整車定位的影響可以理解。QQ的喇叭也很Q，比別的車的都小一號，在一堆喇叭中一眼就能認出來。

● 質(zhì)量較差的原車揚聲器

做工粗糙的Mazda6原車喇叭

    在06汽車音響大導購初篇中我們在文章最后留下了Mazda6喇叭的照片，很多網(wǎng)友都留言說Mazda6的音響效果不好。從我們拿到的這個喇叭來看，做工確實很粗糙。喇叭正中間的圓形小喇叭就是高音帽，功能是產(chǎn)生高音。高音帽主要有兩種材質(zhì)，紙質(zhì)和塑料，塑料的效果會好一些。但是不管采用什么材料，這種高音帽喇叭都屬于假同軸喇叭。因為高音帽與振膜是連在一起的，所以在聽低音時高音帽會隨著一起震動，所產(chǎn)生的聲音也就可想而知了。Mazda6的喇叭做成這樣實在讓人很失望。

雨燕的喇叭盆架由再生塑料制成
   

    可愛小車雨燕的喇叭正面結構與Mazda6相同，采用高音帽設計。只是問題全部出現(xiàn)在背面。這個喇叭的支架完全采用塑料材質(zhì)，可是塑料上面的紋理卻說明那竟然是再生塑料！這種再生塑料的支架很不耐用。用不了多久塑料就會變脆斷裂。就算沒有變脆，這種輕飄飄的塑料支架在使用時也會隨著振膜一起振動。

    在06汽車音響大導購初篇中有網(wǎng)友留言說：“雨燕所有的喇叭加一塊不到10塊錢，主喇叭比收音機喇叭檔次都低�！睆奈覀兡玫降倪@個喇叭來看，質(zhì)量確實低劣。提醒雨燕的車主，再生塑料制成的喇叭在夏季車內(nèi)溫度較高時可能會受熱產(chǎn)生有害氣體，影響健康�？催^以上幾款車的原裝揚聲器后，不知各位對自己的原車揚聲器是否滿意。