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        老陽光裝“汽管嚴(yán)”現(xiàn)場小試

        出處:pcauto
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        [03-10-27 16:33] 作者:dong


          我們模擬輪胎漏氣的狀態(tài),當(dāng)使用儀器緩慢放氣的時(shí)候,系統(tǒng)很快就有響應(yīng)。顯示器右下角顯示輪胎漏氣的符號(hào),并把當(dāng)前采集的數(shù)據(jù)顯示出來,而且數(shù)據(jù)更新得很快,同時(shí)系統(tǒng)發(fā)出B…B…的警告聲。這種狀態(tài)下,按照輪胎氣壓下降的快慢而發(fā)出不同的警告:當(dāng)氣壓在1分鐘內(nèi)跌破0.28kg/cm2的時(shí)候和當(dāng)1分鐘-10分鐘內(nèi)有0.21kg/cm2的時(shí)候。使左前輪緩慢放氣,這屬于上述第二種狀態(tài),系統(tǒng)很快出現(xiàn)滲漏的指示圖象并不停閃爍,而且當(dāng)前檢測的左前輪符號(hào)也在閃爍,表示當(dāng)前被檢測和故障出現(xiàn)的輪胎的位置。

          放氣動(dòng)作進(jìn)行一段時(shí)間,輪胎氣壓已經(jīng)下降很多,系統(tǒng)發(fā)出了氣壓低下的警告。從開始放氣到放完氣警告標(biāo)志變化了3次,分別在當(dāng)前氣壓低于設(shè)定值25%、50%和75%的時(shí)候出現(xiàn)。這樣的好處在于,駕駛員能直觀知道當(dāng)前的氣壓數(shù)據(jù)和危險(xiǎn)狀態(tài)。

        當(dāng)氣壓被放到1.79kg/cm2時(shí),當(dāng)前氣壓低出基準(zhǔn)的25%

        氣壓很低,指示符號(hào)的水平線也降到底線處

          放氣完成后,我們接著對(duì)輪胎進(jìn)行充氣。由于充氣設(shè)備功率較為充足,輪胎氣壓很快就達(dá)到了設(shè)定的水平。我們特意繼續(xù)充氣,模擬氣壓過高的狀態(tài),在高于20%左右標(biāo)準(zhǔn)氣壓的時(shí)候,系統(tǒng)開始發(fā)出警告。通過對(duì)比便攜式氣壓計(jì)的數(shù)據(jù),顯示器顯示的數(shù)據(jù)誤差在可接受范圍內(nèi)。

          總體上說,這種設(shè)置在輪圈里面的胎壓檢測系統(tǒng)最大的好處是在汽車運(yùn)行中對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測。并能提供實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù),并自動(dòng)參考基準(zhǔn)數(shù)值發(fā)出相應(yīng)的異常狀態(tài)警告。

        特別鳴謝:廣州中之聯(lián)汽車配件有限公司

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