近日，在北京舉辦的EMMA中國(guó)汽車音響巡回賽的現(xiàn)場(chǎng)，一部小巧的賽歐音響改裝車在SPL聲壓組脫穎而出。初觀其外表，這輛賽歐并未給人任何的沖擊感，當(dāng)坐在車內(nèi)時(shí)，這樣的印象完全改變了。改裝車的設(shè)計(jì)者沃富林的楊總意圖很明確，這輛賽歐就是為了展示“最好”兩個(gè)字而設(shè)計(jì)的。僅從這部改裝車所采用的器材便可見(jiàn)此言不虛了。

　　高檔的音響系統(tǒng)中，如果沒(méi)有高品質(zhì)的聲音還原效果，這樣的缺陷肯定是無(wú)法通過(guò)后級(jí)部分來(lái)彌補(bǔ)的。出于對(duì)高音質(zhì)的追求，楊總搬出了美國(guó)的OKCAR作為超重低音的組合，為營(yíng)造Hi-End級(jí)效果提供了最佳的先決保障。

　　OKCAR的最大特點(diǎn)是功率儲(chǔ)備十分充足，重放的特點(diǎn)是瞬態(tài)響應(yīng)好，即適合重放節(jié)奏較強(qiáng)的音樂(lè)，功放電路設(shè)計(jì)一般透出金屬感，比較有質(zhì)感，但不華麗，其功率大、動(dòng)態(tài)大、聲電轉(zhuǎn)換速率快、音態(tài)跟隨能力強(qiáng)、瞬態(tài)特性好、技術(shù)參數(shù)高，被發(fā)燒友所青睞。

　　從車后部看去，感覺(jué)整車內(nèi)部的色調(diào)明快，車內(nèi)的顏色十分具有跳躍感。車尾部一只碩大的OKCAR TP1200大口徑超低音單元由一只功率強(qiáng)大的OKCAR TP GH200功放來(lái)驅(qū)動(dòng)。

　　在后備廂左側(cè)的低音功放旁，可以看到被音響業(yè)內(nèi)人士稱為“大水塘”的電容，“大水塘”做儲(chǔ)水之用，而在電路系統(tǒng)中，此水塘就是要作為儲(chǔ)電的容器了。它們會(huì)為需要較大電流的低音部分提供充足有效的電量，從而讓低音單元經(jīng)得住一連串爆棚音量的考驗(yàn)，在玩家們眼里它們是玩音壓時(shí)必不可少的品質(zhì)保障。

　　要想獲得較佳的視聽(tīng)效果，很重要的一點(diǎn)就是需要器材合理的搭配，為了實(shí)現(xiàn)頂級(jí)的聲音重放效果，又能使聽(tīng)者感覺(jué)到強(qiáng)烈的沖擊，設(shè)計(jì)者巧妙地重建了該車的音響線路，可通過(guò)主機(jī)采控制不同的喇叭自由發(fā)聲。如要展示純音樂(lè)只需讓主聲場(chǎng)揚(yáng)聲器工作，從而得到純凈的聲音。主信號(hào)源部分設(shè)計(jì)者采用了歌樂(lè)的D2為系統(tǒng)前級(jí)，這是一套非常簡(jiǎn)單實(shí)用的主機(jī)。前聲場(chǎng)采用了一套英國(guó)摩雷的6.5寸套裝喇叭，設(shè)計(jì)者在這對(duì)喇叭上可謂不惜工本，動(dòng)用了L.A.Sound G9功放來(lái)推動(dòng)。后聲場(chǎng)動(dòng)用了QUAKE Q652同軸喇叭。設(shè)計(jì)者把如此多的精力用在了這對(duì)喇叭上，可見(jiàn)設(shè)計(jì)者對(duì)這套喇叭的性能還是很有信心的。

　　改裝后的賽歐僅從外觀瞧不出任何端倪，打開(kāi)后備廂才知內(nèi)有玄機(jī)：保險(xiǎn)、電容和線材也都各就其位，各負(fù)其責(zé)，這樣渾然一體的改裝風(fēng)格，音響、車、人就這樣完美地融為一體。事實(shí)證明，沃富林的設(shè)計(jì)者的努力沒(méi)有白費(fèi)，這輛改裝車在本屆EMMA中國(guó)汽車音響巡回賽上取得了很好的成績(jī)——SPL聲壓A組總成績(jī)亞軍以及音波組亞軍，其安裝工藝安全性部分的得分在該組位列榜首。