2、在雪、雨天或光滑的路面行車(chē)時(shí)，關(guān)鍵是控制車(chē)速，要保持車(chē)輛的速度均勻，加減油門(mén)動(dòng)作要平穩(wěn)，不要突然踩大油速或突然抬起油門(mén)減速。如加速時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑，要馬上減小油門(mén)，返之亦然，但動(dòng)作要平穩(wěn)。

　　3、加大車(chē)距，留足減速制動(dòng)距離，有情況盡早處理。遇到緊急情況采用間斷制動(dòng)法--猛烈地踩下制動(dòng)器踏板，達(dá)到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用這種迅速踏下和松起制動(dòng)踏板多次的方法，使車(chē)輛減速停車(chē)。其實(shí)是模仿ABS的做功形式，既不讓車(chē)輪抱死，又達(dá)到迅速降低車(chē)速的目的。用油門(mén)控制車(chē)速的收油動(dòng)作要輕緩，以免突然出現(xiàn)引擎制動(dòng)效應(yīng)(引擎突然降轉(zhuǎn)且幅度過(guò)大)，引發(fā)側(cè)滑。嚴(yán)格遵循以減擋降速為主，使用制動(dòng)器為輔的原則。

　　4、行車(chē)時(shí)，遇到小角度的轉(zhuǎn)變或路面結(jié)冰的情況，急剎車(chē)可能會(huì)使車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑。北方的司機(jī)，經(jīng)常在冬季遇到輪胎打滑。他們的經(jīng)驗(yàn)是：立即向后輪側(cè)滑的方向打動(dòng)方向盤(pán)。這樣做可以有效減弱由于后輪側(cè)滑，重新控制車(chē)的前進(jìn)方向；不能踩剎車(chē)，甚至還要加一點(diǎn)油，使汽車(chē)的重心后移，后輪獲得更大的抓地力，迅速將打滑的情況糾正過(guò)來(lái)。打方向盤(pán)的速度和幅度也要適度，避免回輪不及時(shí)造成新的險(xiǎn)情。遇有凸凹不平的濕滑路段，更要注意提前降速，以免驅(qū)動(dòng)輪劇烈顛簸，出現(xiàn)嚴(yán)重失衡的情況，引發(fā)側(cè)滑。