此次參加上海車展是世爵繼去年北京國際車展后首次來到上海，為體現(xiàn)對本次車展和對中國市場的重視程度，世爵公司的最高領導人- CEO維克多穆勒先生也會在百忙之中親臨本次展會，并宣布今年將攜兩款最新研發(fā)的賽車C8 Spyder GT2R挑戰(zhàn)勒芒(Le Mans)24小時耐力賽。
執(zhí)著強悍 ∙ 暢行無阻 - 研發(fā)新車挑戰(zhàn)勒芒大賽(Le Mans 2005)
世爵最新研發(fā)的C8 Spyder GT2R是以世爵經(jīng)典的C8 Spyder為原型。世爵Squadron，世爵賽車研發(fā)部門，將為世爵車隊提供兩臺其完全自主研發(fā)的全新的世爵C8 Spyder GT2R來挑戰(zhàn)今年于6月18-19日開賽的勒芒(Lemans)24小時耐力賽。
每年6月舉行的世界上歷史最悠久、被稱為最艱苦、最能體現(xiàn)汽車速度、耐力和團隊合作的重大賽事--“勒芒24小時耐力賽”(法文為24-Heures Du Mans)是全球最負盛名的賽事之一。由法國賽車界大佬杜杭與賽車記者法胡及賽車制造商科基三人于1923年在勒芒創(chuàng)辦，至2004年已經(jīng)舉辦了72屆(1936年，1940年-1948年未舉行)。賽道是封閉環(huán)行路線，單圈長13.5公里，瀝青和水泥路面。比賽一般從第一天的下午四點開始，一直持續(xù)到次日的下午四點，歷時24小時。
世爵全球CEO Victor Muller先生自豪地說：“對世爵車隊而言，2005年將是充滿挑戰(zhàn)的一年，它將是世爵重返各類世界級耐力賽賽場的一年。至2000年世爵傳承歷史的榮耀重返賽道以來，這是我們集團第三次參加勒芒耐力賽。世爵汽車引以為豪的是擁有悠久的賽車傳統(tǒng)。世爵C8 雙12 的名字就來源于世爵公司在20世紀初的勒芒賽事的前身賽 - 雙12小時耐力賽(因當時沒有好的照明條件，所以24小時是分別在兩個白天時間的12小時完成)的勝利：早在1907年，著名車手埃哲(S.F. EDGE)駕駛世爵標準生產(chǎn)的車型在英國的布魯克蘭賽道打破了由他自己保持的雙12小時耐力挑戰(zhàn)賽的紀錄”。
Victor Muller 先生繼續(xù)說道：“2004年里世爵研究了多個參加勒芒耐力賽的車型技術方案，我們考慮過制造一款勒芒原型車作為GTP級別專用或者完全按賽事規(guī)則改進原有車型技術指標來參加GT賽事。我們選擇了后者，并且在04年的秋天開始了對C8 Spyder GT2R的研發(fā)，一款基于世爵經(jīng)典的C8 Spyder的新型賽車”。
同其他世爵公路版車型一樣，C8 Spyder GT2R配置了只為勒芒設計研發(fā)的奧迪勒芒V8發(fā)動機。為了讓該款引擎達到更強勁的動力和性能，世爵賽車研發(fā)部門再次對引擎進行了獨立革新，由世爵資深的工程師peter van Eve主持，并且配有Hawland 6檔連續(xù)變速箱。
無與倫比的榮耀 - F1大賽期間世爵在賽道舉行全球試乘試駕大型活動
本次車展后世爵將一如既往的在全球范圍內(nèi)參加或組織各類經(jīng)典活動。其中近期最為重要的是世爵將在F1方程式大賽摩納哥站(2005年5月21-22日)期間在賽道上舉行全球客戶的試乘試駕大型活動。屆時世爵將會提供兩輛跑車，由世爵全球客戶經(jīng)理HANS先生主持，邀請全球范圍內(nèi)的世爵尊貴車主和潛在客戶參加，這將是真正與F1零距離接觸，完全感受其無限魅力的絕佳機會。
F1賽道要求嚴格，世爵跑車是唯一被允許在F1比賽周末期間在其賽道上進行試車的品牌。世爵對擁有此種榮譽并能夠為我們尊貴的車主和潛在客戶提供這種至尊榮耀和非凡經(jīng)歷而感到無比自豪。
