以“產(chǎn)業(yè)融合、跨越發(fā)展”為主題的2004年中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇如期在天津舉行，汽車電子知名企業(yè)和政府、學(xué)術(shù)界都積極參與，以“產(chǎn)業(yè)融合與跨越發(fā)展”為主題，圍繞中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的熱點(diǎn)和前沿問(wèn)題，研討宏觀經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，跨越式發(fā)展與企業(yè)競(jìng)合戰(zhàn)略、熱點(diǎn)領(lǐng)域與產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)，搭建汽車電子企業(yè)與整車企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)和高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間互動(dòng)交流平臺(tái)。
中國(guó)的汽車電子業(yè)是在汽車工業(yè)的發(fā)展的才逐漸興起的，起步比較晚，與國(guó)際水平相比落后十年，但很多商家非�？春脟�(guó)內(nèi)市場(chǎng)。汽車電子將是摩托羅拉在中國(guó)業(yè)務(wù)的一個(gè)重點(diǎn)，在強(qiáng)勁的市場(chǎng)帶動(dòng)下，摩托羅拉是否會(huì)將汽車電子視為在中國(guó)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)？答案已是十分的明顯了。
國(guó)內(nèi)汽車電子業(yè)為什么值得商家煞費(fèi)苦心，其發(fā)展又將何去何從？
目前，國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)70%的份額被國(guó)外外企業(yè)占領(lǐng)，國(guó)內(nèi)涉足汽車電子領(lǐng)域的企業(yè)也不足30%的份額，競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。起步晚，電子技術(shù)又有一些不足致使國(guó)內(nèi)汽車電子受到很大程度限制。汽車領(lǐng)域的革新70%來(lái)自汽車電子產(chǎn)品，怎樣使汽車的電子化，網(wǎng)絡(luò)化和智能化提高，也是今后汽車電子產(chǎn)品的必然的發(fā)展趨向。
國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)制造方面應(yīng)從哪里著手，未來(lái)汽車電子產(chǎn)品將會(huì)怎么發(fā)展，應(yīng)集中在環(huán)保、安全、駕駛乘坐環(huán)境和公共設(shè)施的建設(shè)四個(gè)方面。
環(huán)境保護(hù)
由于全球汽車之多，行駛中又會(huì)有大量的廢氣物排出，給我們生存的環(huán)境造了極大的危害，如何來(lái)解決這個(gè)“垃圾”問(wèn)題，只能利用一些電子技術(shù)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，所以商家就會(huì)怎樣在研發(fā)制造一些新型的發(fā)動(dòng)機(jī)，控制器，傳感器上考慮。
安全性能
人們?cè)诔俗嚂r(shí)，所接觸到的最重要的一個(gè)問(wèn)題大概就是“安全”了，通常見(jiàn)到的安全帶，安全氣囊就是一些安全產(chǎn)品，但安全系數(shù)不是很高，也就是沒(méi)有達(dá)到智能化，未來(lái)汽車安全產(chǎn)品將會(huì)朝著這個(gè)方向發(fā)展，使之在發(fā)展意外碰撞之前就能預(yù)測(cè)，碰撞預(yù)測(cè)系統(tǒng)可以發(fā)出警報(bào)或顯示。
駕駛環(huán)境
駕駛者的駕駛環(huán)境無(wú)疑于就是車內(nèi)的一些設(shè)施，坐椅，方向盤，后視鏡，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等一些設(shè)施，怎么使其更智能化和個(gè)性化，使駕駛員在駕車過(guò)程中能更輕省舒適一些，另外就一是些指示燈，警告燈，電子儀表板如果能語(yǔ)音智能提示的話就會(huì)使安全系數(shù)更高些。
基礎(chǔ)設(shè)施
目前，汽車內(nèi)都會(huì)有車載影音系統(tǒng)配置，一些信息通過(guò)影音系統(tǒng)直接傳達(dá)給駕駛員和乘坐者，這樣在某些方面還不能夠滿足駕者與乘者的一些需求。如果能在液晶大屏幕上顯示一些道路交通數(shù)據(jù)這樣的話豈不更有利出行嗎？
如何使汽車電子業(yè)不斷發(fā)展，如何使層出不窮的產(chǎn)品更滿足市場(chǎng)的需求，就得看商家怎么運(yùn)用電子技術(shù)在研發(fā)更智能化的產(chǎn)品上下功夫了。
