上周二劉小姐稱自己外出時打了一輛新捷達(dá)出租車，走到半路時車的水箱就開鍋罷工。劉小姐埋怨司機(jī)開車不注意，司機(jī)則無奈地表示，入夏以來水箱就特別容易升溫，自己也沒搞清楚是什么原因。值得注意的是，這種現(xiàn)象并非鮮見。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近日在一汽大眾特約維修站出現(xiàn)類似情況的新捷達(dá)也有不少，部分車主質(zhì)疑新捷達(dá)存在著設(shè)計隱患，為此記者走訪了多位汽修專家。

　　■發(fā)現(xiàn)

　　出租車易出故障

　　據(jù)一汽大眾北京博瑞祥弘4S店技術(shù)總監(jiān)李濤介紹，該店每天保養(yǎng)車輛在20多輛，出現(xiàn)水箱問題最多的時候一天有5輛車。另一家位于東四環(huán)附近的一汽大眾4S店透露，從6月份開始陸續(xù)有20輛新捷達(dá)雙班出租車出現(xiàn)水箱過熱問題，只要一開空調(diào)，水箱溫度就會飆升甚至開鍋。

　　就此問題，經(jīng)銷商向一汽大眾駐北京的技術(shù)小組進(jìn)行了反映，并對已經(jīng)出售的新捷達(dá)出租車進(jìn)行了普遍跟蹤調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，確有水箱開鍋情況，但數(shù)量不多，出現(xiàn)問題更多的是水箱指示溫度偏高；水箱故障更多的出現(xiàn)在出租車身上特別是開雙班的出租車，而個人用戶的車基本上沒有。

　　■起因

　　各方說法不一

　　李濤認(rèn)為新捷達(dá)水溫偏高的主要原因是積壓的灰塵影響了水箱的散熱，加之最近外界氣溫本身不低，而且夏季空調(diào)的使用時間長，增加了需要發(fā)散的熱量，才導(dǎo)致水箱溫度偏高。而一般有這種問題的車輛水箱溫度會保持在100～110℃左右，而正常情況下該溫度不能超過95℃。

　　05款新捷達(dá)一個明顯的改變就是進(jìn)氣格柵加寬了，車主普遍認(rèn)為是由于這個原因讓塵土和臟物更易進(jìn)入車內(nèi)，并最終導(dǎo)致水箱問題的產(chǎn)生。李濤認(rèn)為這可能是導(dǎo)致水箱溫度偏高的原因之一。5月份的飄絮讓柳絮很容易飛進(jìn)水箱，使散熱器的散熱孔被堵死，造成水箱開鍋。但主要的原因還是部分車主不注意對車輛的使用保養(yǎng)所導(dǎo)致，而且從地域上來說，南方并沒有出現(xiàn)類似問題，只有在揚(yáng)塵比較嚴(yán)重的北方才會發(fā)生。

　　而汽車專家鐘師認(rèn)為，水箱溫度高甚至開鍋和駕駛者的使用沒有多大關(guān)系，主要原因可能還是機(jī)器本身存在瑕疵，或者是設(shè)計存在缺陷。有可能是在生產(chǎn)某個批次的新捷達(dá)過程中，使用的某個零部件比如節(jié)溫器等控制水箱溫度的部件，由于采用的是同一零部件廠的問題產(chǎn)品，導(dǎo)致高溫下水箱容易開鍋。

　　■解決

　　空氣清吹最可行

　　專家們對水箱溫度高甚至開鍋的原因莫衷一是，但按照李濤的說法，這一問題解決起來卻很簡單。

　　針對水箱附近的積塵，一些不規(guī)范的修車攤點(diǎn)習(xí)慣采用高壓水槍沖洗的方法來清除。殊不知這種方法不但無法徹底清除積塵，而且加重了以后水箱散熱的難度。

　　汽修專家解釋，用水沖洗會讓灰塵集結(jié)成泥漿，最后又干燥附著在水箱或冷凝器上，這樣比小顆粒的塵土更易阻礙水箱的散熱，在使用過程中水箱溫度不降反升。而且高壓的水槍會把水箱前部的冷凝器葉片吹倒，讓冷凝器散熱不良。

　　對此，一汽大眾專業(yè)維修站點(diǎn)的處理方法是使用高壓空氣清吹。在冷凝器和水箱之間打開一條縫，然后把高壓氣槍伸入縫中，將積塵徹底吹出來。不少用戶在五六月份的時候進(jìn)行了清吹后，高溫天氣下也沒有出現(xiàn)水箱高溫問題，因此一年清吹一次也就足夠了。

　　■教你一招

　　水箱開鍋后的緊急處理方法：保持車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，不要馬上熄火。打開前蓋散熱，千萬不要向發(fā)動機(jī)潑冷水，這樣有可能造成發(fā)動機(jī)缸體炸裂。待水溫下降到不再沸騰時，用濕毛巾墊著慢慢擰開散熱器加水蓋，此時臉部應(yīng)避開加水口上方，防止噴出的高溫液體燙傷。先放出里面的水蒸氣，等待片刻后再完全打開。