新款將采用與凱旋、C2一樣的前臉設(shè)計；C4或2008年國產(chǎn)
記者上周從知情人處獲悉，東風(fēng)雪鐵龍新款愛麗舍將會在明年進(jìn)入市場，和此前每年小改款不同的是，新愛麗舍將在神龍剛成立的新技術(shù)中心支持下完成全面改造，從外型上更接近于目前雪鐵龍品牌在全球的產(chǎn)品血統(tǒng)。
此外，記者還了解到，2008年東風(fēng)雪鐵龍將投產(chǎn)新一代雪鐵龍中級車，記者得到的消息稱該款車為原版C4，產(chǎn)品定位將會在目前的凱旋和愛麗舍之間。
新愛麗舍采用全新造型設(shè)計
愛麗舍是東風(fēng)雪鐵龍旗下中方主導(dǎo)的東風(fēng)雪鐵龍第一款車型，而新愛麗舍則完全有別于目前仍在售的愛麗舍產(chǎn)品，將會采用全球雪鐵龍家族的統(tǒng)一設(shè)計造型。鍍鉻雙人字標(biāo)識和雪鐵龍的齒輪標(biāo)結(jié)合在一起，這和凱旋、C2一樣，是最新雪鐵龍品牌基因。而今后東風(fēng)雪鐵龍所投放的新產(chǎn)品都將采用這一設(shè)計。
動力方面，目前東風(fēng)雪鐵龍沒有透露細(xì)節(jié)，但記者了解到，新款愛麗舍的發(fā)動機(jī)將在原有的16V的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)教，以適應(yīng)新的路況要求。新愛麗舍將會是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诿髂甑闹鞔蜍囆�。今年東風(fēng)雪鐵龍接連推出了凱旋和C2兩款全新產(chǎn)品。
愛麗舍于2002年6月在北京國際車展上隆重登場，投放市場后，獲得了良好的市場反應(yīng)和巨大成功，迅速成為市場的主導(dǎo)產(chǎn)品，截至今年11月底，愛麗舍累計實(shí)現(xiàn)銷售近20萬輛。
C4等新車將投產(chǎn)
在新版愛麗舍之后，東風(fēng)雪鐵龍仍將繼續(xù)自己的產(chǎn)品計劃。目前東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部都以產(chǎn)品代號來對產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)分。記者了解到，目前雪鐵龍?jiān)谌虻闹鞔蜍囆�，同時也是剛剛在國內(nèi)進(jìn)口的C4將有可能國產(chǎn)，具體時間為2008年。
在神龍引入了第二品牌東風(fēng)標(biāo)致后，東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩個品牌就呈交錯國產(chǎn)的趨勢。同時，在產(chǎn)品類別上有一定規(guī)避，這也是基于PSA雙品牌戰(zhàn)略在中國市場的一種體現(xiàn)。
C2國產(chǎn)后，預(yù)計在2008年投產(chǎn)的為現(xiàn)在東風(fēng)雪鐵龍代號B51的產(chǎn)品，記者了解到該產(chǎn)品就是目前剛剛以進(jìn)口車形式進(jìn)入國內(nèi)的C4，但該消息未得到企業(yè)人士的證實(shí)。
有企業(yè)內(nèi)部人士告訴記者，3號平臺上有東風(fēng)雪鐵龍代號為X7的高端車型，但該款車將不會是此前業(yè)內(nèi)猜測的雪鐵龍C5，而是和PSA全球研發(fā)同步的新款車型，但這款車有可能和雪鐵龍C5以及標(biāo)致607出自同一平臺。
