“自從奧迪A6簡(jiǎn)裝版9月初到貨以來(lái)，平均每周的銷(xiāo)量都在10輛以上�！北本┌俚美麏W迪中心的銷(xiāo)售人員向記者介紹說(shuō)，“購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者大多是個(gè)人購(gòu)車(chē)，其實(shí)這款車(chē)瞄準(zhǔn)的是公務(wù)車(chē)市場(chǎng)�！�
奧迪A6簡(jiǎn)裝版的上市引起了汽車(chē)行業(yè)的廣泛關(guān)注。新奧迪A6L為奧迪在高檔轎車(chē)高端市場(chǎng)爭(zhēng)得了應(yīng)有的地位，但是在高檔轎車(chē)低端領(lǐng)域，奧迪A6并沒(méi)有奪回失地。奧迪A6簡(jiǎn)裝版的 槍口很明顯是對(duì)著公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的。
公務(wù)車(chē)市場(chǎng)有機(jī)可乘
長(zhǎng)久以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)公務(wù)車(chē)普遍存在一種理解：公務(wù)車(chē)是高檔
豪華車(chē)的代名詞。當(dāng)然，這樣的認(rèn)識(shí)也是有據(jù)可依的，國(guó)家曾按行政級(jí)別對(duì)公務(wù)用車(chē)的排量和價(jià)格做出了明確規(guī)定。
事實(shí)上，近年來(lái)隨著汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展，高檔豪華轎車(chē)的概念已經(jīng)被重新定義，而汽車(chē)價(jià)格的不斷下挫，使得“規(guī)定”的標(biāo)準(zhǔn)多少有些尷尬。許多汽車(chē)企業(yè)就是看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會(huì)，才氣勢(shì)洶洶殺入公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，樹(shù)立自己高端豪華的品牌形象。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，目前公務(wù)車(chē)的市場(chǎng)占有率為10%左右。即使沒(méi)有從事過(guò)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的人也明白，高檔轎車(chē)的利潤(rùn)比經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的利潤(rùn)要高得多。在中國(guó)公務(wù)車(chē)龐大的市場(chǎng)中占有足夠的份額意味著巨大的利潤(rùn)，哪個(gè)企業(yè)能夠“吃下”這杯羹，就可以在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中占有優(yōu)勢(shì)位置。因此，擁有高檔轎車(chē)車(chē)型的跨國(guó)公司爭(zhēng)相引進(jìn)最新車(chē)型爭(zhēng)奪中國(guó)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。
近年來(lái)在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)中奧迪A6“老大”的位子不斷受到來(lái)自各個(gè)品牌的挑戰(zhàn)。從今年1~7月奧迪A6的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪A6各個(gè)車(chē)型的銷(xiāo)量都比去年同期下滑40%以上，而奧迪失去的份額大多數(shù)被今年新進(jìn)入市場(chǎng)的幾款轎車(chē)瓜分了。
來(lái)自日系轎車(chē)的威脅
盡管寶馬和凱迪拉克在外形和運(yùn)動(dòng)性能上都比奧迪A6更加吸引人，但是更令?yuàn)W迪擔(dān)心的可能還是日系轎車(chē)。天籟和皇冠剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，就取得了高檔轎車(chē)市場(chǎng)中的一大塊份額，特別是在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，這種現(xiàn)象特別明顯。
今年3月國(guó)產(chǎn)皇冠宣布上市的當(dāng)天，天津市政府部門(mén)就采購(gòu)了上百輛國(guó)產(chǎn)皇冠用于公務(wù)車(chē)。這僅僅是皇冠進(jìn)入高檔公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)始，據(jù)一汽豐田銷(xiāo)售公司大客戶室室長(zhǎng)卜紅升介紹，在上半年銷(xiāo)售的1199輛集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)的皇冠轎車(chē)中，各級(jí)政府的采購(gòu)量達(dá)到500多輛。新皇冠的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)向業(yè)界傳遞著這樣一個(gè)信號(hào)———集團(tuán)采購(gòu)及公務(wù)車(chē)市場(chǎng)是一汽豐田皇冠的主攻方向。
東風(fēng)日產(chǎn)天籟是眾多高檔車(chē)型中的大贏家，截止到今年7月，天籟兩個(gè)排量三款車(chē)型的銷(xiāo)量比奧迪A6三個(gè)排量10余款車(chē)型的銷(xiāo)售總量還多。此外，已借“本土優(yōu)勢(shì)”一舉拿下沈陽(yáng)市政府下屬?lài)?guó)資委等單位的公務(wù)用車(chē)后，寶馬高層也表示：“進(jìn)入政府采購(gòu)體系是寶馬今年的工作重點(diǎn)之一。”與此同時(shí)，即將于年內(nèi)下線的“北京奔馳”等也開(kāi)始進(jìn)入政府采購(gòu)序列。
寶馬在沈陽(yáng)、奔馳在北京、皇冠在天津、榮御和凱迪拉克在上海、天籟在武漢，再加上長(zhǎng)春的奧迪，國(guó)內(nèi)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出“七劍下天山”的市場(chǎng)格局。 高檔轎車(chē)市場(chǎng)中奧迪與其他“六劍”的差距越來(lái)越小。奧迪已經(jīng)到了不能不反擊的時(shí)候。
吹響反擊的號(hào)角
已獨(dú)占國(guó)內(nèi)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)鰲頭多年的奧迪顯然感受到了來(lái)自“六劍”合圍的壓力。從1~7月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪A6的整體銷(xiāo)量已經(jīng)落后于皇冠和天籟。面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)上汽車(chē)產(chǎn)品日益同質(zhì)化的趨勢(shì)，品牌的號(hào)召力和產(chǎn)品的價(jià)格變得日益重要起來(lái)。憑借在中國(guó)多年領(lǐng)跑高檔轎車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，奧迪并不缺乏品牌的號(hào)召力。不過(guò)價(jià)格上日系轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)就十分明顯了。排量、車(chē)身長(zhǎng)度和軸距與奧迪A6相近的幾款車(chē)中，奧迪A6的價(jià)格最貴。相比之下，皇冠和天籟的價(jià)格明顯更有競(jìng)爭(zhēng)力，皇冠3.0升排量的轎車(chē)最低價(jià)格僅32萬(wàn)元左右，而天籟3.5升排量的車(chē)型與奧迪A6簡(jiǎn)裝版的價(jià)格差不多。
盡管奧迪A6簡(jiǎn)裝版的價(jià)格較非簡(jiǎn)裝版的價(jià)格已經(jīng)下調(diào)，但是與日系車(chē)比較起來(lái)還有差距。不過(guò)，奧迪A6簡(jiǎn)裝版表明奧迪并沒(méi)有放棄高檔轎車(chē)的低端市場(chǎng)，奧迪正在努力反擊，力求收回失地。也可以說(shuō)奧迪A6簡(jiǎn)裝版表達(dá)的是奧迪對(duì)于高檔轎車(chē)低端市場(chǎng)的一個(gè)態(tài)度，奧迪A6簡(jiǎn)裝版吹響了奧迪反擊的號(hào)角。
在推出奧迪A6簡(jiǎn)裝版之后，奧迪正在醞釀新一輪的進(jìn)攻。一汽-大眾奧迪公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：作為
新奧迪A6L 系列入門(mén)級(jí)的產(chǎn)品，A6L 2.0T將于今年10月左右上市。此舉意味著新奧迪A6L系列產(chǎn)品的價(jià)格底線將有可能下探至30萬(wàn)元左右。到時(shí)，日系轎車(chē)在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)將不再明顯，奧迪有望在這一價(jià)格區(qū)間的公務(wù)車(chē)高檔轎車(chē)低端市場(chǎng)中收回部分失地。
