市民反映：GPS站臺(tái)不見了
去年10月，一種新式的站臺(tái)出現(xiàn)在雙楠路的公交車站。高約3米的站臺(tái)下方與燈箱式站臺(tái)類似，是各趟車的站名，不同的是在站名下方增添了一條由數(shù)十個(gè)小方格組成的顯示條，每兩站對應(yīng)3個(gè)方格。在線路上的公交車開到了哪里，小方格的小燈就會(huì)亮，讓等車的乘客心中有數(shù)。很多市民都說：“太好了，以后等車看站牌就知道下趟車開到哪兒、還要等好久，也可知道晚上路上是否還有末班車了。”
昨日，一名在雙楠工作的王先生打進(jìn)本報(bào)熱線：“雙楠路上的兩個(gè)電子站臺(tái)已經(jīng)不見了。”記者趕到雙楠路8路、72路等線路的站點(diǎn)一看，果然，原來立在普通燈箱式站臺(tái)左側(cè)的GPS站臺(tái)已經(jīng)不見了，只在GPS站臺(tái)原來設(shè)立的地方的路面上留著一處略微發(fā)黃的長方形印記。幾名乘客表示，他們經(jīng)常在這里趕公交車，立在站牌左側(cè)的電子站臺(tái)除了在8路車上試運(yùn)行過以外，幾乎沒有正式使用過。市政公用局：確已暫停
記者隨后從成都市公交集團(tuán)公司和成都市政公用局獲悉，目前公交GPS的工作的確已經(jīng)暫停了�！俺啥际械墓籊PS系統(tǒng)預(yù)計(jì)投資達(dá)4000萬元，初步談成的投資方為香港的一家投資公司。但是現(xiàn)在投資方已經(jīng)退出，公交集團(tuán)拿不出這么多資金搞GPS系統(tǒng)。而且現(xiàn)在成都市市政施工較多，現(xiàn)有的站臺(tái)經(jīng)常需要臨時(shí)改變，還不是建設(shè)GPS的最佳時(shí)候�！惫镁窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人解釋。但是記者了解到，如果公交GPS站臺(tái)能夠找到新的投資公司，也有可能恢復(fù)GPS建設(shè)。
出租車GPS：進(jìn)展緩慢
另外記者獲悉，原定今年全市所有出租車安裝GPS全球定位系統(tǒng)的計(jì)劃也進(jìn)展緩慢�，F(xiàn)在，成都8200多臺(tái)出租車中安裝了GPS系統(tǒng)的車輛還是停留在數(shù)十臺(tái)。據(jù)介紹，原因主要是較高的技術(shù)要求與很大的資金投入，“現(xiàn)在出租車GPS還是處于試驗(yàn)階段，等資金注入，技術(shù)通過試驗(yàn)，隨時(shí)都可以推廣GPS。”出管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
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啥是公交GPS系統(tǒng)
公交GPS系統(tǒng)主要由兩部分組成。一是數(shù)字化站臺(tái)，裝有站牌主控機(jī)，站名下方是顯示條，可顯示公交車運(yùn)行狀況，站牌頂部裝有一個(gè)液晶顯示屏，可將信息發(fā)布給乘客。另一組成部分———公交車上的車載系統(tǒng)貌似電話機(jī)，由顯示屏、話柄構(gòu)成。公交車線路號、車號、運(yùn)行速度方向等信息隨時(shí)通過車載信息機(jī)傳到公交公司調(diào)度控制中心服務(wù)器，然后下傳給電子站牌主控機(jī)。
