最近，國(guó)家發(fā)改委明令要求各地清理限制小排量汽車(chē)的政策，因此有媒體歡呼“小排量汽車(chē)的春天來(lái)了”。有消費(fèi)者問(wèn)，越來(lái)越多的汽車(chē)愛(ài)好者喜歡的汽車(chē)改裝，何時(shí)才能“解禁”呢？
去年一家權(quán)威網(wǎng)站通過(guò)問(wèn)卷方式，對(duì)汽車(chē)改裝問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果40%以上的汽車(chē)愛(ài)好者都對(duì)汽車(chē)改裝感興趣，但苦于政策限制，無(wú)法按自己的喜好實(shí)施改裝計(jì)劃。記者就此對(duì)北京10余家汽車(chē)俱樂(lè)部相關(guān)人士進(jìn)行了采訪，他們紛紛感慨：為什么我國(guó)對(duì)汽車(chē)改裝的管理不能早日與國(guó)際接軌呢？
據(jù)了解，汽車(chē)改裝文化源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。最早的汽車(chē)改裝只針對(duì)于提高賽車(chē)的性能，以便在比賽中取得好成績(jī)。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車(chē)改裝也早已揭開(kāi)了神秘的面紗，成為普通車(chē)迷汽車(chē)生活中的組成部分，并漸漸成為一種時(shí)尚。在歐洲各國(guó)、美國(guó)乃至日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞及中國(guó)的香港、臺(tái)灣，汽車(chē)改裝早已蔚然成風(fēng)，“無(wú)車(chē)不改”成為青年車(chē)迷的座右銘。世界各大著名汽車(chē)廠商，如奔馳、寶馬、三菱、豐田、日產(chǎn)、本田等，都推出了專(zhuān)業(yè)的改裝品牌。
終極悍鯊汽車(chē)俱樂(lè)部王先生對(duì)記者說(shuō)，中國(guó)上世紀(jì)90年代中期才開(kāi)始有汽車(chē)改裝，但當(dāng)時(shí)私人擁有汽車(chē)數(shù)量較低，收入水平不高，汽車(chē)改裝發(fā)展非常緩慢。1995年～2000年的6年間，全國(guó)汽車(chē)改裝數(shù)量超不過(guò)1.5萬(wàn)輛。2001年～2003年，隨著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的迅猛增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)改裝也得以快速發(fā)展，幾乎每年都以30%左右的速度增長(zhǎng)，全國(guó)汽車(chē)改裝數(shù)量約在15萬(wàn)輛左右。2004年，有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了對(duì)汽車(chē)外觀、動(dòng)力提升等的限制政策，使剛剛升溫的汽車(chē)改裝市場(chǎng)仿佛被潑了一瓢冷水，全國(guó)汽車(chē)改裝點(diǎn)減少了50%，年汽車(chē)改裝量下降了20%。但就汽車(chē)改裝本身而言，它的發(fā)展速度還是比20世紀(jì)90年代有所增長(zhǎng)，反映出了中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)。
“汽車(chē)改裝突出的是個(gè)性化。這一市場(chǎng)未來(lái)有很大潛力，但目前尚屬于引導(dǎo)和培育階段。如果國(guó)家早日出臺(tái)汽車(chē)改裝方面的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，這一市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)飛躍式發(fā)展�！蓖跸壬J(rèn)為。
藍(lán)色極速俱樂(lè)部的馬經(jīng)理說(shuō)，他們?cè)啻蔚焦ど滩块T(mén)聯(lián)系汽車(chē)改裝增項(xiàng)問(wèn)題，但工商部門(mén)回答是，目前國(guó)家還沒(méi)有汽車(chē)改裝方面的標(biāo)準(zhǔn)，所以他們無(wú)權(quán)對(duì)此增項(xiàng)。
據(jù)了解，國(guó)外的汽車(chē)改裝公司都要經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)認(rèn)證，認(rèn)證通過(guò)后，改裝公司就可以進(jìn)行合法改裝了。另外，國(guó)外還有依托整車(chē)廠的改裝公司，如國(guó)外的寶馬、奔馳、本田、三菱等汽車(chē)公司都有專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)改裝工廠，而我國(guó)目前還沒(méi)有依托汽車(chē)廠的改裝廠，所以在改裝技術(shù)上與國(guó)外有很大差距。去年，國(guó)外有一家汽車(chē)改裝公司項(xiàng)目調(diào)查組進(jìn)入中國(guó)，想把國(guó)外汽車(chē)改裝標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)引入中國(guó)，但沒(méi)有得到有關(guān)部門(mén)的認(rèn)可。
汽車(chē)改裝在中國(guó)已經(jīng)發(fā)展了10年，但直到今天，我國(guó)仍然沒(méi)有一個(gè)相應(yīng)的管理部門(mén)也沒(méi)有相應(yīng)的管理?xiàng)l例，眾多改裝商家的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照上幾乎全都是“汽車(chē)改裝配件公司”或“汽車(chē)改裝用品公司”的字樣。而據(jù)專(zhuān)家介紹，汽車(chē)改裝內(nèi)容可細(xì)分多個(gè)方面，其中很多改裝涉及到車(chē)輛結(jié)構(gòu)等關(guān)乎用戶生命財(cái)產(chǎn)安全的部分，缺乏相關(guān)的法律法規(guī)、市場(chǎng)無(wú)序發(fā)展，其潛在風(fēng)險(xiǎn)之大不言而喻。
一些消費(fèi)者還反映，有關(guān)規(guī)定要求，車(chē)主不能擅自改動(dòng)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，即車(chē)身顏色、長(zhǎng)、寬、高等四個(gè)硬性的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其他方面的改裝則沒(méi)有明確提及，如音響線路改裝、增加導(dǎo)流尾翼、車(chē)身裙邊包圍等。驗(yàn)車(chē)時(shí)，同樣的改裝，有的能過(guò)關(guān)，有的不能過(guò)關(guān)。更有意思的是，通常情況下，大的改裝，如動(dòng)力、操控、制動(dòng)的“大手術(shù)”，因?yàn)樵趦?nèi)部改裝，外觀沒(méi)有明顯變化，往往好過(guò)關(guān)；而表面改裝，如改天窗、加包圍等，因外觀改動(dòng)明顯，反倒難過(guò)車(chē)檢關(guān)。
對(duì)汽車(chē)改裝，盡管有關(guān)部門(mén)年年都有禁令，但它仍然在發(fā)展，汽車(chē)改裝數(shù)量在增加，汽車(chē)改裝發(fā)燒友也在增加。所以，盡快出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推出汽車(chē)改裝解禁措施，使其健康有序地發(fā)展，還是非常有必要的。
