先聽聽澳大利亞人對特拉卡懸掛的評價(jià)：“TERRACAN原車配備的懸掛系統(tǒng)調(diào)教得很粗糙，舒適性和操控性都不好，在搓板路和坑洼路面車尾會(huì)很不穩(wěn)定，容易引起車身劇烈震動(dòng)�，F(xiàn)代公司現(xiàn)在提供一組懸掛升級套件，叫Trek'n'Tow，采用可變系數(shù)彈簧，可變系數(shù)氣閘和聚氨酯墊塊。套件大約2000澳元（連安裝），使用套件后，車主可以合法地將拖車荷載從200kg增加到250kg，同時(shí)增加車輛的離去角。安裝完套件的車輛在各種路面上行駛更安靜和平穩(wěn)。在越野路面增加了操控穩(wěn)定性，增加了輪胎的牽引力。但前扭力桿使得車輛的越野縱向通過角還是有限。另外對在爛路的甩尾現(xiàn)象也沒有改觀，畢竟這是后硬軸車的特點(diǎn)之一，TERRACAN表現(xiàn)得尤其嚴(yán)重，有時(shí)會(huì)發(fā)生失控�！�
韓國是特拉卡的原產(chǎn)地，韓國人對特拉卡研究得非常透徹，對特拉卡的改裝也達(dá)到了很高的境界。下面讓我們一起來看看韓國人目前怎樣改裝特拉卡，讓國內(nèi)關(guān)心特拉卡改裝的朋友們可以大開眼界，一飽眼福，并希望國內(nèi)的改裝廠也借鑒一下。
�。�、讓我們欣賞一下特拉卡改裝后的英姿。
特拉卡改裝后的英姿圖一
特拉卡改裝后的英姿圖二
二、特拉卡懸掛改裝分類：
1．第一類：初級階段，簡單升高2英寸。
改裝件清單：
加強(qiáng)型螺旋彈簧 (Hard coil spring 2") 180,000 韓元
可調(diào)式止推桿 (Lateralrod) 150,000 韓元
后減震器延長桿 (Rear absorber bracket) 60,000 韓元
人工 110,000 韓元
費(fèi)用合計(jì) 500,000 韓元
�。ㄕ酆先嗣駧�4,000元）
