曾幾何時，汽車天窗對于普通的中國老百姓來說，還是比較陌生的“奢侈品”，基本上只有進口轎車才配備。但現(xiàn)在，不僅越來越多的中高檔轎車安裝了天窗，連經(jīng)濟型車也有了天窗版，而且電動天窗的使用比例越來越高。

　　消費者偏愛“高配”

　　汽車天窗按驅(qū)動方式的不同分為手動式和電動式。手動天窗主要有外傾式和敞篷式，結(jié)構(gòu)比較簡單，價格也較便宜；電動天窗主要有內(nèi)藏式、外傾式，檔次較高、價格較貴。但隨著技術(shù)的進步，電動天窗生產(chǎn)成本逐步降低，并向大眾推廣。

　　據(jù)偉巴斯特汽車天窗中國有限公司高級銷售經(jīng)理汪文介紹，通風換氣是天窗最主要的功能，其次是節(jié)能、除霧和開闊視野等作用。汽車天窗改變了用側(cè)窗換氣的方法，利用負壓換氣的原理，依靠汽車行駛時氣流在車頂快速流動形成負壓，將車內(nèi)污濁的空氣抽出，由于不是直接進風，而是將污濁的空氣抽出，從進氣口補充新鮮空氣的方式進行通風換氣。

　　與手動式相比，電動天窗開啟更為便利，越來越受到消費者歡迎。它在開啟后可以保持不同的弧度，還具有防夾手和自動關(guān)閉等功能。“現(xiàn)在，越來越多中低檔轎車安裝電動天窗，這是一種發(fā)展趨勢和潮流。”偉巴斯特公司北京分部鞏長田說。

　　“中國用戶有偏愛‘高配’的消費心理，這是經(jīng)濟型車也出現(xiàn)電動天窗版的原因之一�！庇⒓{法上海辦事處的李洋來經(jīng)理說，不僅是電動天窗，GPS等過去高檔車才有的配置也逐步向中低檔車延伸。

　　心理滿足大于功能性

　　另一位天窗企業(yè)人士則稱，現(xiàn)在越來越多的中低檔車型也配備了電動天窗，究其原因，一方面是眾所周知的通風換氣等原因，另一方面心理滿足大于其功能性。在滿足功能性、安全性的基礎(chǔ)上，天窗提升了汽車內(nèi)部環(huán)境的舒適性，也為駕乘者帶來愜意的生活享受，帶給消費者心理上的滿足，甚至成為時尚的重要標志。

　　參加工作不久的張小姐購買了一款帶電動天窗的經(jīng)濟型車，她告訴記者，自己喜歡在夜晚打開天窗看星星的感覺，很浪漫；開著帶天窗的車兜風也很過癮�？紤]到自己目前經(jīng)濟實力有限，追求時尚、重享受的她在購買一輛售價“便宜”車的同時，選擇了價格偏貴的電動天窗。

　　“配個電動天窗，除了提高舒適性外，給人感覺車輛檔次更高了，滿足了自己的虛榮心�！币晃毁徺I了電動天窗版中級車的朋友對記者如是說。

　　市場亟待規(guī)范

　　“隨著居民消費水平的提高，對轎車的舒適性要求更高，汽車天窗將會越來越普及。但目前來說，大面積推廣還不太可能�，F(xiàn)階段，中低檔汽車天窗市場尤其后加裝市場還比較混亂�！蹦称�車天窗企業(yè)人士說，而且，我國目前還沒有相應(yīng)的檢測機構(gòu)來對汽車天窗，尤其是售后加裝型天窗進行專門的權(quán)威安全檢測和碰撞試驗。

　　據(jù)了解，目前我國本土汽車天窗企業(yè)實力還偏弱，產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊。某外資汽車天窗人士告訴記者，現(xiàn)在整車企業(yè)價格戰(zhàn)打得如火如荼，不排除部分企業(yè)為降低成本，采用售價低廉，但技術(shù)并不完善、質(zhì)量沒有保證的汽車天窗。

　　后加裝市場隱患更多。一些專業(yè)性不強、售后服務(wù)沒有保障的改裝店為車輛加裝汽車天窗時，在切斷車頂橫梁后沒有進行正確的處理，使整個車輛的安全系數(shù)下降。

　　為杜絕此類現(xiàn)象，2004年，北京市交管部門出臺有關(guān)規(guī)定，后加裝汽車天窗的車輛不能參加年檢。但這種“一棍子打死”的做法，影響了整個汽車天窗市場的發(fā)展�！皩嶋H上，車輛在加裝正規(guī)廠家的天窗后，其結(jié)構(gòu)安全性不會受到影響�！蓖粑恼f，偉巴斯特公司針對不同天窗的類型，在截斷車頂橫梁后，開發(fā)了結(jié)構(gòu)加強解決方案，即SRS加強筋替換系統(tǒng)，提供安全保障。