之前，商務部機電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長張驥面對媒體時，其喜悅之情就溢于言表，盡管當時距離博覽會還有兩天，但是他已經(jīng)確定地說：“這次展會可以成為一次創(chuàng)新辦展模式，真正遵循專業(yè)化、國際化、市場化、企業(yè)化運作的成功典范。”
在接受《中國經(jīng)濟周刊》(國內(nèi)郵發(fā)代號2-977)采訪時，張驥表示：“國內(nèi)的一些展會辦了7、8年，可是依然每年都要動用政府的力量組織招、租會，而零博會僅不組織全國性的招、租會這一項，延續(xù)下去，就可以節(jié)約數(shù)以千萬計的行政成本�！�
“了不起的奇跡”
今年6月，一條來自商務部網(wǎng)站和中國通用技術集團網(wǎng)站的零博會招展信息發(fā)布。這樣一個由商務部批準、首家由企業(yè)主辦的博覽會，低調(diào)得連新聞發(fā)布會都沒有召開，但卻很快吸引了世界的目光，用張驥的話講：“真的沒想到。”
張驥表示，近年來國務院大力提倡引導展覽業(yè)自主發(fā)展，但一直以來，我國的許多展會卻依然要依賴政府的行政資源辦展，每年花費的行政成本都不是一個小數(shù)目，但是并沒有取得相應的效益。
“一些展會政府色彩濃厚，需要動用政府關系才能招來展商；還有的展會冠以國際化的名字，但兌現(xiàn)卻很困難；更有很多展會，為了提升人氣，對參展的企業(yè)不設置任何門檻�！睆報K說。
而零博會按照改革辦展的設想，最開始并沒有想到賺錢。承辦零博會的通用國際廣告展覽公司董事長李仁貴說，主辦企業(yè)甚至已經(jīng)做好了第一年賠錢的準備。但張驥告訴記者，第一次辦展，主辦單位就已經(jīng)略有贏余。
“這次零博會，商務部的支持很少�！睆報K說，“部里只是向國內(nèi)各地和海外國家發(fā)了函，以證明確實有這樣一個展會。就這樣，商務部還是接到了一些詢問的電話，因為大家看到那么多重量級的協(xié)辦單位，一時很難相信是真的。美國通用打來電話詢問，一聽說是真的，馬上就決定來了�！�
據(jù)張驥介紹，零博會37個協(xié)辦單位，就有21家是國外的企業(yè)和協(xié)會，大眾、通用等八大跨國整車企業(yè)集團、世界500強汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的前四位，“沒有一家不是自愿要求協(xié)辦的。一汽、東風等21家國內(nèi)重點汽車企業(yè)集團也積極給予了支持或者參與協(xié)辦。”張驥告訴《中國經(jīng)濟周刊》(國內(nèi)郵發(fā)代號2-977)，“中國的展會國際社會協(xié)辦，這還是第一次，而國內(nèi)外協(xié)辦單位如此積極參與也真的沒有想到。一家世界排名第三的企業(yè)之前并不是協(xié)辦單位，他們還為此抱怨道，排名第四的都被零博會邀請協(xié)辦了，第三的憑什么不能協(xié)辦呢？”
張驥還介紹說，英國、韓國等國家的公司都是后擠進來的，并且每個協(xié)辦單位都沒有提出過要一分錢的股份。
5萬平方米的展覽面積在零博會開幕的三個月前就預定一空。截止到展會開始的前兩天，已經(jīng)有88個國家和地區(qū)的近6000家專業(yè)客商報名到會采購，參展人員名單和賓館全部預定到位。
“一個展會的國際化程度，參考量基本是攤位的25%為外國參展商，而零博會以零部件攤位算，國外企業(yè)就占據(jù)了30%，絕對是‘聯(lián)合國’在辦展�！睆報K笑著說。
據(jù)悉，澳大利亞汽車零部件博覽會執(zhí)行主席斯圖亞特先生已經(jīng)明確表示，從2008年開始，他們將只參加拉斯維加斯、巴黎、法蘭克福、迪拜和中國零博會這世界五大汽車零部件名展的采購。而德國漢諾威國際展覽公司高級副總裁雷納茲先生更對零博會首屆就能辦成5萬平方米的規(guī)模感到“是個了不起的奇跡。”
