綜合得分 176.066

　　2006年營收(萬元) 13300

　　三年營收平均增長率 121.94%

　　企業(yè)領(lǐng)先性 5.846

　　制度領(lǐng)先性 5.120

　　行業(yè)領(lǐng)先性 5.615

　　企業(yè)創(chuàng)新性 5.423

　　成長性 5.462

　　點評：

　　面對一個新興的龐大的市場，能否成為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，值得關(guān)注。

　　趙民 北京正略鈞策企業(yè)管理咨詢有限公司

　　董事長、總裁

　　四維圖新 與大象同行

　　在電子地圖行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的爭奪中，四維圖新牢牢把住了先發(fā)的位置

　　文/本刊見習(xí)記者 丁曉磊

　　“我們是汽車零部件供應(yīng)商�！睂O玉國強(qiáng)調(diào)道。四維圖新這位總經(jīng)理試圖改變在眾人眼中其軟件公司的印象。孫玉國所說的零部件是指車載電子地圖，在這一領(lǐng)域四維圖新是當(dāng)之無愧的行業(yè)領(lǐng)袖。據(jù)Frost&Sullivan調(diào)查顯示，2006年1月至7月，在車載導(dǎo)航前裝領(lǐng)域，四維圖新占據(jù)79%的市場份額。

　　身處軟件行業(yè)，四維圖新同樣深受盜版之苦。為了將盜版造成的損失降低到最小，四維圖新將目標(biāo)鎖定國際知名汽車廠商。后者出于對品牌的愛護(hù)，樂意于選擇有影響力的電子地圖提供商。

　　但進(jìn)入國際知名汽車廠商的視線絕非易事，很多電子地圖商為此大傷腦筋，四圖維新何以拔得頭籌呢？這和四維圖新的成長背景不無關(guān)系。

　　1997年，豐田集團(tuán)希望中國能夠提供電子地圖以便豐田在華銷售的汽車可以安裝本地導(dǎo)航系統(tǒng)。于是，在國家相關(guān)部門支持下，中國四維測繪技術(shù)總公司導(dǎo)航事業(yè)部成立，該導(dǎo)航事業(yè)部即四維圖新的前身。經(jīng)過5年的研發(fā)、測繪、路試和商業(yè)開發(fā)，2002年，四維圖新第一份、也是中國第一份商業(yè)化導(dǎo)航電子地圖進(jìn)入豐田威馳車系。由此，四維圖新(NavInfo)正式成立并獨立運營。公司一成立就能將產(chǎn)品推向國際知名汽車品牌，這樣的經(jīng)歷讓其他電子地圖企業(yè)艷羨不已。

　　與豐田公司的合作，使四維圖新?lián)碛袊?yán)格的作業(yè)流程及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從外業(yè)人員采集地理信息數(shù)據(jù)，到內(nèi)業(yè)人員的校對和制作成圖，每個環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控。得益于此，在豐田之后，陸續(xù)有幾十款汽車廠商與四維圖新簽訂了合作協(xié)議。如今，一汽豐田全系列、豐田進(jìn)口車、東風(fēng)日產(chǎn)全系列、尼桑進(jìn)口車、廣州本田和北京現(xiàn)代出廠前都配有四維圖新的電子地圖。

　　在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟后，四維圖新開始積極尋求與國際頂級地圖制造企業(yè)合作，以形成與國際接軌的管理體系。它與該領(lǐng)域世界領(lǐng)先企業(yè)美國NavTeq和日本豐田通商株式會社合資，先后建立了覆蓋歐、美、日、韓市場的國際化營銷和客戶服務(wù)支持體系。

　　在與知名汽車廠商“捆綁”獲得成功后，孫玉國將目光投向了消費電子和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。據(jù)INSTAT Rearch的數(shù)據(jù)顯示，在上述領(lǐng)域，四維圖新分別占有31.6%和60%的市場份額。目前世界上最大的手機(jī)品牌諾基亞和百度地圖使用的都是四維圖新的地圖數(shù)據(jù)。

　　此外，四維圖新試圖抓住“實時動態(tài)交通信息”領(lǐng)域的機(jī)會，即可以隨時在電子地圖上展示最新路況。四維圖新已經(jīng)與北京市交委合作推出了中國第一家官方實時交通信息發(fā)布網(wǎng)站——“北京公眾出行網(wǎng)(www.bjjt.com)”，五分鐘更新一次交通信息，北京五環(huán)以內(nèi)的所有路況盡收眼底。不僅如此，四維圖新還與北京市運輸局合作推出了“停車誘導(dǎo)系統(tǒng)(www.bjparking.com)”，實時顯示車位信息，以方便停車。

　　這一領(lǐng)域目前已成為電子地圖提供商的必爭之地，面對日益激烈的競爭，孫玉國直言，“誰制定標(biāo)準(zhǔn)，誰賺得最大利潤。”