近日，奇瑞QQ6在位于天津的中國汽車研究中心碰撞試驗場順利完成了C-NCAP碰撞試驗，實驗內容包括正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞和可變形移動壁障側面碰撞三個項目。奇瑞QQ6碰撞總體結果受到了現場工程師的認可，預計將超過前期實驗的SPARK等小車碰撞水平，有望在小車中有所突破。
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗：
碰撞瞬間，QQ6的后輪也同其他微型車一樣高高翹起，由于此車沒有配置安全氣囊，在實驗過程中可以看到，發(fā)動機艙發(fā)生了較大程度的形變，前擋風玻璃發(fā)破碎，兩側前輪發(fā)生了不同程度的向后位移。而A柱與車頂的銜接處并沒有發(fā)生變形變形，B柱與其連接的車頂部分發(fā)生了輕微凹陷，車輛的四扇車門在碰撞之后可以輕易地打開，結果基本達標。
正面40%重疊剛性壁障碰撞試驗：
當測試車輛以55～56km/h的速度撞向剛性壁障一聲稍顯悶沉巨響后，QQ6車前部發(fā)生了吸能潰縮形變，左側車身有明顯破損，發(fā)動機艙變形損壞，左前輪吸能爆裂。在工作人員的努力下，最終駕駛艙車門沒有被打開，其它三個車門均被順利打開,結果表現平平。
可變形移動壁障側面碰撞試驗：
在QQ6轎車以50km/h的速度撞擊后，沉悶響聲伴著車沖出了光區(qū)，由于QQ6轎車自重較小，被撞擊后車身中后部右擺40度角左右。但令人驚訝的是，QQ6是記者看到的，唯一一個在側撞過程中駕駛員一側車窗保持完好的車型，結果超出意料。
總體分析，奇瑞QQ6兩個正面的碰撞結果測評一般，側面碰撞結果超出大家的期望，由于此次碰撞車型為不帶安全氣囊的基本型車輛，但記者從現場碰撞工程師處了解到“QQ6的碰撞結果有望超過SPARK，具體公布時間為10月份”。
