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自六月底POLO勁情上市以來(lái)，兩廂車(chē)市壓力倍增，大家似乎都更加忙活起來(lái)了。勁情的直接對(duì)手們?nèi)顼w度、凱越HRV輩份份出招，降價(jià)、優(yōu)惠見(jiàn)招就使，這也使得眾多兩廂車(chē)愛(ài)好者笑得合不攏嘴，似乎在說(shuō)：降吧，越便宜越好。但是，在降價(jià)和令人眼花繚亂的車(chē)型背后，兩廂車(chē)的安全配置卻很少有人提及。
　　而隨著整個(gè)社會(huì)對(duì)人文價(jià)值的進(jìn)一步肯定，人的生命價(jià)值得到了更高的重視和肯定，而交通傷亡事故的日益增多，也使人們?cè)谡劦狡?chē)時(shí)，將安全提到了首位。衡量汽車(chē)安全，除了看車(chē)體結(jié)構(gòu)外，還要看裝配配置，這兩方面決定了汽車(chē)安全性能的質(zhì)量……詳細(xì)信息>>

簡(jiǎn)評(píng)：擁有WRC的血統(tǒng)、后輪隨動(dòng)技術(shù)等給206帶來(lái)了小車(chē)中難得的一流操控，國(guó)產(chǎn)后使用了富康的發(fā)動(dòng)機(jī)，106匹馬力動(dòng)力仍然充沛，而做工有待改進(jìn)，此外狹小的后排空間令206的目標(biāo)客戶(hù)群有一定的局限性。

主動(dòng)：ABS（最新一代MK70型ABS系統(tǒng)，無(wú)論抓地系數(shù)如何，均能防止在制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死）+EBD
被動(dòng)：前排雙氣囊、四門(mén)防撞桿和兒童鎖
車(chē)身：采用高強(qiáng)度鋼(HLE)車(chē)身結(jié)構(gòu),連同整體沖壓成形的前后車(chē)門(mén)，以及車(chē)門(mén)內(nèi)的雙防撞加強(qiáng)梁，共同構(gòu)成完整的球籠結(jié)構(gòu)。
亮點(diǎn)：1.緊急制動(dòng)時(shí)危險(xiǎn)警告燈自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)（盡早提示后方車(chē)輛，減少追尾的風(fēng)險(xiǎn)） 2.止回閥和燃油供給切斷裝置
作為歐洲經(jīng)典小車(chē)，標(biāo)致206融時(shí)尚的外觀和上佳的操控…… 詳細(xì)信息>>

安全結(jié)構(gòu)配置表
ABS	EBD
駕駛座安全氣囊	副駕駛座安全氣囊
兒童安全鎖	中央門(mén)鎖
高位剎車(chē)燈	帶限力器3點(diǎn)式安全帶
緊急制動(dòng)時(shí)危險(xiǎn)警示燈自動(dòng)頻閃	手動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡
碰撞成績(jī)（NCAP）
乘員保護(hù)：4星 (滿(mǎn)分5星) 行人保護(hù)：2星 (滿(mǎn)分5星)

安全優(yōu)點(diǎn)：秉承歐系車(chē)安全造車(chē)的理念，對(duì)行人保護(hù)出色
安全缺點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)206表層鐵皮過(guò)薄，在低速碰撞中吃虧

簡(jiǎn)評(píng)：本田的金字招牌、國(guó)際同步的車(chē)型、時(shí)尚的外觀以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性使得飛度擁有不少的支持者。但是過(guò)于強(qiáng)調(diào)吸能的車(chē)身而車(chē)架剛性不足以及屢屢曝光的事故也讓部分人對(duì)其安全性擔(dān)憂(yōu)。

安全結(jié)構(gòu)配置表
ABS	EBD
SRS雙安全氣囊	預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶
后座椅三點(diǎn)式安全帶	車(chē)門(mén)內(nèi)置防側(cè)撞保護(hù)桿
兒童安全鎖	防眩目后視鏡
前座椅頭部緩沖保護(hù)	高度可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱
碰撞成績(jī)（NCAP）
綜合評(píng)價(jià)為4星正碰11 (69%) 側(cè)碰13 (72%) 總分25（73％）

主動(dòng)：ABS+EBD、前碟后鼓制動(dòng)
被動(dòng)：雙氣囊和兒童鎖、預(yù)緊式前排座椅三點(diǎn)式安全帶、后排座椅安全帶
車(chē)身：以拱形側(cè)車(chē)架為核心的吸收碰撞力的高強(qiáng)度車(chē)身構(gòu)造，可以有效地分散碰撞時(shí)的沖擊力。通過(guò)車(chē)架結(jié)構(gòu)的自身變形，能夠吸收大部分的撞擊能量并且改變碰撞力的方向，大幅度降低碰撞時(shí)乘員艙受到的撞擊力度。
廣州本田飛度的安全設(shè)施比較大眾化一些，除了ABS+EBD …… 詳細(xì)信息>>

安全優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于行人的保護(hù)措施相當(dāng)?shù)轿?br> 安全缺點(diǎn)：過(guò)分強(qiáng)調(diào)吸能，在高速碰撞下比較吃虧

簡(jiǎn)評(píng)：歐洲最廣為人知的兩廂轎車(chē)之一，擁有出色的操控和安全性能，國(guó)外目前已經(jīng)升級(jí)到高爾夫5代，而國(guó)產(chǎn)的4代在外觀等方面已經(jīng)顯得有些老態(tài)龍鐘，早日國(guó)產(chǎn)5代是眾望所歸。

主動(dòng)：帶EBV電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、ESP穩(wěn)定程序
被動(dòng)：前排雙安全氣囊、前后排三點(diǎn)式安全帶、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、可潰縮轉(zhuǎn)向柱
車(chē)身：采用最為先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，前翼子板采用烘烤化鋼板，強(qiáng)度提高２０％－４０％，車(chē)身采用傾斜布置的車(chē)門(mén)防撞梁，增大了防撞擊面積；前后保險(xiǎn)杠骨架采用厚鋼板結(jié)構(gòu)。
碰撞測(cè)試成績(jī)：乘員保護(hù)：4星行人保護(hù)：2星
從1974年第一代上市至今，大眾高爾夫在市場(chǎng)中已經(jīng)拼殺了28個(gè)春秋 …… 詳細(xì)信息>>

安全結(jié)構(gòu)配置表
ABS	EBV
前排雙安全氣囊	可潰縮轉(zhuǎn)向柱
前后排三點(diǎn)式安全帶	自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡
碰撞成績(jī)（NCAP）
乘員保護(hù)：4星 (滿(mǎn)分5星) 行人保護(hù)：2星 (滿(mǎn)分5星)

安全優(yōu)點(diǎn)：獨(dú)立設(shè)計(jì)的車(chē)身具備與三廂車(chē)同樣的安全性能，結(jié)實(shí)可靠是兩廂車(chē)中的典范
安全缺點(diǎn)：對(duì)行人的保護(hù)措施還不夠，如此的安全性能價(jià)格相對(duì)過(guò)高

簡(jiǎn)評(píng)：給予了兩廂Polo全新的陽(yáng)剛形象，在原本德系車(chē)一流操控及安全的基礎(chǔ)上，提升了舒適性配置，盡管剎車(chē)系統(tǒng)有所減配但瑕不掩瑜依然是合家用的經(jīng)典兩廂轎車(chē)。

安全結(jié)構(gòu)配置表
ABS	EBD
CBC	MSR
前排整合式SRS雙安全氣囊	前排三點(diǎn)是燃爆預(yù)緊式安全帶
高位剎車(chē)燈	激光焊接車(chē)身
雙面鍍鋅鋼板	四門(mén)側(cè)面防撞桿
可潰式轉(zhuǎn)向管柱	COF可潰式制動(dòng)踏板
碰撞成績(jī)（NCAP）
綜合評(píng)價(jià)為4星正碰12 (75%) 側(cè)碰16 (89%) 總分28 (82%)

主動(dòng)：ABS+EBD(EBV電子制動(dòng)力分配)+CBC(轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制)+MSR(發(fā)動(dòng)機(jī)阻滯力矩控制)，大大提高了操控安全性，這樣的配置通常只會(huì)出現(xiàn)在更高級(jí)車(chē)型上。
被動(dòng)：雙安全氣囊、燃爆式預(yù)緊安全帶、四門(mén)防撞、兒童安全鎖、首次采用防撞優(yōu)化踏板(COF)，再加上可潰式轉(zhuǎn)向柱，此項(xiàng)為國(guó)際級(jí)先進(jìn)技術(shù)首次在國(guó)產(chǎn)級(jí)轎車(chē)中運(yùn)用。
車(chē)身：采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先激光焊接車(chē)身技術(shù)，高強(qiáng)度鋼版全封閉承載式金屬車(chē)身結(jié)構(gòu)，前后碰撞吸能區(qū)，變截面鋼板材料焊接加工而成的四門(mén)側(cè)防撞剛梁。
POLO在誕生之初就經(jīng)歷了目前全世界最為嚴(yán)格的碰撞檢驗(yàn) …… 詳細(xì)信息>>

安全優(yōu)點(diǎn)：具備德系車(chē)安全扎實(shí)的特點(diǎn)，激光焊接高剛性車(chē)身和豐富的主被動(dòng)安全配置提供可靠的保障
安全缺點(diǎn)：四輪碟剎降低為前碟后鼓，使得連續(xù)剎車(chē)能力稍有減弱

簡(jiǎn)評(píng)：韓系出身美國(guó)制造的凱越HRV，以時(shí)尚的外觀和寬暢的空間令其成為年輕人及家庭用戶(hù)的首選，雖然是四輪碟剎但剎車(chē)偏軟對(duì)安全性的擔(dān)憂(yōu)也是不可忽視的問(wèn)題所在。

主動(dòng)：德國(guó)先進(jìn)的博世Bosch 5.3四回路ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，以及根據(jù)車(chē)輛負(fù)載情況理想分配四輪制動(dòng)力的EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，配合前通風(fēng)盤(pán)的四輪盤(pán)式制動(dòng)，可提供最佳剎車(chē)效果
被動(dòng)：大型安全氣囊、可潰式方向機(jī)柱設(shè)計(jì)、四門(mén)側(cè)面防撞桿防護(hù)
在兩廂車(chē)市場(chǎng)中，凱越HRV憑借其動(dòng)感、時(shí)尚的外形，良好的操縱性，寬大的儲(chǔ)物空間等優(yōu)勢(shì)擁有著自己的一席之地 …… 詳細(xì)信息>>

安全結(jié)構(gòu)配置表
ABS	EBD
駕駛座安全氣囊	副駕駛座安全氣囊
預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶	后座椅三點(diǎn)式安全帶
碰撞成績(jī)（NCAP）
綜合評(píng)價(jià)為4星

安全優(yōu)點(diǎn)：韓系美式制造的車(chē)身剛性不錯(cuò)，同時(shí)具備四輪碟剎
安全缺點(diǎn)：剎車(chē)偏軟，制動(dòng)能力信心不足

簡(jiǎn)評(píng)：日產(chǎn)的技術(shù)雷諾的外觀設(shè)計(jì)令騏達(dá)給了我們?nèi)碌挠∠螅庥^有法國(guó)車(chē)的個(gè)性浪漫、內(nèi)飾繼承日系車(chē)的細(xì)膩美觀，然而前碟后鼓的剎車(chē)系統(tǒng)令其大打折扣，畢竟最高要近16萬(wàn)元。

安全結(jié)構(gòu)配置表
ABS	EBD
BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)	智能型SRS雙安全氣囊
預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶	后座椅三點(diǎn)式安全帶
車(chē)門(mén)內(nèi)置防側(cè)撞保護(hù)桿	防眩目?jī)?nèi)后視鏡
高位剎車(chē)燈
碰撞成績(jī)（日本JNCAP）
駕駛員席92分(總分100) 副駕駛員席85.9分(總分100)

主動(dòng)：ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)+BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)
被動(dòng)：前排雙安全氣囊、前后排三點(diǎn)式安全帶、兒童安全門(mén)鎖、車(chē)門(mén)防撞梁
騏達(dá)車(chē)型外觀漂亮，據(jù)某項(xiàng)車(chē)主調(diào)查，符合“一見(jiàn)傾心”的標(biāo)準(zhǔn)。那么，騏達(dá)的安全配置 …… 詳細(xì)信息>>

安全優(yōu)點(diǎn)：前排雙氣囊+側(cè)氣簾，ABS+EBD+BA等，主被動(dòng)安全配置齊全
安全缺點(diǎn)：高售價(jià)之下還是前碟后鼓令人不滿(mǎn)，同時(shí)缺少響當(dāng)當(dāng)日產(chǎn)品牌的車(chē)身安全技術(shù)

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