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      1.   C-NCAP碰撞第22期 SPARK正面碰撞試驗(yàn)

        2007-07-16 16:25 出處:pcauto 責(zé)任編輯:linqi

        spark

        雪弗蘭SPARK C-NCAP碰撞系列

        正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

        可變性移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

        正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗(yàn)


          7月10日上海通用雪伏蘭spark在中國(guó)汽車(chē)實(shí)驗(yàn)中心開(kāi)始了碰撞實(shí)驗(yàn),第一天進(jìn)行的仍舊是100%正面碰撞試驗(yàn),正面100%碰撞試驗(yàn)全稱(chēng)正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn),試驗(yàn)車(chē)輛100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。碰撞速度為50km/h~51km/h(試驗(yàn)速度不得低于50km/h)。試驗(yàn)車(chē)輛到達(dá)壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過(guò)150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)Hybrid III型第50百分位男性假人,用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最右側(cè)座位上放置一個(gè)Hybrid III型第5百分位女性假人,用以考核安全帶性能。

        SPARK
        spark spark

          隨著一聲巨響,spark完成了第一天的實(shí)驗(yàn)。碰撞瞬間SPARK的后輪高高跳起,車(chē)輛穩(wěn)定性欠佳?梢钥吹脚鲎埠髎park的發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生了較大程度的形變,前擋風(fēng)玻璃發(fā)破碎,前軸之前的部分已經(jīng)完全潰縮,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋從中部較大的向上隆起,兩側(cè)翼子板大幅度向外凸起,碰撞后發(fā)現(xiàn)液體滲漏。而A柱與車(chē)頂?shù)你暯犹幰舶l(fā)生了輕微變形,特別是B柱及與其連接的車(chē)頂部分也發(fā)生了輕微變形,向內(nèi)側(cè)凹陷。車(chē)輛的四扇車(chē)門(mén)在碰撞之后可以輕易地打開(kāi)。

        spark spark


          觀察車(chē)內(nèi)三名假人:駕駛員坐姿端正,氣囊上可以看到與假人額頭接觸后留下的紅色痕跡,就筆者現(xiàn)場(chǎng)觀察未看到轉(zhuǎn)向柱兩側(cè)留有任何色彩痕跡;副駕駛坐姿端正,但坐椅有些輕微向右變形,兩側(cè)氣囊在碰撞中正常爆開(kāi),兩側(cè)儀表臺(tái)上看到了與假人膝蓋接觸留下的綠色印記并發(fā)現(xiàn)在碰撞過(guò)程中儀表臺(tái)發(fā)生了輕微變形和碎裂;后排女性假人在碰撞過(guò)程中有輕微下滑,安全帶已經(jīng)勒住頸部,對(duì)后排成員威脅較大。

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