嵐圖FREE在智能駕駛方面表現(xiàn)還有提升的空間，假人及假車規(guī)避均出現(xiàn)了失敗的情況，而駕駛輔助功能表現(xiàn)良好。車內(nèi)的智能座艙，嵐圖FREE擁有三塊大屏，支持功能豐富，但實際使用時偶爾會出現(xiàn)卡頓的情況。
ICT-300評測榜 No.23 188/300
場地支持：深圳未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
智能實測介紹75
/150
智能駕駛
80
/100
智能座艙
33
/50
性能測試
智能基礎硬件
攝像頭
9個
毫米波雷達
3個
超聲波雷達
12個
智能駕駛 75/150
嵐圖FREE在智能駕駛部分獲得了75分，位列智能駕駛榜單中的第27位。這個得分表現(xiàn)算不上太優(yōu)秀，主要是因為嵐圖FREE對假人及假車的規(guī)避表現(xiàn)不佳，這塊并沒有得到太多的分數(shù)。但幸運的是嵐圖FREE自動泊車挑戰(zhàn)全部通過，板回了一部分的分數(shù)。嵐圖FREE在智能駕駛部分獲得了75分，位列智能駕駛榜單中的第27位。這個得分表現(xiàn)算不上太優(yōu)秀，主要是因為嵐圖FREE對假人及假車的規(guī)避表現(xiàn)不佳，這塊并沒有得到太多的分數(shù)。但幸運的是嵐圖FREE自動泊車挑戰(zhàn)全部通過，板回了一部分的分數(shù)。智能座艙 80/100
在智能座艙評測環(huán)節(jié)，我們針對屏幕效果、車機性能、語音交互、智能化進階需求這四大板塊進行細化評分，最終嵐圖FREE獲得80分（滿分100），在目前ICT300智能座艙排行榜上名列5，表現(xiàn)出色。下面我們逐項分析它的具體表現(xiàn)。在智能座艙評測環(huán)節(jié)，我們針對屏幕效果、車機性能、語音交互、智能化進階需求這四大板塊進行細化評分，最終嵐圖FREE獲得80分（滿分100），在目前ICT300智能座艙排行榜上名列5，表現(xiàn)出色。下面我們逐項分析它的具體表現(xiàn)。性能測試 33/50
關于性能部分，嵐圖FREE是東風集團沖擊高端新能源車市場一款重要產(chǎn)品，甚至直接對比理想ONE和蔚來ES6。走豪華路線的它竟然在性能測試這一塊拿到較高的分數(shù)，其中噪音測試是能拿到滿分，其次加速和制動測試所取得的分數(shù)不低。不過去到麋鹿和繞樁等這兩個極限操控項目，本來就不是什么操控性選手，因此拿到的分數(shù)不高。關于性能部分，嵐圖FREE是東風集團沖擊高端新能源車市場一款重要產(chǎn)品，甚至直接對比理想ONE和蔚來ES6。走豪華路線的它竟然在性能測試這一塊拿到較高的分數(shù)，其中噪音測試是能拿到滿分，其次加速和制動測試所取得的分數(shù)不低。不過去到麋鹿和繞樁等這兩個極限操控項目，本來就不是什么操控性選手，因此拿到的分數(shù)不高。
更多實測視頻
高速彎道保持 嵐圖FREE ICT-300智能實測
特殊地形識別規(guī)避 嵐圖FREE ICT-300智能實測
ACC自適應巡航 嵐圖FREE ICT-300智能實測
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ACC自適應巡航 嵐圖FREE ICT-300智能實測
傳感器8/10
主編點評
駕駛輔助方面，嵐圖FREE全系標配L2級的駕駛輔助功能，硬件上嵐圖FREE擁有3個毫米波雷達（前1個后2個）、9個攝像頭（車頭前視2個、車頭夜視1個、車內(nèi)2個、環(huán)視攝像頭4個）以及12個超聲波雷達。在智能駕駛芯片方面，目前嵐圖官方并沒有公布相關信息。而在更高階的駕駛輔助功能上，嵐圖還在規(guī)劃研發(fā)階段。另外有意思的是，嵐圖FREE部分車型搭載有夜視系統(tǒng)，夜視系統(tǒng)通過車頭的夜視攝像頭，并且夜視系統(tǒng)是基于地平線征程2芯片打造的。
微波雷達 2/2
毫米波雷達 2/2
遠距離高清攝像頭 4/4
激光雷達 0/2
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