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        ICT-300評(píng)測(cè)報(bào)告
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    智能汽車 > 實(shí)測(cè)報(bào)告  
         
        ZEEKR 001 
        2022款 超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī) YOU版
         
        29.9 ~ 38.6萬
         
         
        
          更新了高通8155芯片以及升級(jí)到最新ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)的極氪001，車機(jī)使用起來終于不是塊短板。而極氪001智能駕駛方面表現(xiàn)也出色，移動(dòng)假人、假人鬼探頭場(chǎng)景識(shí)別和減速都較早。
         
         ICT-300評(píng)測(cè)榜 No.14 203/300
        
         
        場(chǎng)地支持：深圳未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
         智能實(shí)測(cè)介紹 
          
        88
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        智能駕駛
          
        81
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        智能座艙
          
        34
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        性能測(cè)試
         
         
        智能基礎(chǔ)硬件
         
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          攝像頭
           
          15個(gè)
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          毫米波雷達(dá)
           
          1個(gè)
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          超聲波雷達(dá)
           
          12個(gè)
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          中控屏處理器
           
          高通8155
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          操作系統(tǒng)
           
          ZEEKR AD
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          智能駕駛芯片型號(hào)
           
          Mobileye EyeQ5H
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          智能駕駛芯片算力
           
          48 TOPS
         
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          智能駕駛
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         極氪001測(cè)試時(shí)已經(jīng)通過OTA升級(jí)開放了基礎(chǔ)的駕駛輔助功能，在Mobileye EyeQ5H芯片以及13個(gè)攝像頭的加持下，極氪001在智能駕駛環(huán)節(jié)中取得了出色的表現(xiàn)，假人假車AEB測(cè)試全部通過，自適應(yīng)巡航及車道保持也能正常工作。遺憾的是自動(dòng)泊車以及高階駕駛輔助功能暫未推送，影響了極氪001得分。
        
            
          極氪001測(cè)試時(shí)已經(jīng)通過OTA升級(jí)開放了基礎(chǔ)的駕駛輔助功能，在Mobileye EyeQ5H芯片以及13個(gè)攝像頭的加持下，極氪001在智能駕駛環(huán)節(jié)中取得了出色的表現(xiàn)，假人假車AEB測(cè)試全部通過，自適應(yīng)巡航及車道保持也能正常工作。遺憾的是自動(dòng)泊車以及高階駕駛輔助功能暫未推送，影響了極氪001得分。
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          智能座艙
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         更新上高通驍龍8155芯片后，極氪001的車機(jī)流暢度得到提升，終于能夠進(jìn)入主流的車機(jī)表現(xiàn)水平。車機(jī)系統(tǒng)在功能和交互方面相對(duì)簡(jiǎn)單，并沒有太考究的產(chǎn)品點(diǎn)在里面，不過也能滿足整車的用車功能需求，不過車機(jī)系統(tǒng)整體的UI設(shè)計(jì)還能好好琢磨一番，動(dòng)畫過渡細(xì)節(jié)在性能跟上后希望也能逐步跟上。
        
            
          更新上高通驍龍8155芯片后，極氪001的車機(jī)流暢度得到提升，終于能夠進(jìn)入主流的車機(jī)表現(xiàn)水平。車機(jī)系統(tǒng)在功能和交互方面相對(duì)簡(jiǎn)單，并沒有太考究的產(chǎn)品點(diǎn)在里面，不過也能滿足整車的用車功能需求，不過車機(jī)系統(tǒng)整體的UI設(shè)計(jì)還能好好琢磨一番，動(dòng)畫過渡細(xì)節(jié)在性能跟上后希望也能逐步跟上。
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          性能測(cè)試
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         雙電機(jī)版本的極氪001在加速方面著實(shí)強(qiáng)，3.51秒的零百加速足以秒殺路上對(duì)手。而繞樁以及麋鹿測(cè)試中，極氪001超過2噸的車身分量感就暴露出來，車身有一點(diǎn)點(diǎn)笨重的感覺，轉(zhuǎn)向響應(yīng)不會(huì)太犀利，不過這樣的調(diào)校在高速巡航下可以給用戶提供十分舒適的乘坐感受。
        
            
          雙電機(jī)版本的極氪001在加速方面著實(shí)強(qiáng)，3.51秒的零百加速足以秒殺路上對(duì)手。而繞樁以及麋鹿測(cè)試中，極氪001超過2噸的車身分量感就暴露出來，車身有一點(diǎn)點(diǎn)笨重的感覺，轉(zhuǎn)向響應(yīng)不會(huì)太犀利，不過這樣的調(diào)校在高速巡航下可以給用戶提供十分舒適的乘坐感受。
         
         
         
        更多實(shí)測(cè)視頻 
         
         
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          高速彎道保持 極氪001 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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          ACC自適應(yīng)巡航 極氪001 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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          垂直車位自動(dòng)泊車 極氪001 ICT-300智能實(shí)測(cè)
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          帶障礙車側(cè)方位自動(dòng)泊車 極氪001 ICT-300智能實(shí)測(cè)
         
         
         
        傳感器8/10
         
        主編點(diǎn)評(píng)
          極氪001是全球首款使用Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片的聯(lián)產(chǎn)量產(chǎn)車，加上13和攝像頭以及1個(gè)毫米波雷達(dá)，硬件能夠支撐豐富的駕駛輔助功能。
        
         
         微波雷達(dá)  2/2
          
         毫米波雷達(dá)  2/2
          
         遠(yuǎn)距離高清攝像頭  4/4
          
         激光雷達(dá)  0/2
          
         
         
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