ICT-300評測榜 No.3 230/300
場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
智能實測介紹119
/150
智能駕駛
81
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智能座艙
30
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性能測試
智能基礎硬件
攝像頭
11個
毫米波雷達
1個
超聲波雷達
12個
智能駕駛芯片型號
英偉達 Drive Orin ×2
智能駕駛芯片算力
508 TOPS
車機系統(tǒng)版本
V4.0.2
智能駕駛 119/150
理想L9在智能駕駛這個部分，取得了119分，位列智能駕駛部分第5位。理想L9在這部分里面表現(xiàn)較好的是假人假車場景，測試中的三個行人識別與規(guī)避、靶車加塞等場景都能成功規(guī)避，不過理想L9較大的車身尺寸，讓它無法在自動泊車環(huán)節(jié)無法泊入障礙側方位，影響了整體得分。理想L9在智能駕駛這個部分，取得了119分，位列智能駕駛部分第5位。理想L9在這部分里面表現(xiàn)較好的是假人假車場景，測試中的三個行人識別與規(guī)避、靶車加塞等場景都能成功規(guī)避，不過理想L9較大的車身尺寸，讓它無法在自動泊車環(huán)節(jié)無法泊入障礙側方位，影響了整體得分。智能座艙 81/100
在智能座艙評測環(huán)節(jié)，我們將對車機系統(tǒng)、儀表信息豐富度、語音交互等座艙軟硬件指標進行逐項評測打分，讓車輛座艙的智能程度得到量化。 理想L9在座艙方面總得分為81分，在智能座艙分榜上排名第八。在屏幕效果、車機性能和智能化進階需求這三項，理想L9都排名靠前，不過在語音交互方面得分率不高，影響了總體排名。下面我們就來看看理想L9座艙的具體表現(xiàn)和得分情況。在智能座艙評測環(huán)節(jié)，我們將對車機系統(tǒng)、儀表信息豐富度、語音交互等座艙軟硬件指標進行逐項評測打分，讓車輛座艙的智能程度得到量化。 理想L9在座艙方面總得分為81分，在智能座艙分榜上排名第八。在屏幕效果、車機性能和智能化進階需求這三項，理想L9都排名靠前，不過在語音交互方面得分率不高，影響了總體排名。下面我們就來看看理想L9座艙的具體表現(xiàn)和得分情況。性能測試 30/50
性能方面，我們將會從進行加速、制動、麋鹿、繞樁以及噪音測試，五個環(huán)節(jié)來評價。 相比于之前的理想ONE，不僅更換了全新的四缸増程器，并且還配備了空氣懸掛更高級的裝備，而作為主打家庭SUV的定位，像雙層隔音玻璃這些配置自然也不會拉下。性能方面，我們將會從進行加速、制動、麋鹿、繞樁以及噪音測試，五個環(huán)節(jié)來評價。 相比于之前的理想ONE，不僅更換了全新的四缸増程器，并且還配備了空氣懸掛更高級的裝備，而作為主打家庭SUV的定位，像雙層隔音玻璃這些配置自然也不會拉下。
更多實測視頻
高速彎道保持 理想L9
固定行人 理想L9
特殊地形理想L9
ACC 理想L9
傳感器10/10
主編點評
硬件方面，理想L9擁有一顆禾賽 AT128激光雷達、6顆800萬像素攝像頭、5顆200萬像素攝像頭、1個毫米波雷達以及12個超聲波雷達。智能駕駛芯片用的是7nm級雙英偉達Orin-X芯片，提供508TOPS的總算力。
微波雷達 2/2
毫米波雷達 2/2
遠距離高清攝像頭 4/4
激光雷達 2/2
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