三、退而不休－－帕薩特

　　參考價格：15.98萬－17.48萬

　　作為上海大眾中高端主力車型，帕薩特車型的銷量和保有量是有目共睹的。在過去的歲月中，帕薩特車型幾乎為上海大眾打下了一片江山。甚至有人形容，對于上海大眾品牌打造最有力的兩個車型，除了桑塔納之外就是帕薩特。但自從帕薩特領馭上市后，老款帕薩特就一直處于以銷定產(chǎn)的半停產(chǎn)狀態(tài)。但不久前上海大眾已經(jīng)限量復產(chǎn)部分老款帕薩特，根據(jù)現(xiàn)在帕薩特車型銷售情況，更有消息指出2007年下半年上海大眾將大規(guī)模復產(chǎn)老款帕薩特。

　　帕薩特于停產(chǎn)前相比，變化主要體現(xiàn)在局部細節(jié)上，像側窗以及車身周圍防擦條上的鍍鉻裝飾被省略，全車為普通玻璃，門把手沒有噴漆，輪轂尺寸變小輪胎型號為195/65 R15（原為205/55 R16）。安全配置方面與同級別車相比沒有什么優(yōu)勢，只有正副駕駛座安全氣囊和ABS。

　　對于上海大眾而言，帕薩特的復產(chǎn)是一種無可奈何的舉動。盡管他們對帕薩特進行了重新改造，生產(chǎn)出了領域車型。但這個上海大眾自創(chuàng)的所謂改進車型卻仍然存在銷售價格偏高，同時面臨一汽大眾邁騰以及其他車型的嚴重挑戰(zhàn)。所以復產(chǎn)帕薩特，從而將市場價格底線拉到16萬以下，對于目前缺乏有力新車型競爭的上海大眾而言至關重要�，F(xiàn)在帕薩特的主要對手集中表現(xiàn)為蒙迪歐，索納塔御翔以及馬自達6和一汽奔騰。相比這些車型，外觀更為大氣豪華帕薩特更符合商務用戶的需求同時，也滿足了個人用戶對于B級車型的需求。

　　四、絕對主力－－領馭

　　參考價格：17.28萬－29.88萬

　　帕薩特領馭作為一款中型商務車，外形沉穩(wěn)大氣，內飾做工精細并且用料也很足，適合作為那些要求高品質的消費者。另外，07款的領馭部分車型也在原有基礎上增加了許多配置，小幅提升了性價比。

　　領馭主力車型的發(fā)動機還是裝車量極大的1.8T鑄鐵發(fā)動機。這款發(fā)動機技術相比邁騰最新裝配的EA888型號的1.8TFSI并沒有什么過于突出的亮點，但是使用和維修較為便利的優(yōu)勢讓它依然占據(jù)眾多大眾車型的心臟位置。行駛中，領馭的渦輪增壓會在1800轉左右啟動，動力提升的感覺甚至比邁騰要明顯一些，伴隨著渦輪“嘶嘶”的吸氣聲音，給人比較愉悅的感覺。領馭2.0L絕對談不上多少技術因素，單頂置凸輪軸8氣門結構，最大功率僅僅85千瓦，最大扭矩也僅僅172牛米，所幸最大扭矩轉速只有3500轉，城市路況使用還是不存在太多問題。除開皮實，性能穩(wěn)定容易維修外，這款發(fā)動機的優(yōu)勢幾乎沒有。

　　領馭的對手主要集中表現(xiàn)為邁騰，凱美瑞以及雅閣車型。對比這些車型，領馭的優(yōu)勢主要在于外觀的大氣與經(jīng)典的完美結合，同時德系車風格精美的內飾以及做工也是日系車型所不及。但隨著邁騰車型進一步豐富，價格進一步拓展。領馭的優(yōu)勢也在逐步縮減見。缺乏有效新車型刺激市場，成了上海大眾的一塊最大心病。