亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 優(yōu)惠養(yǎng)車

        車市虎將 6款經(jīng)典本田車導購原創(chuàng)

        2008-02-16 09:45:26 來源: PCauto 作者:linan
        手機看

        三、B級標桿--雅閣
          參考價格:22.98萬-26.48萬(2.4L)
          在國內(nèi)生產(chǎn)銷售已經(jīng)近10年的雅閣車型在市場上得到了不少消費者的認可,其銷量也一直比較穩(wěn)定。曾經(jīng)是車市中型車型風向標桿。作為廣州本田唯一中堅主力車型,雅閣外形大氣穩(wěn)重,配合不錯的舒適性,雖然面臨多款新車型的挑戰(zhàn),但其仍然占有重要的市場地位。


          新雅閣的車身全面增長,長寬高分別達到4945×1845×1480mm,軸距達2800mm。將近5米的車長,充分滿足了中國消費者對于外觀大氣和內(nèi)部空間舒適的基本要求。 

             8代雅閣的內(nèi)飾采用復合立體結構,在空間、和美感之間找到了一個非常不錯的平衡點。我們可以看出,新雅閣的儀表臺借鑒了更多本田家族豪華車謳歌Acura RL的風格,分成上下兩層,上面是信息區(qū),下面是操控區(qū),這樣設計的好處是,行車中雙手可以對控制區(qū)進行操作,而視線只需轉移到前風擋稍微偏下的位置,增強了駕駛安全性。


              得益于日系車型一貫傳統(tǒng),8代雅閣采用了更為溫馨的上深下淺的雙色內(nèi)飾,裝配以及精細度自然不在話下,略有不足的是材質(zhì)稍稍有些過硬,手感不是太佳。值得提及的是,新雅閣車門工藝有所改進,密封性和厚重開關感受同時提升,讓人對其安全保障有了更強的信心。
          8代雅閣有三款發(fā)動機,原有的2.0L和2.4L四缸機器進行了改進,采用提高壓縮比、增大進排氣門、改善燃燒室等技術手段,使主力的2.4升i-VTEC發(fā)動機功率提高了10馬力,達180馬力,扭矩為225牛米。與此同時,2.0L和2.4L發(fā)動機的油耗分別也比上代下降了9%和8%。
          8代雅閣頂配版采用的3.5升V6 VCM發(fā)動機,它將取代上代雅閣的3.0車型。280匹最大馬力,使之成為雅閣有史以來最強勁的發(fā)動機。具備i-VTEC技術(上代3.0只是VTEC)和VCM可變氣缸管理系統(tǒng),其中VCM系統(tǒng)可以在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換:在車輛起步、加速或爬坡等需要大動力輸出時,全部6個氣缸投入工作;在中速巡航和低發(fā)動機負荷時,系統(tǒng)僅運轉一個氣缸組,即3個氣缸;在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時,發(fā)動機將會用4個氣缸來運轉。通過這種不同氣缸工作模式的切換,這款3.5L發(fā)動機的油耗比上代的3.0L車型還要低了7%。


          降低了車身的浮力,增大抓地力。 重新調(diào)校的底盤和懸掛系統(tǒng)的確帶來了全新不同于老雅閣更扎實的行駛感受。根據(jù)廠商資料,8代雅閣的車身靜態(tài)抗扭剛度比上代提高了20%;后部垂直剛度提高了33%;前懸掛支點剛度提升了36%;后懸掛橫向剛度提高了40%。
          值得一提的是,8代雅閣引入副車架結構,對于底盤技術單薄的日系車型是一個重大突破。副車架是懸浮在主車架下面的隨動車架結構,副車架采用軟性和主車架連接,前發(fā)動機、前后軸都直接固定在副車架上。這樣的好處顯而易見,發(fā)動機及車軸的震動會較少的傳遞到主車架上,震動主要被主副車架之間的軟性減震膠塊分解掉。
          相較于上代雅閣,新雅閣裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng),包括ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動力輔助系統(tǒng)、SC防側滑系統(tǒng)以及VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等。安全氣囊也增加到6個之多。安全表現(xiàn)更強。當然,現(xiàn)在8代雅閣并未全面上市,銷售主力還是以前老雅閣,相信大家是很熟悉的。


        四、商務代表--奧德賽
          參考價格:20.58萬--24.98萬
          奧德賽作為一款在國內(nèi)久經(jīng)考驗的中端MPV,不僅線條流暢,而且外形動感時尚,另外轎車化的設計使乘坐更加舒適。其內(nèi)飾的色調(diào)為深淺搭配,使得中控臺等駕駛員操控部位與乘客的座椅空間區(qū)分開來,是比較傳統(tǒng)的搭配方式。除了三排頭部空間以外,奧德賽內(nèi)部空間很寬敞,第二排腿部空間很大,可以向前移很多,所以第三排也可以形成很寬闊的空間,不僅能夠作為日常接送客戶,集體活動時的公務用車,也同樣適合個人使用。


          奧德賽懸掛雖然偏重舒適,但還是有著不錯的操控性。另外,2.4L發(fā)動機使用了I-VTEC技術,保證了動力的充沛可以較好滿足日常使用。07款奧德賽的排擋桿被設計在中控臺的左側使得換檔更方便直接。和老對手別克GL系列相比,奧德賽在外觀大氣以及頭部空間方面仍然顯現(xiàn)不足。
            07款奧德賽在造型、安全配置等方面對“多功能轎車新銳派”進行了新的詮釋,增加的新車身顏色艾美紫,更是緊隨時尚潮流。前格柵和后尾燈的改進,增加了都市生活氣息和更成熟的品位。07款奧德賽豪華版與舒適版更增加了智能側面安全氣囊系統(tǒng),全方位保護乘員的安全。07款奧德賽共有4個型號,能夠充分滿足不同用戶的需求。對比歐美對手,奧德賽油耗更低,做工精致度更高。深受廣大中端商務用戶的青睞。

        鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
        二手車推薦
          相關車系 <script src="//ivy.pconline.com.cn/adpuba/show?id=auto.cxk.jhwzl.&media=js&channel=inline&trace=1"></script>
          同級別車型優(yōu)惠推薦

            華潤現(xiàn)代5.21相約有禮兩小時廠家直銷

            參與品牌:現(xiàn)代

            微信/瀏覽器掃描二維碼用手機報名更優(yōu)惠