我曾經(jīng)留學(xué)歐洲,目睹了兩廂車在當(dāng)?shù)氐氖⑿?也領(lǐng)略了兩廂車被譽(yù)為小鋼炮的優(yōu)異性能�？墒莿倓偦貒鴷r,國內(nèi)的兩廂車車型還屈指可數(shù)并且款式也大多集中在緊湊級,不能不說是個遺憾。幾年過去,我發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的兩廂車市場有了變化,車型越來越多,也不局限于緊湊級的微型車,最主要的是人們的觀念也在改變,不再把兩廂車和廉價、不安全劃上等號了。

　　所以我覺得現(xiàn)在是出手實(shí)現(xiàn)我兩廂夢的時候了。推薦一款十幾萬元區(qū)間的,性能良好、配置豐富的自動擋兩廂轎車,性能放在首位,其次是安全,謝謝!

　　國內(nèi)市場確實(shí)已經(jīng)迎來了兩廂車的春天,就在最近短短一個月內(nèi),東風(fēng)標(biāo)致兩廂307、進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂先后上市,加上出自歐洲福特之手的長安福特�？怂�兩廂以及東風(fēng)雪鐵龍新畢加索這些兩廂車市場的亮點(diǎn)車型,歐、日、韓三大門派已經(jīng)齊聚,這其中必有你鐘意的車型。

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　　兩廂�？怂故艿戒h銳造型的影響,線條相當(dāng)硬朗,但通過精妙的車身比例以及恰到好處的幾個弧線的修飾,卻不顯得死板。恰恰相反,與大多數(shù)線條柔美甚至充滿流線感的對手相比,�？怂股�發(fā)出更加誘人的運(yùn)動激情,也更容易讓人理解平時掛在嘴邊常說的“小鋼炮”的真正含義。

　　2.0升的運(yùn)動版�？怂箖蓭�在配備4速手自一體變速器之后動力性能不錯。不過偏大的自重以及激情稍顯不足的引擎缺乏讓人尖叫的推背感,好在超過195公里/小時的極速證明了引擎的后勁還是相當(dāng)深厚的。

　　最讓人印象深刻的是�？怂箖蓭�2.0AT運(yùn)動型充滿運(yùn)動氣質(zhì)的內(nèi)飾,動感真皮網(wǎng)狀織物、防潛滑包覆式賽車座椅以及碳纖維質(zhì)感中控臺都比對手更具賣相,非自動空調(diào)在國產(chǎn)高級兩廂車中顯得有些寒酸,好在其他配置還是很齊全的。安全性能方面,兩廂2.0AT運(yùn)動型�？怂贡M管沒有什么高科技的裝備,但C-NCAP5星級的評定讓人放心。