兩款車都具有很高的配置

　　在配置方面，雖然奧迪A3和寶馬1系都屬于兩公司的入門級車型，但是配置一點都不低。從國外版車型來看，奧迪A3和寶馬1系列在安全性方面的配置都提供了防爆死制動系統(tǒng)ABS+EBD制動力分配系統(tǒng)，ESP電子穩(wěn)定程序，雙前座正面和側(cè)面氣囊，主動頭枕等。不過，還要要看國產(chǎn)奧迪A3和進(jìn)口寶馬1系在國內(nèi)上市后，他們在差不多價位上的車型配置有何區(qū)別。

　　兩款車市場分析

　　奧迪和寶馬在中國都屬于豪華品牌，市場認(rèn)知度都非常高，所以誰更容易被接受關(guān)鍵還是看價格。目前市場上的高端兩廂車基本上都是進(jìn)口車型，在這一細(xì)分市場上，因為車型不多、消費需求也小，所以一些車型的售價大多都達(dá)到了B級車的水平。而作為標(biāo)準(zhǔn)A級車的奧迪A3國產(chǎn)后要賣B級車的價格，國內(nèi)消費者是不會接受的，而且奧迪完成2015年中國20萬輛的銷量目標(biāo)，A3的定價顯得尤其關(guān)鍵。所以我們預(yù)計奧迪A3的起價不會高于同平臺的速騰。相比奧迪，寶馬在為進(jìn)口1系列定價時就要容易多了，以目前中國市場上銷售的最便宜的寶馬320i手動檔30.8萬元的售價來看，寶馬1系的售價區(qū)間在25-30玩都是合理的。由此來看，奧迪A3的定價將比寶馬1系更具競爭力。

　　編后語：奧迪A3和寶馬1系在國外市場同屬于較高端的小型車，不過在奧迪A3國產(chǎn)后可能不得不自將身份來迎合市場，合適的定價是它能否有所作為的關(guān)鍵因素。而相比之下寶馬1系作為進(jìn)口車，售價可能更高，不過在配置上肯定更豐富。所以說這兩款車各有優(yōu)劣，誰能成為真正的主角還要由市場來檢驗。（來源：汽車探索）

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