打開后備箱時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有一些車型在為后排乘員提供足夠空間的時(shí)候，是以犧牲后備箱的儲(chǔ)物能力為代價(jià)的。在整個(gè)后備箱容積的排名中，新飛度達(dá)到了一個(gè)新的高度——380L。“mm”的設(shè)計(jì)理念在這里又一次發(fā)揮了作用，前探的駕駛艙為后備箱讓出了不少空間。71cm、98cm、60cm的長(zhǎng)寬高尺寸中有兩項(xiàng)排在了第一位，當(dāng)你放置行李時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它確實(shí)很有縱深。此外，新飛度采用了中置油箱設(shè)計(jì)，可以完全不占用后備箱下方的空間，從而使后備箱更大更平整。

　　說到縱深，和我們?cè)谕饷婵吹降那樾我粯樱?a target="_blank" class="cmsLink">樂騁、雨燕和雅力士這三款C柱沒有三角窗的車型后備箱較短。特別是雨燕，后備箱容積是其非常明顯的一塊短腿項(xiàng)目，即便是放倒了后座，整體容積也不過562L，與其他車型1000L開外的水平有不小的差距。這一輪評(píng)比中另一名淘汰者是上海通用雪佛蘭的樂騁。盡管在設(shè)計(jì)上它極力加大了尾部的延展空間，但無奈后備箱內(nèi)不是非常規(guī)整，直接影響了最終結(jié)果。樂騁在正常狀態(tài)下后備箱空間只有195L，不過放倒后排座椅之后便可得到1190L的儲(chǔ)物空間。

　　在對(duì)比后排空間的時(shí)候我們就提到，雅力士的第二排座椅在這六款車中是最富變化的。它的靠背不但可以向前翻倒，而且可以向后仰起，另外整個(gè)座椅還能向前推。與此同時(shí)，它和新飛度都具有最低的行李箱開口離地高度（640mm），方便行李的放置。樂騁的這一指標(biāo)相對(duì)較差——740mm，它只在開口寬度這一項(xiàng)上拿到了一個(gè)第一。

結(jié)語：在這里我們暫時(shí)不想去刻意地排出名次，畢竟每款車都有自己的優(yōu)勢(shì)，而我們此次評(píng)價(jià)的僅僅是空間這一個(gè)方面。通過詳細(xì)的測(cè)試可以看出，要想造一輛小車很容易，想要在某一點(diǎn)上出類拔萃也并非難事，但若要達(dá)到均衡卻非易事。拿空間來說，在不到4米的長(zhǎng)度和平均2.5米的軸距下，不但要讓駕駛艙前后排的乘客坐的舒服，還要提供一定量的后備箱空間。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車，尤其是這樣的經(jīng)濟(jì)型兩廂轎車，它在日常生活中肩負(fù)著代步、辦公、出游等多項(xiàng)功能，任何一個(gè)方面的缺失也許在市場(chǎng)上都會(huì)有著致命的反應(yīng)和后果。況且這些因素單靠發(fā)動(dòng)機(jī)或者優(yōu)良的操控是無法彌補(bǔ)的。“麻雀雖小，五臟俱全”這句俗語經(jīng)常被用來形容這個(gè)級(jí)別的轎車也許就是這個(gè)原因。我們不可能在10萬元級(jí)別中追求大而全，但至少應(yīng)該在諸多方面實(shí)現(xiàn)均衡的統(tǒng)一，駕駛艙的前移、排氣線路的重新設(shè)計(jì)、油箱位置的調(diào)整、座椅變化形式的增強(qiáng)，都在很大程度上提升了它們的實(shí)用性和舒適性。我們欣喜地看到這些換代的小車在經(jīng)歷著怎樣的變化，同時(shí)也借此讓消費(fèi)者更好地了解它們?cè)谶@些細(xì)節(jié)上開始出現(xiàn)的差異，以期幫助大家更快、更準(zhǔn)確地選擇到自己心儀的愛車。