東風(fēng)本田CR-V--城市SUV的領(lǐng)跑者

　　東風(fēng)本田CR-V

　　入選理由

　　如果說(shuō)哪一款車(chē)型能夠在自己的細(xì)分市場(chǎng)里擁有無(wú)人可以撼動(dòng)的霸主地位，在國(guó)內(nèi)車(chē)市非東風(fēng)本田的CR-V莫屬。自從2004年上市以來(lái)，CR-V便牢牢占據(jù)了SUV市場(chǎng)的霸主位置。直到現(xiàn)在為止，CR-V仍在在終端市場(chǎng)上保持旺銷(xiāo)勢(shì)頭，也成為如今車(chē)市的一個(gè)重大現(xiàn)象。

　　品牌DNA

　　作為一家僅有一條生產(chǎn)線(xiàn)的“小廠(chǎng)”，東風(fēng)本田的硬件條件決定了其產(chǎn)品必須走“精品”的路線(xiàn)，即車(chē)型品種不能多，但是必須能夠在市場(chǎng)上占據(jù)顯赫的位置。CR-V超額地完成了這個(gè)艱巨的任務(wù)。無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)說(shuō)，CR-V都是東風(fēng)本田的“鎮(zhèn)廠(chǎng)之寶”，其驕人的銷(xiāo)量甚至能達(dá)到中級(jí)車(chē)的水平，而其堅(jiān)挺的價(jià)格也為東風(fēng)本田帶來(lái)可觀(guān)的利潤(rùn)。所以說(shuō)，將產(chǎn)品定位于獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)，將其做精，是東風(fēng)本田在車(chē)市的成功之道。

　　成功之道

　　長(zhǎng)期保持價(jià)格平穩(wěn)的CR-V，若論其成功之道，只能說(shuō)這款車(chē)本身實(shí)在是太出色了。新款CR-V相比上一代，更加符合時(shí)尚感、科技感的價(jià)值取向。其打破了老款CR-V頭部的設(shè)計(jì)思路，將前臉設(shè)計(jì)成雙格柵讓前部更有層次感。吊角式大燈更具攻擊性。遠(yuǎn)光還使用了凸透鏡的設(shè)計(jì)，可以讓夜間行車(chē)的視線(xiàn)更清晰。

　　除了車(chē)頭的明顯變化，側(cè)面看過(guò)去，較低的車(chē)身使CR-V更具動(dòng)感。從車(chē)尾一路延伸到車(chē)頭的肩線(xiàn)使CR-V顯得更有運(yùn)動(dòng)氣息。向下收尾的車(chē)頂線(xiàn)條，擺脫了傳統(tǒng)SUV較為沉重的視覺(jué)感。獨(dú)特的弧形尾窗設(shè)計(jì)，讓這輛車(chē)看起來(lái)十分干凈利落，絲毫沒(méi)有拖泥帶水之感。

　　VTEC2.4升引擎可在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出125kW的動(dòng)力，而最大扭矩也有220N·m。急加速時(shí)引擎的聲線(xiàn)也很順暢，只不過(guò)爆發(fā)力沒(méi)有想象中強(qiáng)。廠(chǎng)家給出的定位很準(zhǔn)確，這是一款城市多功能的SUV，并不是拿去翻山越嶺的。

　　另外，與上一代CR-V相同，新CR-V采用智能4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在車(chē)輛處于極端操控條件下，電腦會(huì)自動(dòng)選擇采用4驅(qū)模式提高操控穩(wěn)定性和主動(dòng)安全性，而日常駕駛時(shí)為了達(dá)到盡可能出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，新CR-V會(huì)采用兩輪驅(qū)動(dòng)形式。 (本文來(lái)源：新聞晨報(bào) )