中華 駿捷

　　駿捷在自主車?yán)锝^對(duì)是獨(dú)特的一份，因素它雖然是三廂車，但與伊蘭特卻有著極大的不同。盡管4648mm的車身長(zhǎng)度遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到國(guó)內(nèi)中級(jí)車近4.8m的平均水平，但2790mm的軸距一點(diǎn)也不落人后，甚至超過(guò)車長(zhǎng)達(dá)到4825mm的凱美瑞。駿捷目前的月銷量在5000輛以上，雖然與那些合資的“大腕”們還有一些差距，但是在自主品牌里已經(jīng)是首屈一指的了。

　　擁有“小寶馬”之稱的駿捷采用短尾設(shè)計(jì)，不僅看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也保證了軸距的長(zhǎng)度，不過(guò)由此犧牲了一部分行李箱空間。由于軸距上的巨大優(yōu)勢(shì)，駿捷車內(nèi)空間十分可觀，不僅前排有一拳半的頭部空間余量，后排頭部和腿部空間也有一拳以上的余量。儲(chǔ)物空間較為豐富也是其設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一，和一些歐洲車一樣，車門內(nèi)側(cè)的空間也被很好地利用了起來(lái)。

　　9萬(wàn)元價(jià)位的駿捷不僅有16英寸的鋁合金輪轂，前雙叉臂后多連桿的懸掛在同級(jí)車?yán)镆矊儆谥猩纤�平，而同配置水平的合資車型價(jià)格則在16萬(wàn)元以上，所以駿捷的價(jià)格還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。先不說(shuō)所謂的意大利設(shè)計(jì)，或是保時(shí)捷技術(shù)支持，又甚至是源自寶馬車型，駿捷本身的工藝水平和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才是它成功的最重要原因，至于前面提到的那些，只不過(guò)是些不大不小的喙頭罷了。

　　駿捷定位于家庭兼顧公商務(wù)用途，所以其運(yùn)動(dòng)才能在1.8T車型上會(huì)很明顯，喜歡運(yùn)動(dòng)的朋友可以考慮1.8T手動(dòng)擋的兩款車型。而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更適合日常家用或者公商務(wù)用途，這款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常使用同時(shí)又兼顧動(dòng)力性，對(duì)于配置要求較高的也可以考慮自動(dòng)擋的1.8T尊貴型。如果對(duì)動(dòng)力沒(méi)什么要求，僅僅是代步或普通家用的話，1.6L才是最實(shí)惠的選擇。

　　也許9萬(wàn)元只能買到合資的A0級(jí)車，就像前面點(diǎn)評(píng)過(guò)的飛度，但是隨著自主的崛起，有些中級(jí)車卻打起了9萬(wàn)元的旗子，比如中華駿捷�？�級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)讓駿捷擁有尺寸和空間上的優(yōu)勢(shì)，駿捷的外形設(shè)計(jì)和內(nèi)飾也“夠面子”，如果不是很在意品牌的話，駿捷的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。