【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】關(guān)于NSX，這款當(dāng)年石破天驚的超級(jí)跑車，以全世界第一輛全鋁車身框架結(jié)構(gòu)、史上第一臺(tái)使用鈦制連桿量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)C30A……太多的記錄奠定了本田在高端技術(shù)的重要突破，換句話說NSX是本田之魂。NSX所開創(chuàng)的駕駛理念，包括Easy Drive，都印證了本田傳遞的引導(dǎo)未來十年潮流的初衷。如今，第二代NSX已經(jīng)正式推出，在我們這代人錯(cuò)過了第一代傳奇之后，總算等來了下一個(gè)十年之約。

體驗(yàn)讀圖模式

　　從目前各大媒體以及車手們的測(cè)試情況來看，眼前的NSX無論在加速還是圈速上都暫時(shí)沒有贏得現(xiàn)在的對(duì)手們，不過測(cè)試成績(jī)向來不是普通版NSX追求的目標(biāo)，當(dāng)年第一代NSX也是如此。從編輯的靜態(tài)體驗(yàn)來看，相比高貴的法拉利488 GTB、毛躁的邁凱倫570S以及過于理智的保時(shí)捷911 GT3，NSX依舊無與倫比，魅力非凡。

　　在新一代NSX上，動(dòng)力表達(dá)了本田對(duì)未來駕駛理念的全新注解。3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出500匹的最大馬力，而伴隨著扭矩有550N·m。不過本田此次加入了三臺(tái)電動(dòng)機(jī)來組成了全新的四驅(qū)系統(tǒng)，由于動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)含量過高，我此次特地找來之前同事制作的全新NSX動(dòng)力解析圖，希望大家可以看明白為何NSX再次代表了未來的駕駛精神。

總結(jié)：

　　謳歌NSX在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)是280萬，當(dāng)然這款車可以定制車身顏色、內(nèi)飾顏色、材料以及各種其它附件，對(duì)于有能力擁有這輛車的消費(fèi)者，并且走過法拉利、邁凱倫而進(jìn)入了謳歌店，都是對(duì)這款車有深刻的理解和認(rèn)同，又不愿意隨大流的人。而作為一輛超級(jí)跑車，NSX代表了本田對(duì)于技術(shù)的鉆研和對(duì)駕駛的忠誠，注解了一輛可以讓日常駕駛也輕松起來的超跑又能蘊(yùn)含哪些精妙的科技，令人不得不佩服。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱濤）