【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】緊湊級(jí)別合資SUV一直受到不少人的關(guān)注，尤其是城市型SUV車型。一來偏向城市化設(shè)計(jì)的它們要比那些硬派SUV更容易讓人接受，二來加速和操控感也要優(yōu)于硬派SUV車型，再者舒適性和配置什么也是城市型SUV占優(yōu)。

　　在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)上，新福特翼虎是一名強(qiáng)力的選手，經(jīng)歷過改款之后，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)得到不少優(yōu)化，還增加不少高科技配置。這次和翼虎作對(duì)比的，也是經(jīng)歷過一次變化較大的改款，引起不少人的關(guān)注，它就是東風(fēng)本田CR-V。那么分別代表著美系和日系這兩名選手之間的對(duì)決會(huì)是怎樣的，今天我們就來對(duì)比一下。

　　既然大家都是都市型SUV，外觀固然是大家最先關(guān)注的焦點(diǎn)。首先說說新福特翼虎，前臉上采用和老大哥銳界類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓新福特翼虎看起來更具有陽(yáng)剛之氣，另外，前大燈和霧燈區(qū)域也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格與新的進(jìn)氣格柵很搭。而本田CR-V則是用了本田家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，像中網(wǎng)上的鍍鉻橫條設(shè)計(jì)就出現(xiàn)在很多款車型，但是本田CR-V又有了自己特點(diǎn)，整體顯得舒展大氣。

　　從車身側(cè)面來看，新福特翼虎整體輪廓以及腰線都在顯露出它擁有一副標(biāo)準(zhǔn)的SUV身材，而車身尾部的線條設(shè)計(jì)頗有層次感，底部銀色防護(hù)板則讓新福特翼虎在精致中帶有幾分野性。本田CR-V側(cè)面維持舊款車型的設(shè)計(jì)，而線條就變得相對(duì)筆直些，同樣地，車尾保持舊款車型有爭(zhēng)議的“肥臀”設(shè)計(jì)，至于好不好看，各有各觀點(diǎn)。

　　新福特翼虎保持舊款車型那種層次感，在一些細(xì)節(jié)處理上，更注重人體工程學(xué)體驗(yàn)，整體還是追求簡(jiǎn)約唯美的感覺。CR-V的內(nèi)飾采用懸浮式設(shè)計(jì)，但是用料上相對(duì)于舊款車型有了一定提升。在中控娛樂系統(tǒng)上，新福特翼虎搭載最新的SYNC®3娛樂系統(tǒng)，并且還順應(yīng)潮流地支持像蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，而本田CR-V高配車型就支持Honda CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)。

　　雖然新款本田CR-V在外觀和內(nèi)飾上都給人種耳目一新的感覺，但是和人們心目中那種SUV味道有點(diǎn)不符合。而新福特翼虎換裝新的家族設(shè)計(jì)之后，氣質(zhì)上變得更為硬派，而本身屬于城市SUV的它，將都市時(shí)尚風(fēng)格和硬派風(fēng)格很好地融合一起。

　　從兩車車身尺寸對(duì)比來看，加長(zhǎng)后的本田CR-V在車長(zhǎng)和車寬占據(jù)上風(fēng)，而新福特翼虎的車身高度和軸距又要比CR-V要好。在實(shí)際的乘坐空間對(duì)比上看，新福特翼虎的后排腿部空間和CR-V的后排腿部空間相差不大，而頭部空間就新福特翼虎稍稍占優(yōu)。在后備廂對(duì)比上，兩車的表現(xiàn)也是一致的。

　　雖然CR-V有意加長(zhǎng)車身，讓其車內(nèi)空間表現(xiàn)更好，但實(shí)際上表現(xiàn)和新福特翼虎差不多，甚至在頭部空間的對(duì)比上，新福特翼虎反而占有優(yōu)勢(shì)。除此之外，新福特翼虎的高配車型還配有感應(yīng)式后備廂開啟功能，這點(diǎn)也是本田CR-C沒有的。

　　新福特翼虎配備了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配6速手自一體變速箱；本田CR-V則全系搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)極變速箱，另外還有一套2.0L自然吸氣的混合動(dòng)力版本。兩款車型在動(dòng)力總成上都給消費(fèi)者帶來了豐富的選擇。

　　在試駕駕駛體驗(yàn)中，得益于排量更大，2.0T的新福特翼虎相比1.5T本田CR-V動(dòng)力輸出更加輕快，動(dòng)力延遲時(shí)間更短。新福特翼虎上的那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本上在日常用到的轉(zhuǎn)速(1750-4000rpm)就能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩，無(wú)論市區(qū)行駛還是高速奔馳，動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)充沛，完全超出了夠用的程度。

　　對(duì)于一輛SUV來說，新福特翼虎的方向盤調(diào)校算是比較靈敏了，虛位很少，轉(zhuǎn)向比較直接，在山路中穿梭你會(huì)喜歡上這種靈動(dòng)的感覺，甚至讓你忘記自己開的是一臺(tái)SUV；而CR-V底盤的調(diào)校偏向于舒適性，對(duì)于車身的支撐還是偏軟，大部分的路面信息都會(huì)被過濾，能保持車內(nèi)的舒適駕乘，但CR-V較高的重心還是讓它不太適合激烈的操控。

　　低配車型在動(dòng)力方面，新福特翼虎 180 兩驅(qū)精翼型與本田CR-V 240兩驅(qū)舒適版均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中新福特翼虎匹配6速手自一體變速箱，CR-V則搭載CVT無(wú)級(jí)變速器。從配置來看，新福特翼虎全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、LED日間行車燈、自動(dòng)空調(diào)、18寸鋁合金輪轂。而CR-V也標(biāo)配了定速巡航、電子駐車、電動(dòng)天窗這些實(shí)用的配置，遺憾的是自動(dòng)空調(diào)在CR-V低配車型上缺失。

 　　安全配置方面，兩款車型都標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、胎壓監(jiān)測(cè)、主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊，而新福特翼虎在這些基礎(chǔ)上增加了前/后排頭部氣簾、膝部氣囊，兩款車型都能夠在最低配車型上標(biāo)配如此齊全的安全配置，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　售價(jià)方面，新福特翼虎比CR-V稍貴5000元，但得益于新福特翼虎全系車型近3萬(wàn)元的市場(chǎng)終端現(xiàn)金優(yōu)惠，再加上CR-V上市初期的車源緊張，還需要面對(duì)可能出現(xiàn)的加價(jià)提車，新福特翼虎更加具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　來到中配車型，兩款中配車型官方指導(dǎo)價(jià)差1.6萬(wàn)，兩款車型均搭載了一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，因此成本上會(huì)更高，兩款車型同時(shí)也增加了像無(wú)鑰匙進(jìn)入&啟動(dòng)、全景天窗、定速巡航等配置，而新福特翼虎單獨(dú)增加了像電動(dòng)后備箱、感應(yīng)雨刷、車內(nèi)氛圍燈這些配置。

　　兩款中配車型在功能性配置、舒適性配置方面的表現(xiàn)都非常令人滿意，這得益于新福特翼虎與CR-V在低配車型配置的普及非常到位。

　　兩款頂配車型的價(jià)格差距還是比較大的，雖然新福特翼虎價(jià)格要貴一些，但是它現(xiàn)今可是有著巨大優(yōu)惠。有一點(diǎn)還需要注意的是新福特翼虎得的頂配車型搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比CR-V上的1.5T，動(dòng)力提升明顯，本身就是一大亮點(diǎn)。

　　配置方面來看的話，兩款這車型差別并不是特別大，頂配CR-V上配備了全景影像、HUD抬頭顯示，而新福特翼虎上也出現(xiàn)了像大燈清洗、電動(dòng)座椅記憶、座椅加熱、方向盤加熱這些非常實(shí)用的配置。因?yàn)槭琼斉滠囆停诖鬅艄庠吹倪x擇上，新福特翼虎采用了氙氣大燈，而CR-V采用了LED大燈。

　　全文總結(jié)：剛上市不久的本田CR-V獲得了不少關(guān)注度，而且配置上還是有不少看頭，不過按照本田一貫套路，新上市不久的熱賣車型都有“加價(jià)提車”的情況出現(xiàn)，本田CR-V自然也難逃“加價(jià)”命運(yùn)。反觀新福特翼虎，在市場(chǎng)終端價(jià)格上享有3萬(wàn)多優(yōu)惠，對(duì)比下來，新福特翼虎的性價(jià)比就更為突出，而內(nèi)外設(shè)計(jì)上也要比CR-V更有SUV味道，相信兩款車型怎么選，大家心理面肯定又答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）