【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】在年輕人的字典里，我們更多的是看到“我想怎樣”，而不是“我應(yīng)該怎樣”。如何展現(xiàn)自己的個性、秀出自己的風格或許對于新一代年輕人來說遠比掙錢要有意思，也更具挑戰(zhàn)。是與非我們暫且不論，那種追求別樣生活，積極向上且不斷努力的態(tài)度才是年輕人身上最閃耀的。本期的主角阿龍就是這樣一個朝氣蓬勃的年輕人。在遵循自己內(nèi)心的意愿開啟屬于自己的生活之后，又迎來了人生中的第一臺愛車——東風雪鐵龍C3-XR。

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　　與大多數(shù)90后一樣，獨生子的阿龍從小被家里人給予厚望，童年在學校的朗朗書聲與伙伴的田間嬉戲中度過。那時候的阿龍因為長得壯，伙伴們都說他“壯的和牛一樣”，而阿龍也從小養(yǎng)成了鍛煉身體和健身的愛好，家里總少不了啞鈴等器械。以高分考取一本院校后，阿龍不僅考了雙學位成為一名學霸，一直以來的健身愛好也并沒有荒廢。初見阿龍，開朗的性格以及健碩的體型給我留下了很深的印象，朝氣與活力在他身上絲毫無法隱藏。

　　阿龍告訴我，就在大四的時候，他做了一個出人意料的決定，打算用勤工儉學攢下來的積蓄去北京學習系統(tǒng)的健身方法，學成之后做一名健身教練。阿龍并沒有像大多數(shù)人一樣畢業(yè)了找一份和專業(yè)相關(guān)的工作去上班，而是選擇了與自己愛好有關(guān)的工作。在家人和朋友的質(zhì)疑中，阿龍毅然決定追隨自己內(nèi)心的想法，去選擇自己想要走的道路。從那之后，阿龍也為自己的選擇付出了非常多的努力，奔波了很多座城市。

　　阿龍是個對生活有態(tài)度的人，如今阿龍不僅將自己的愛好轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞑⑶易龅挠新曈猩⑶疫€在今年得到了自己人生的第一臺車，一臺紅色的東風雪鐵龍C3-XR。阿龍?zhí)寡?，選擇這臺車也是追隨了自己內(nèi)心的意愿，既然要把生活過得有態(tài)度，就不要顧及太多的千篇一律，選擇自己喜歡的才最重要。

　　阿龍從一開始就不想選擇一款過于大眾化的車型，而是將目光放在了有個性的車身上。對于雪鐵龍C3-XR這款車，阿龍表示這款車給他留下了很深的印象，因此在選車的時候并沒有過于糾結(jié)，很快就下定決心是它了。阿龍很喜歡C3-XR的設(shè)計風格，簡約的時尚氣質(zhì)搭配精致且獨到的細節(jié)處理，讓C3-XR既有小型SUV的都市時尚風格，同時又展現(xiàn)出與眾不同的一面。其中翼形LED日間行車燈和側(cè)翼的C形鍍鉻裝飾是阿龍最喜歡的地方，除此之外富有力量感的線條以及動感的輪轂造型，也讓阿龍覺得C3-XR的風格很貼合自己的需要，因為它和自己一樣，都在表現(xiàn)著與眾不同的一面。

　　與外觀一樣，雪鐵龍C3-XR內(nèi)飾的諸多亮點也給阿龍留下了比較深刻的印象。尺寸偏小的運動方向盤以及造型獨特的手剎給了阿龍很強的操控欲望，阿龍說事實上坐進駕駛位時，這臺車并非給人強烈的越野欲望，而是有一種想下賽道的沖動。

　　11.6英寸觸控大屏是阿龍的最愛，因為在購車時正值25周年閃耀版上市，因此加錢選擇了中控大屏。阿龍說相比于繁雜的實體按鍵，自己更喜歡這種科技感更強的觸控操作，雖然會損失一些手感，但是這種雙屏顯示看起來很炫酷。這套系統(tǒng)支持蘋果和安卓的互聯(lián)，這也是阿龍用得最多的功能，此外車載WiFi等當前流行的功能這塊大屏都能實現(xiàn)。除此之外一鍵啟動、發(fā)動機啟停以及智能多路況模式等功能也都能夠在自己的車上找到，阿龍覺得與別人的車相比，自己這臺車在配置上也并不少什么，最主要的是完全能夠滿足自己的日常使用，這也是讓阿龍滿意的一個方面。

　　2655mm的軸距對于一臺小型SUV算得上亮眼了，雪鐵龍C3-XR的后排空間表現(xiàn)是不俗的。阿龍在看車的時候就比較注重后排的空間和舒適性，畢竟還要考慮到日后家用載人。雖然一開始阿龍對小型SUV的表現(xiàn)沒有存太高的期望，但是就實而論，C3-XR的后排表現(xiàn)已經(jīng)超出了自己的預(yù)料。

　　阿龍的愛車是230THP 自動智能型。阿龍說之所以選擇1.2T發(fā)動機，一方面是預(yù)算不足以買1.6T的車型，而1.2T發(fā)動機從參數(shù)來看也并不差很多。另一方面也是考慮到小排量渦輪增壓能夠帶來不錯的油耗表現(xiàn)。至于三缸發(fā)動機會不會抖動之類的問題，阿龍當初并沒有考慮，不過從實際駕駛來看，除了提速時的發(fā)動機噪音略微明顯外，并沒有什么抖動。這臺發(fā)動機最大功率100kW，峰值扭矩230N·m，對于一臺小型SUV來說動力是足夠了。

　　阿龍并不贊同我對雪鐵龍油門調(diào)校偏保守的評價，他說這臺C3-XR的油門響應(yīng)還是很迅速的，尤其是在切換至運動模式后，動力的輸出并不拖沓，因此開起來還是覺得很輕松的，如果是要超車的話，深踩油門后能感覺到推背感，提速還是很可觀的。阿龍也會偶爾使用一下6速手自一體變速箱的手動模式，阿龍說喜歡開起來暢快的感覺，至于換擋頓挫什么的自己并不太在意，這套動力組合的表現(xiàn)自己還是很滿意的。

　　阿龍說自己的駕駛風格并不激烈，C3-XR的底盤挺扎實，轉(zhuǎn)向雖然不算細膩但精準度不錯，因此整體開起來感覺舒適度還是很好的。舒適與好開是阿龍對自己愛車的評價，也是阿龍非常喜歡愛車的一個重要原因。

　　我問阿龍是否真的不在乎別人的看法時，阿龍說當然不是，只是生活是自己的，因此在做出選擇時還是要多尊重一下自己內(nèi)心的想法。選擇成為一名健身教練是如此，選擇雪鐵龍C3-XR作為自己的愛車也是如此。相比于成就，阿龍更看重處事與生活的態(tài)度，擁有自己的風格才是最重要的，而不是把生活過的千篇一律。

　　阿龍告訴我，他很高興能將自己的愛好變?yōu)槁殬I(yè)，而接下來他還有更多的打算，想要在健身領(lǐng)域做的更好。從阿龍的一言一行中我并沒有看到迷茫和后悔，而是看到年輕人該有的執(zhí)著與努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	雪鐵龍C3-XR 2017款 230THP 自動智能型
官方價：	14.98萬
廠商：	東風雪鐵龍
級別：	小型SUV
上市時間：	2016-11
發(fā)動機：	1.2T L3
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4262×1748×1557
軸距(mm)：	2655
最高車速(km/h)：	196
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4262
寬度(mm)：	1748
高度(mm)：	1557
軸距(mm)：	2655
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1235
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	53
行李廂容積(L)：	357
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1199
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大功率(kW)：	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	連續(xù)可變正時氣門
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	○
全景天窗：	○
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	皮/織物混搭
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	4-5
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	東風雪鐵龍C3-XR 25周年閃耀版推出11.6英寸智能巨屏和炫金套件選裝包，對應(yīng)選裝價格分別為5800元和4500元，消費者可按需選擇加裝。
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