【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2017年轉(zhuǎn)眼到了中秋時分，恰逢祖國68周年華誕，經(jīng)過多年發(fā)展，中國企業(yè)在多個領(lǐng)域取得了斐然成績，為祖國獻(xiàn)禮?；叵?017年，我國移動支付總量5萬億美金，全球領(lǐng)先；軌道交通方面，中國高鐵總里程數(shù)占全球總里程的70%，交通改變了速度，改變了商品、資金、人才的流通方向。而在汽車領(lǐng)域，2009年中國超過美國成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國，2016年中國汽車產(chǎn)銷量是美國的兩倍多，厲害了我的國！

　　一個國家汽車制造能力和水平，基本代表了這個國家的工業(yè)制造能力。回到2017，在過去的大半年里，  我國汽車市場依舊保持著迅猛的增長勢頭，尤其是自主SUV車型陣營。近些年來，自主品牌在做工用料、車身內(nèi)飾設(shè)計方面都有著非常顯著的提升。配置豐富、價格親民是它們新的代名詞。8月份國內(nèi)SUV市場銷量78萬輛，其中自主品牌占46萬輛，SUV銷量排行榜前四名車型均由自主品牌占據(jù)。恰逢國慶假期，就讓我們一起來盤點2017年新上市的那些自主SUV吧。

　　廣汽傳祺在中型SUV市場推出了GS8，緊湊級SUV市場也有GS5、GS4，而最近傳祺又帶來了全新小型SUV—GS3，實現(xiàn)了SUV各個級別產(chǎn)品線完整地覆蓋。傳祺GS3提供1.5L和1.3T兩款發(fā)動機(jī)，售價為7.38-11.68萬元。

　　外觀方面，GS3繼續(xù)沿用傳祺家族式的設(shè)計元素，比如凌云翼的前格柵看起來非常飽滿，配合更加緊湊的車身尺寸，更加平和的懸浮式車頂線條，在造型設(shè)計上看起來更加時髦，搭配圓形前霧燈組和黑色保險杠使得新車時尚的同時不失SUV的硬派氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了傳祺家族化風(fēng)格，看起來簡潔而不失時尚感。中央配備有8英寸液晶顯示屏，同時還配備有T-BOX車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)、Carlife手機(jī)互聯(lián)、以及北斗/GPS雙模3D語音導(dǎo)航。

　　動力方面，新車將提供1.5L（150N）和1.3T（200T）兩種發(fā)動機(jī)，最大功率分別為84kW（114PS）和101kW（137PS），峰值扭矩為150N·m和202N·m。傳動方面，兩款發(fā)動機(jī)均匹配愛信6速手自一體變速箱，1.5L車型還提供手動變速箱。

　　車型總結(jié)：相對來說，小型SUV市場面向的一群更挑剔的年輕群體，除了時尚靚麗的外觀、活潑的車廂氛圍，實用的乘坐空間、儲物空間也不能缺少。從這方面來看，個人認(rèn)為傳祺GS3做的還是足夠到位的。

　　今年成都車展上，傳祺發(fā)布的GS7吸引了大家足夠多的眼球，傳祺GS7定位于中型SUV，與大哥GS8共用平臺。新車同時提供1.8T/2.0T這兩種動力版本，而2.0T高配車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，價格為14.98-20.98萬。

　　外觀方面，GS7與GS8造型非常接近，GS8的熱銷反映出消費(fèi)者對這套設(shè)計的認(rèn)可，因此GS7沒有對外觀大幅度地修改也可以理解。GS7較GS8在軸距與車身長度方面均有8cm的減小，而在車身寬度與高度方面保持一致。因為車身尺寸的變化，GS7在D柱部分并沒有采用懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計。

　　傳祺GS7整體內(nèi)飾布局和GS8基本保持一致，采用了環(huán)抱式座艙的布局，配合本身足夠大的車內(nèi)空間，凸顯寬敞、舒適的視覺感受。GS7在GS8基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅調(diào)整，在中控臺面板上選用碳纖維材質(zhì)，更加凸顯年輕運(yùn)動氣息。

　　動力方面，傳祺GS7除了GS8上的2.0T之外，還新增了一款1.8T發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率148kW(201PS)/5200rpm，最大扭矩320Nm/1750-4000rpm，與之匹配的是6速自動變速箱。

　　車型點評：傳祺GS7相比GS8只是在車身長度縮短了8厘米，同樣的底盤，同樣的外觀內(nèi)飾設(shè)計，區(qū)別也僅僅是新增了一個1.8T發(fā)動機(jī)。說實話，相比GS8當(dāng)前的價格優(yōu)勢并不明顯，也許是剛剛上市的原因，后期應(yīng)該還會有不少的優(yōu)惠。

　　東風(fēng)風(fēng)行景逸X6是在今年上海車展上推出的一款7座SUV車型，與我們熟悉的景逸X5一起主打緊湊級SUV市場，景逸X6車身長度不到4米7，緊湊的車身保證了日常駕駛的靈活性，同時做到了7座設(shè)計，空間利用率也非常不錯。

　　外觀方面，景逸X6前臉的設(shè)計風(fēng)格與景逸X5相似度很高，但我們從整體輪廓來看，它的造型依舊是比較方正的，而且車身也顯得更長，頭燈帶有透鏡，更多棱角的輪廓，搭配LED日行燈造型也很犀利，同時也具備自動頭燈與高低調(diào)節(jié)。

　　景逸X6的內(nèi)飾非常的規(guī)整、美觀；鍍鉻、木紋、與縫線這些裝飾與配色的組合讓人很有好感，即便是儀表臺、車門等使用了硬塑料，也進(jìn)行了仿皮革的處理，更重要的是車內(nèi)沒有太重的味道。

　　乘坐空間方面，第二排可以輕松的坐進(jìn)三個人，這也是比較方正的車廂設(shè)計的好處，而從身高1.75米的體驗者實測，即便座椅不調(diào)節(jié)到最靠后依舊能夠得到兩拳的余量，而頭部一拳有余的表現(xiàn)十分不錯。五個人以上出行的時候，第三排也還能提供一定的舒適性。

　　景逸X6搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米/2000-4400轉(zhuǎn)。而在傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，景逸X6也匹配了景逸X5上那臺新的CVT無級變速器。

　　車型點評：景逸X6是一款比較經(jīng)濟(jì)的七座SUV產(chǎn)品，在用料工藝以及細(xì)致程度上都是景逸X6的優(yōu)勢，值得肯定的是在十萬以內(nèi)的價格中，動力、空間、配置等方面景逸X6還是有著不錯的表現(xiàn)的。

　　長城WEY VV7，這是一臺飽受爭議的車型，也是國內(nèi)車企進(jìn)軍豪華市場的嘗試，首先在外觀設(shè)計方面，應(yīng)該是國產(chǎn)車型中最棒的設(shè)計，很少有車企敢將一個像是概念車的造型進(jìn)行量產(chǎn)。在眾多國產(chǎn)車中，還是第一次被外形震撼到，尤其是看過了那么多理直氣壯的抄襲，VV7還真讓人有點小感動，這款車已經(jīng)看著不像“國產(chǎn)車”了。

　　估計會有人說VV7的內(nèi)飾像奧迪A3，確實第一眼看著有點像，尤其是圓形出風(fēng)口和懸浮液晶屏很類似，但除了這個僅有的“相似”外，你也找不到其它什么相同的設(shè)計。中控臺設(shè)計略向駕駛員傾斜，便于駕駛員對車輛進(jìn)行操作，同時也增加了整個內(nèi)飾的時尚氛圍。

　　VV7搭載了一臺和H7相同的2.0T發(fā)動機(jī)，功率和扭矩有提升。并配備了一臺7速濕式雙離合變速箱，最大承受扭矩達(dá)到了450Nm，它也將支持所有平臺的車型，是未來長城汽車的主要變速箱，并且，到2020年，長城汽車將不再使用手動變速箱。另外，相比H7使用的6速雙離合，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會更好一些。

　　車型點評：作為WEY品牌旗下的首款車型，VV7還是非常值得肯定的，出色的設(shè)計，一流的行駛品質(zhì)，在實力方面絕對不輸同價位的合資車型，并且，不到20萬元的售價，非常值得考慮的一款車型。

　　奇瑞在小型SUV市場里已經(jīng)有瑞虎3這款老的車型了，而奇瑞這次又帶來了全新的瑞虎3X，聽名字兩款車型就比較接近，都是同時主打小型SUV市場，但瑞虎3X走的是陽剛路線，線條的棱角更加突出，主要面對更加年輕的消費(fèi)者。

　　內(nèi)飾方面采用時下流行的撞色設(shè)計，營造一種年輕時尚的整體氛圍，配置方面，像LED日間行車燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、倒車影像、真皮方向盤、8英寸大屏觸摸屏等配置都裝備上了，整體表現(xiàn)對得起它自己價格。

　　動力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+5MT/4AT的動力組合用在這款車型還是預(yù)料之中的事情，懸掛方面還是前麥弗遜后扭力梁式半獨(dú)立選，同樣是該級別的主流配置。

　　車型點評：在中型、緊湊級SUV均被各大汽車品牌占據(jù)后，大家紛紛發(fā)力，把投向把目光小型SUV市場，以相比低廉的售價，時尚個性的外觀內(nèi)飾設(shè)計，作為面向年輕消費(fèi)者的第一臺車，奇瑞瑞虎3X還是非常成功的。

　　2017年，也是眾多自主品牌嘗試開闊高端市場的一年，這也是作為進(jìn)入全球化戰(zhàn)略的第一步，像長城旗下的WEY，吉利旗下的領(lǐng)克都是不錯的代表。從產(chǎn)品力方面來說，不管是外觀內(nèi)飾設(shè)計，還是整車的機(jī)械品質(zhì)，都是自主品牌甚至一些合資品牌從未觸及過的高度。

　　內(nèi)飾設(shè)計簡約時尚，像時下流行的撞色搭配，鍍鉻出風(fēng)口均能在領(lǐng)克01上找到，中控駕駛席向駕駛員傾斜，方便駕駛者對車輛進(jìn)行控制。

　　動力方面，得益于吉利與沃爾沃的關(guān)系，領(lǐng)克01采用了沃爾沃Drive-E系列VEP4 2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配愛信6速手自一體變速箱。

　　車型點評：全新的品牌，全新的銷售模式，為自主品牌在走向全球化進(jìn)程中所作的嘗試點贊，遺憾的是目前售價并還沒有公布，具體駕駛感受以及上市后終端售價，值得大家期待。

　　在中大型SUV中，很少有自主品牌觸及，已經(jīng)上市的車型一只手都能數(shù)得過來，而這個級別那些非自主品牌車型通常都以進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)，高昂的稅費(fèi)先不討論，售后保養(yǎng)就不夠方便，而上汽大通D90將目標(biāo)鎖定在這個市場需求區(qū)間，以自主品牌價格優(yōu)勢希望能在這個市場分得一塊蛋糕。

　　大通D90車長超過5米，車高1米87，在自主品牌中也算得上最大的車型了，中大型SUV天生高大魁梧的體型所帶來的視覺沖擊感，是普通中型、緊湊型SUV所無法比擬的。同時也正因為尺寸優(yōu)勢，對車內(nèi)空間不需要有任何顧慮。

　　大通D90的內(nèi)飾采用環(huán)抱式風(fēng)格，以簡潔為主，同時加入了很多的時尚元素，例如平底方向盤、懸浮式中控大屏等。此外大通D90在用料方面也下了功夫，做工水平還是很高的。

　　動力方面，大通D90全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)方面，其中三款車型搭載6MT變速箱，其余車型搭載了6AT變速箱。同時提供適時四驅(qū)與分時四驅(qū)兩套四驅(qū)系統(tǒng)的車型，來滿足傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)控們的需求。

　　車型點評：大通D90支持高度個性化定制，配置豐富性價比高，大氣外觀和時尚內(nèi)飾的超高顏值同級領(lǐng)先，還有大智慧的斑馬系統(tǒng)，可以保證每一位乘客舒適度的座椅和空間，這一切都令D90看起來非常美好。

　　要說華晨中華里哪款車型最受歡迎，絕對要數(shù)中華新V3了，華晨中華對中華V3這款產(chǎn)品寄予厚望，在寶馬一些技術(shù)基礎(chǔ)下，以及應(yīng)對市場上客戶的需求變化趨勢，推出了中華新V3。外觀方面，新V3采用更多鍍鉻元素，尤其是前臉上，車身側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計，深受國人喜愛。

　　坐進(jìn)車?yán)?，那塊10.4英寸的顯示屏特別搶眼，同時翼展式中控臺搭配拼色設(shè)計也非常耐看，方向盤采用平底設(shè)計，與整車的運(yùn)動形象非常相符。

　　動力方面，1.5T+5AT的動力組合，雖然排量以及變速箱和舊款車型沒什么區(qū)別，但仔細(xì)觀察之后，會發(fā)現(xiàn)這款1.5T發(fā)動機(jī)在動力上有了不少的提升，這歸功于寶馬給與的技術(shù)支持，另外5AT變速箱在華晨中華旗下多個車型服役多年，質(zhì)量穩(wěn)定性值得肯定。

　　車型總結(jié)：現(xiàn)如今，SUV各個細(xì)分市場競爭都已經(jīng)趨于白熱化，小型SUV市場也不例外，中華新V3在寶馬作為強(qiáng)大技術(shù)支持下，以綜合的產(chǎn)品力來贏得這個市場，在擁有同級最優(yōu)駕控體驗的同時又兼顧了舒適性和整體質(zhì)感，在十萬級SUV車型中綜合表現(xiàn)非常不錯。

　　長安CS55今年7月正式上市，定位緊湊級SUV，上市首月就銷量破萬，CS55定位于緊湊級SUV，長安在CS55之前已經(jīng)有CS75這臺尺寸相近的車，長安此次打出的組合拳，旨在覆蓋更多年輕消費(fèi)市場，實際上，CS55定位更緊湊，更偏向于年輕運(yùn)動。

　　CS55緊湊的造型格外精致，它的風(fēng)格完全趨于年輕化，LED的頭燈與尾燈，懸浮式車頂、360°全景影像以及超大尺寸全景天窗和多媒體互聯(lián)系統(tǒng)，這些絕對是消費(fèi)者喜聞樂見的。細(xì)節(jié)處采用了烤漆、鍍鉻等必要裝飾，讓外觀顯得精致上檔次。

　　內(nèi)飾上，并不是一味地追求家族化的設(shè)計，皮質(zhì)包裹、縫線、類似碳纖維的飾板以及更為立體的儀表臺造型，以及各種細(xì)節(jié)上的點綴都烘托著它的年輕化。

　　CS55目前只提供一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它的最大功率達(dá)到了115千瓦，225牛米的峰值扭矩可在2000-4000轉(zhuǎn)爆發(fā)，這臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)相比CS75上的有所下調(diào)，因為不帶有直噴技術(shù)，但車身重量也變輕了，所以應(yīng)該不會有太大影響，至于變速器方面，依舊匹配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱。

　　車型點評：深究長安啊CS55的成功，除了看得見的銷售實力，更要剖析看不見的技術(shù)支撐，通過長安CS55產(chǎn)品本身，能夠感受到長安是一家真正在用心造車的企業(yè)，以優(yōu)秀的產(chǎn)品力來贏得市場的尊重。

　　長安CS95作為長安旗下的旗艦車型，又是一臺以大著稱的SUV，前有傳祺GS8，后有大通D90，但自主品牌在中大型SUV領(lǐng)域的涉獵也是屈指可數(shù)的。這類硬派越野車對消費(fèi)者還是非常具有吸引力的，而這類車型之前往往是合資品牌通過進(jìn)口方式引進(jìn)到國內(nèi)，價格上往往讓人敬而遠(yuǎn)之，直到自主品牌的加入才打破這樣的局面。

　　動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，經(jīng)過比較這臺發(fā)動機(jī)確實在參數(shù)上超過傳祺GS8，最大功率達(dá)到了171千瓦，可在1700-3500轉(zhuǎn)爆發(fā)360牛米的最大扭矩。

　　車型點評：長安CS95的加入，讓自主中大型SUV市場更加熱鬧，花低價滿足大車夢從此又多了一個選擇，而相比GS8、大通D90、哈弗H9這些車型，CS95最大的優(yōu)勢就是在各方面都表現(xiàn)得更加均衡。

　　要說SUV市場哪個品牌賣得最好，肯定繞不開哈弗，這個宣稱只造SUV的品牌，在2017年又帶來了一款主打家庭實用性的SUV產(chǎn)品——哈弗M6，哈弗M6作屬于哈弗M系首款緊湊級SUV，全系售價8.98-10.98萬。

　　外觀第一眼看上去依舊很“哈弗”，整車外觀采用哈弗家族化設(shè)計，中網(wǎng)采用了六邊形蜂窩狀設(shè)計，并用鍍鉻裝飾條進(jìn)行描邊，同時車側(cè)采用了時下較為流行的懸浮式車頂設(shè)計。整體非常時尚動感。

　　哈弗M6內(nèi)飾方面與老款哈弗H6完全相同，可能哈弗也覺得這套內(nèi)飾大家都挺能接受的，索性就沒有去修改再設(shè)計。

　　動力方面，采用了與哈弗H6上相同的那套1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，技術(shù)成熟可靠，最大馬力150PS，最大扭矩210N·m，輸出參數(shù)方面甚至已經(jīng)優(yōu)于部分1.5T發(fā)動機(jī)。

　　車型點評：以哈弗一貫的SUV產(chǎn)品力來看，M6取得有個好的銷量成績應(yīng)該不難，車是好車，只是相比哈弗M6，似乎缺乏了一些亮點。

　　說到比速汽車大家可能會有點陌生，但要說到北汽幻速的兄弟車型，大家應(yīng)該對它的來歷有所了解了吧。說回T5，比速T5定位7座緊湊級SUV，整體外觀設(shè)計原創(chuàng)。國內(nèi)很多自主SUV由于平臺的原因，都會給人一種MPV強(qiáng)行把底盤進(jìn)行升高的感覺，好在比速T5并沒有，整體感覺非常協(xié)調(diào)。

　　比速T5配備的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW（150PS），最大扭矩215N·m。

　　車型點評：比速T5屬于市場的新生車型，整體來開沒有什么短板，空間方面表現(xiàn)也不錯，最主要的還是價格優(yōu)勢，對性價比在意的消費(fèi)者可以考慮這臺車，當(dāng)然也因為是新生品牌，比速經(jīng)銷商覆蓋不像其他品牌那么全面，售后保養(yǎng)會相對麻煩。

　　商用車出生的江淮趕上了國內(nèi)SUV熱潮，屬于自主品牌進(jìn)入SUV市場比較早的那一批，而今年帶來的瑞風(fēng)S7，在空間、做工以及動力操控方面，相比以往車型，都有不少的提升。

　　內(nèi)飾方面瑞風(fēng)S7在豪華感的營造上非常到位，多處地方有紅色皮革進(jìn)行包裹，空調(diào)出風(fēng)口選用了與奔馳S級同款的造型設(shè)計，全液晶顯示的儀表盤更是把豪華和科技融為一體。配置方面，新車配有全景影像、抬頭顯示、手機(jī)無線充電、ACC自適應(yīng)巡航以及智云行車互聯(lián)系統(tǒng)等。

　　動力方面，瑞風(fēng)S7燃油版將分別搭載1.5TGDI和官方稱之為2.0T+的兩款發(fā)動機(jī)，其中1.5TGDI發(fā)動機(jī)最大輸出功率為128kW（174PS），峰值扭矩251Nm；2.0T+發(fā)動機(jī)最大輸出功率為140kW（190PS），峰值扭矩為300Nm，傳動系統(tǒng)分別匹配6速手動或6速雙離合變速箱。

　　車型點評：江淮終于帶來一部頗有誠意的車型，瑞風(fēng)S7無論從外觀還是內(nèi)飾配置都有著不錯的表現(xiàn)，同時空間表現(xiàn)相比同級別車型都要得稍大。至于市場的表現(xiàn)如何，只能留給消費(fèi)者的錢包去檢驗了。

　　作為一臺將大眾概念車提前量產(chǎn)的車型，眾泰大邁X7賺足了眼球，上市之后，雖然不像名字一樣“大賣”，但也保持了每月兩千臺左右的不錯銷量，除了具有爭議的外觀，眾泰這兩年在汽車制造和調(diào)教上的進(jìn)步，通過這臺車也有所體現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，大邁X7采用了眾泰一貫的“家族化”設(shè)計語言，中規(guī)中距，非常耐看。

　　動力方面，新車將提供1.5T/1.8T/2.0T發(fā)動機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為120kW（163PS），匹配5速手動變速箱。1.8T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為130kW（177PS），最大扭矩245Nm；而2.0T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為140kW（190PS），最大扭矩250Nm，傳動系統(tǒng)方面均匹配6速雙離合變速箱。

　　車型點評：模仿或許是自主品牌在激烈的市場競爭中突圍的方式，在這個過程中，能夠非常容易吸引到大家的注意力，從而收獲不錯的銷量，這是任何一家企業(yè)都希望看到的。我們先拋開外觀內(nèi)飾設(shè)計，透過大邁X7車輛本身產(chǎn)品力，還是能看到眾泰在這方面所做努力的。

　　名爵ZS在造型上和以往的名爵產(chǎn)品有了巨大的改變，更大氣動感的造型和更精致高檔的內(nèi)飾都展現(xiàn)出了它在小型SUV領(lǐng)域的不俗實力。

　　內(nèi)飾方面，采用大面積軟質(zhì)材料包裹與鍍鉻材料，整體質(zhì)感非常不錯，配置方面，自動頭燈、定速巡航、倒車影像、無鑰匙啟動等配置非常實用，準(zhǔn)確的抓住了用戶的痛點。

　　名爵ZS提供了1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)兩個選擇。1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配愛信6速手自一體變速器，平順性方面十分不錯，底盤方面則是對扭力梁做了特別調(diào)教來改善舒適性和后排空間。

　　車型點評：名爵ZS在自主品牌中顏值可以說是比較高的了，配置方面也非常有誠意，7.38-11.58萬元也是自主小型SUV中非常合理的價格區(qū)間，各方面表現(xiàn)都比較均衡的一臺車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）