【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】SUV市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)是有目共睹的，一輛新車要是在設(shè)計(jì)或者功能性方面缺乏亮點(diǎn)，還真不好意思拿出來，主打?qū)嵱檬潜姸嘬嚻蟊Ｊ氐漠a(chǎn)品策略，而近一兩年來，越來越多的車企開始追求個(gè)性化的整體設(shè)計(jì)，以面向更加年輕的消費(fèi)者市場(chǎng)。另外也正因?yàn)镾UV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，合資SUV的性價(jià)比也在不斷地提升，15萬(wàn)已經(jīng)能買到一臺(tái)實(shí)力出眾的車型了。今天小編就來給大家推薦四款車型，個(gè)性和實(shí)用性兼顧地非常不錯(cuò)，最重要的還是性價(jià)比足夠高，都是15萬(wàn)起就能買到的。

　　雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS采用與兄弟車型標(biāo)致4008同平臺(tái)打造，但天逸采用了完全不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體更加前衛(wèi)，并且將雪鐵龍獨(dú)特的品牌個(gè)性，以及法式浪漫的設(shè)計(jì)語(yǔ)言毫無(wú)保留地注入到該車型的設(shè)計(jì)中，個(gè)性張揚(yáng)，非常適合年輕人群的審美。

　　內(nèi)飾部分也采用了非常個(gè)性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，四輻式上下平底式方向盤，副駕駛前方沿襲了C6箱包式手套箱設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口采用8個(gè)圓角矩形兩兩配對(duì)，個(gè)性之中透露著豪華的氛圍，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)美感與功能性考慮都非常均衡，與4008相比，給人感覺是完全不一樣的兩臺(tái)車。

　　天逸C5擁有2730mm的軸距，空間表現(xiàn)還是有一定的優(yōu)勢(shì)。此外扭力梁非獨(dú)立懸掛的使用也有利于后排空間的表現(xiàn)，從實(shí)際體驗(yàn)來看，頭部和腿部空間足夠充裕，尤其是頭部空間優(yōu)勢(shì)明顯。后備廂加入了地臺(tái)高度調(diào)節(jié)這一巧妙的設(shè)計(jì)，保證了座椅放倒后地臺(tái)有較高的平整度，實(shí)用性沒有打折扣。

　　動(dòng)力方面，天逸C5全系搭載1.6T和1.8T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配6擋手自一體變速箱，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)除了用在SUV天逸上以外，此前已經(jīng)出現(xiàn)在C5和C6上了，也是目前雪鐵龍的主打動(dòng)力。如果要拿賬面參數(shù)來對(duì)比的話，與那些動(dòng)輒2.0T的對(duì)手確實(shí)占不了什么優(yōu)勢(shì)。不過實(shí)際開起來的話，其實(shí)SUV天逸也不會(huì)落后很多。

　　車型小結(jié)：天逸C5 AIRCROSS 作為一臺(tái)主打個(gè)性的SUV，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是非常成功的，符合年輕人的審美需求。在空間、動(dòng)力匹配方面也有非常好的兼顧，作為家用車來說也非常實(shí)用，同時(shí)天逸C5 AIRCROSS配置也相當(dāng)能夠吸引人，全景天窗、車道保持、盲區(qū)檢測(cè)等等。各方面都很均衡的一臺(tái)車，再結(jié)合15萬(wàn)元的起售價(jià)，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上擁有非常不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　Jeep自由俠也在今年初推出了新款車型，雖然外觀上沒有做任何的改變，但是新增的My Sky 可拆卸電動(dòng)開啟敞篷車頂以及其他車型在配置方面的升級(jí)都讓其性價(jià)比得到了極大的提升。

　　底盤方面，有著Jeep基因的自由俠在底盤方面的調(diào)教水平自然是不需要懷疑的，不管是公路還是爛路，其懸掛調(diào)教都能夠做到一個(gè)讓人非常舒適的感受，全系標(biāo)配的自適應(yīng)減震系統(tǒng)起了很大的作用。另外其2.0L的車型更是配備Selec-Terrain ® 路況模式自選系統(tǒng)、Active Drive Low 智能四驅(qū)系統(tǒng)這些同級(jí)車型都不具備的功能，出色的四驅(qū)性能絕對(duì)是同級(jí)最強(qiáng)，外出撒野那也是非常輕松的事情。

　　Jeep自由俠的外觀就不用說太多了，時(shí)尚鮮艷的色彩和造型，是許多年輕朋友的心頭好，許多人就沖著這個(gè)顏值擔(dān)當(dāng)而來，可以說是完全為年輕用戶而打造。

　　自由俠的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也可謂是個(gè)性十足。雖然能夠看到內(nèi)飾采用更多方形的元素，但是不規(guī)則的方形造型讓內(nèi)飾顯得更活潑，同時(shí)也不顯得凌亂，內(nèi)飾風(fēng)格頗符合年輕用戶的口味。

　　自由俠在配置方面同樣很有競(jìng)爭(zhēng)力，而且同樣是在安全配置上下了很大的功夫。ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、坡道輔助系統(tǒng)以及前排側(cè)氣囊等均是全系標(biāo)配，副駕駛前側(cè)輔助拉手、副駕駛座向前翻折放倒這樣的配置也很具有Jeep特色，整車的性價(jià)比是很不錯(cuò)的。

　　在動(dòng)力方面，Jepp自由俠提供了1.4T以及2.0L的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩230Nm，搭配6速手動(dòng)或7速雙離合變速器。2.0L車型最大功率為114kW，峰值扭矩為190Nm，匹配9速手自一體變速器，搭配同級(jí)唯一的Selec-Terrain ® 路況模式自選系統(tǒng)、Active Drive Low 智能四驅(qū)系統(tǒng)，絕對(duì)稱得上是20萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)的合資四驅(qū)車。

　　自由俠的空間表現(xiàn)同樣值得肯定。2570mm長(zhǎng)的軸距并不被人們看好，但是滿足日常需求是沒有問題。身高173cm的體驗(yàn)者腿部能夠保證兩拳的距離，而對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)身高的乘客來說，后排空間不會(huì)覺得過于擁擠。畢竟自由俠受到外觀設(shè)計(jì)以及懸掛的結(jié)構(gòu)影響，還能有如此的空間表現(xiàn)，的確值得稱贊。

　　車型小結(jié)：Jeep自由俠更加年輕更具活力的外觀無(wú)疑會(huì)吸引更多年輕粉絲，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣給人眼前一亮的感覺，充滿活力同時(shí)不拘一格。對(duì)于一臺(tái)Jeep而言，扎實(shí)的底盤是值得的，而事實(shí)上自由俠的空間表現(xiàn)也足以讓人滿意。更為讓人滿意的是其2.0L+9AT以及強(qiáng)勁的四驅(qū)功能的表現(xiàn)，非常值得大家去感受一番。另外值得一提的就是1.4T的全新Jeep自由俠在12月31日前還可以享受最高4000元的國(guó)家2.5%購(gòu)置稅減免政策，再加上目前的優(yōu)惠促銷政策，最低只需要12萬(wàn)左右就能擁有一輛自由俠，性價(jià)比著實(shí)不錯(cuò)。

　　三菱歐藍(lán)德在這上市接近1年的時(shí)間里，銷量增長(zhǎng)的速度很快，畢竟15.98萬(wàn)元起的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)各方面表現(xiàn)都十分均衡的SUV來說，實(shí)在是有著驚人的誘惑力，并且三菱還針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶的需求，在中間的過程中加推了幾個(gè)極具性價(jià)比的版本。當(dāng)然另外還有一點(diǎn)就是其7座版的價(jià)格在20萬(wàn)以內(nèi)，滿足了許多二胎家庭的剛需。作為一款主打家用的SUV車型，實(shí)用性是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。 

　　國(guó)產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊延續(xù)了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風(fēng)。側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍(lán)德看起來足夠大氣，另外國(guó)產(chǎn)后的歐藍(lán)德在車身長(zhǎng)度上增加了10mm。

　　內(nèi)飾依舊是粗獷的SUV風(fēng)格，而并沒有向轎車化轉(zhuǎn)變，甚至還帶有一些機(jī)械的味道，這也符合三菱品牌的作風(fēng)，畢竟三菱對(duì)SUV的理解和對(duì)機(jī)械的熱愛，是深入內(nèi)心的。雖然內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色，真皮方向盤的手感也令人難忘。對(duì)于這個(gè)價(jià)位來說，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的配置也不算低，座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)以及自適應(yīng)巡航等功能已經(jīng)完全能夠滿足日常使用。

　　在第二排座椅調(diào)至最后時(shí)，第三排基本上沒有空間了，好在第二排空間足夠富裕，后兩排能夠得到一個(gè)較為舒適的乘坐空間。7座版歐藍(lán)德的一大優(yōu)勢(shì)是靈活的儲(chǔ)物空間拓展，第二排和第三排座椅能夠完全放平，對(duì)于搭載大件物品來說非常有用。

　　歐藍(lán)德匹配2.0L和2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L的為五座車型，而7座版本則搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT變速箱動(dòng)力輸出非常平順。該變速箱為模擬6速，對(duì)動(dòng)力的響應(yīng)足夠及時(shí)，搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富，開起來并不乏味。7座版均搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，頂配車型配備的是超選四驅(qū)，可見三菱對(duì)四驅(qū)的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力，全家出游撒野也不必?fù)?dān)心這套動(dòng)力組合應(yīng)付不來。

　　車型點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊是典型的三菱SUV風(fēng)格，粗獷中帶著貼心和實(shí)用，而越野不論到什么時(shí)候也都不會(huì)舍棄。對(duì)于家用來說，7座版歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色，而靈活的后備廂空間拓展也是提升實(shí)用性的表現(xiàn)。再加上稱得上豐富的配置以及實(shí)惠的價(jià)格，對(duì)于熱愛機(jī)械和越野的年輕人來說，沒有理由將歐藍(lán)德拒之門外。

　　馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念帶給我們很多驚艷的作品，而CX-4則是馬自達(dá)在SUV領(lǐng)域的最新嘗試。馬自達(dá)CX-4由一汽馬自達(dá)生產(chǎn)，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)雅的曲線，讓我們對(duì)SUV的造型又有了新的認(rèn)識(shí)。轎跑與SUV結(jié)合的個(gè)性造型比普通SUV更具前衛(wèi)，相比普通緊湊級(jí)家轎又有著更好的通過性和更大的車內(nèi)空間。隨著2018款馬自達(dá)CX-4上市，不僅新增加眾多高科技安全配置，而且還配備領(lǐng)先同級(jí)別的GVC加速度控制系統(tǒng)，使得駕駛更有樂趣，乘坐更安心。

　　CX－4采用的是一種轎跑車與SUV結(jié)合的個(gè)性造型，這種頗有誹議的設(shè)計(jì)也是引來了不少的話題，喜歡的非常喜歡，覺得很有范兒，很標(biāo)新立異，魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的精髓在于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)上，首先設(shè)計(jì)是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車身的占比會(huì)普通的車型要大，營(yíng)造出長(zhǎng)車頭的視覺，另外車頭平緩向下的造型，則是蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖姿勢(shì)。CX-4全系配備了LED頭燈，不但顏值高，夜間的照明效果更好，使用壽命上也比普通的鹵素或氙氣頭燈更長(zhǎng)久。值得注意的是，CX-4是今天推薦的4款車中唯一采用了19英寸大輪轂的車型，對(duì)于外觀提升上非常明顯，大尺寸輪轂帶來很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　CX-4內(nèi)飾布局依然是濃烈馬自達(dá)家族風(fēng)格，中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，突顯時(shí)尚感。方向盤樣式也做了調(diào)整，中高配車型采用意大利進(jìn)口牛皮。

　　雖然馬自達(dá)CX-4采用轎跑車設(shè)計(jì)，可能會(huì)對(duì)車內(nèi)的空間造成一定影響，事實(shí)上馬自達(dá)CX-4在內(nèi)部空間優(yōu)化下了不少功夫，后排空間完全能滿足日常家用。

　　馬自達(dá)旗下車型在配置上似乎一直并不十分冒尖，但在CX-4上，它們似乎開竅了，全系標(biāo)配的配置非常豐富。而到了18款車型，配置有了很大提高，特別是新搭載了完整的i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括了車道偏離系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、中高速剎車輔助系統(tǒng)這幾個(gè)為新增配置項(xiàng)目，還包括原有的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車預(yù)警系統(tǒng)、低速剎車輔助系統(tǒng)和智能彎道輔助照明系統(tǒng)。另外換擋撥片、抬頭顯示、LED燈組，導(dǎo)航以及自動(dòng)頭燈等配置都有配備，其豐富的配置讓年輕消費(fèi)者大咽口水。

　　2018款馬自達(dá)CX-4在諸多方面有了改進(jìn)，而配置上的提升是一大亮點(diǎn)，這一部分我們?cè)谙挛呐渲梅治鰰r(shí)重點(diǎn)說。值得一提的是新款車型全系搭載了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)。作為馬自達(dá)首創(chuàng)的系統(tǒng)，GVC系統(tǒng)能夠每秒200次的控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，使得車輛在不同路況下都能夠擁有出色的輪胎抓地力，從而提升車輛的操控性和舒適性，對(duì)行車安全也有幫助。新款車型依舊采用2.0L和2.5L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L車型搭載了i-ACTIV AWD馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)，變速箱則依舊是6擋手動(dòng)和6擋手自一體兩種。馬自達(dá)這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)盛，而且還很省油，工信部給出來的百公里綜合油耗，分別是2.0車型為6.3L/100km，2.5車型為7.3L/100km。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為同級(jí)率先采用Coupe車身設(shè)計(jì)的轎跑SUV車型，并且采用馬自達(dá)經(jīng)典的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，CX-4第一眼就會(huì)個(gè)人留下“個(gè)性”的初印象。無(wú)論在哪里，這臺(tái)車都注定是一臺(tái)回頭率很高的車。而豐富而實(shí)用的配置以及更加親民的定位使得它甚至?xí)蔀橹髁鞯倪x擇。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV車型定位更高的傳統(tǒng)，讓轎跑SUV進(jìn)入了普通老百姓的選購(gòu)范圍內(nèi)。

　　全文總結(jié)：四款車型各有的特色，實(shí)用性這幾臺(tái)車表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。但是說到個(gè)性程度，雪鐵龍?zhí)煲軨5主打雪鐵龍獨(dú)特的品牌個(gè)性以及法式浪漫格調(diào)；歐藍(lán)德依舊是典型的三菱SUV風(fēng)格，粗獷中帶著貼心和實(shí)用；跨界“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的馬自達(dá)CX-4；原汁原味JEEP造型的自由俠。外觀設(shè)計(jì)方面各有各的側(cè)重，風(fēng)格各異，具體選擇哪款還得看自己喜歡什么了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）