【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】不知從什么時(shí)候起，想買(mǎi)臺(tái)SUV，40萬(wàn)是個(gè)非常尷尬的價(jià)位，可選擇的車(chē)輛非常少，像傳統(tǒng)德系品牌寶馬X3和奧迪Q5也都面臨著換代，40萬(wàn)買(mǎi)SUV真的不好選。如果降低一點(diǎn)預(yù)算，二三十萬(wàn)可選車(chē)型非常多，再或者增加一點(diǎn)預(yù)算，五六十萬(wàn)的豪華SUV車(chē)型可選項(xiàng)也不少，恰恰就尷尬在40萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間。但隨著近期沃爾沃XC60以及阿爾法羅密歐Stelvio等車(chē)型的出現(xiàn)，似乎改變了這一局面，40萬(wàn)也能買(mǎi)既兼顧品牌個(gè)性又實(shí)力不凡的車(chē)型了。

　　作為沃爾沃品牌國(guó)內(nèi)最熱賣(mài)的SUV車(chē)型-沃爾沃XC60作了一次全新?lián)Q代，不僅設(shè)計(jì)上沿用了沃爾沃XC90那套家族風(fēng)格，而且它配備豐富的高科技安全配置以及比上一代車(chē)型更為寬敞的乘坐空間是它的最大賣(mài)點(diǎn)。全新XC60的親民度遠(yuǎn)大于XC90，畢竟這是沃爾沃最為走量的車(chē)型之一，值得高興的是，當(dāng)你看到全新XC60與XC90近乎相似的外觀之后一定會(huì)很慶幸，它就是小號(hào)的XC90，這B格一下子就高了。

　　外形上給我最大的感觸是有棱有角，相比于上一代車(chē)型來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)風(fēng)格的變化可以說(shuō)是翻天覆地的，好處是識(shí)別度更高了，整體的造型也更戰(zhàn)斗，也符合當(dāng)下的流行趨勢(shì)。

　　沃爾沃想營(yíng)造的那種質(zhì)感并不花哨，更多的設(shè)計(jì)元素和設(shè)計(jì)靈感其實(shí)來(lái)自于與生活。在堅(jiān)持品質(zhì)感的同時(shí)，也把一些樸素的審美帶到內(nèi)飾當(dāng)中，值得慢慢回味。

　　沃爾沃也知道國(guó)人對(duì)車(chē)內(nèi)大空間的需求是非常旺盛的，因此在全新沃爾沃XC60身上，軸距加長(zhǎng)了91mm，腿部空間變得更加優(yōu)秀。

　　動(dòng)力方面，全新沃爾沃XC60 T4和T5代表分別搭載2.0T低功率和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而T8則是2.0T雙增壓電混模式，變速箱方面，全系車(chē)型均搭載8速手自一體變速器。

　　車(chē)型小結(jié)：如果你不想選擇那些爛大街的豪華中型SUV，想要一臺(tái)更有沖擊力，更有質(zhì)感、更有新鮮感的車(chē)型，那么全新沃爾沃XC60無(wú)疑能符合你的胃口，不僅造型上有著全新沃爾沃XC90的影子在，內(nèi)飾卻擁有豪車(chē)少有的溫馨居家的內(nèi)飾氛圍，再加上沃爾沃一直以來(lái)引以為傲的安全系統(tǒng)，更能說(shuō)明它是一個(gè)強(qiáng)力之選。

　　雷克薩斯NX的定價(jià)確實(shí)很狠，我們知道進(jìn)口車(chē)型的品質(zhì)要更加地道一些，而且經(jīng)過(guò)各種稅的“洗禮”下，入門(mén)級(jí)的最終售價(jià)竟然比國(guó)產(chǎn)版奧迪Q5便宜了4萬(wàn)多。僅憑這個(gè)因素就可以秒殺各大豪華品牌一條街，那低價(jià)是否是因?yàn)橄鳒p配置而成，咱們簡(jiǎn)單了解下。

　　雷克薩斯車(chē)型已經(jīng)全面更換紡錘式臉譜，新晉的NX也不例外，不過(guò)它配以尖銳的大燈以及夸張樣式的保險(xiǎn)杠時(shí)，讓它與表現(xiàn)比較保守穩(wěn)重的大哥RX決然不同。兜個(gè)圈去審視它，真的是無(wú)處不透露著個(gè)性的所在。不過(guò)從車(chē)身尺寸來(lái)看，NX長(zhǎng)寬高都數(shù)據(jù)都很不錯(cuò)，但2660mm的軸距卻顯得比較緊湊，于是問(wèn)題來(lái)看，它的空間會(huì)不會(huì)比較局促？這點(diǎn)咱們待會(huì)再揭曉。

　　再看NX的內(nèi)飾，更是讓人相當(dāng)驚訝，主要是其布局實(shí)在太過(guò)超前，尤其是體現(xiàn)在中控臺(tái)上的X型設(shè)計(jì)上。不過(guò)當(dāng)你細(xì)細(xì)體驗(yàn)一回各部位的配置以及做工，你又能很明確地感受到豪華的氣息--好一個(gè)剛?cè)岵⒅氐脑O(shè)計(jì)手法。

　　首先得提提座椅的設(shè)計(jì)，其舒適性沒(méi)得說(shuō)，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)到位，質(zhì)地柔軟厚實(shí)，貼服性很好；包裹性也不錯(cuò)，即使在彎道中也能提供足夠的支撐。而剛才擔(dān)心軸距的因素是否會(huì)影響到乘坐空間，答案是否定的。

　　身高175cm體驗(yàn)者在前排調(diào)到合適坐姿后，頭部尚有一拳的空間，給人感覺(jué)還是挺寬敞的。而后排由于采用類(lèi)似溜背的車(chē)頂造型，犧牲了部分后排頭部空間，不過(guò)腿部空間還是挺充裕的，足有兩拳剩余。

　　起步價(jià)低有部分原因是因?yàn)槿腴T(mén)級(jí)車(chē)型采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。除此之外，與奧迪Q5、GLK行成面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)的還是得依仗2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為175kW/238PS，最大扭矩為350牛米，在動(dòng)力數(shù)值上要完勝國(guó)產(chǎn)奧迪Q5高功率版（155kW/211PS）。除了常規(guī)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇外，NX300h同樣搭載了雷克薩斯最為常見(jiàn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，匹配后最大扭矩可達(dá)409牛米。

 　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：與現(xiàn)在主流的豪華SUV相比，定位比較接近的當(dāng)屬同樣走運(yùn)動(dòng)風(fēng)的寶馬X3，不過(guò)相比之下，雷克薩斯NX又顯得更為個(gè)性，而且在價(jià)格、配置、空間上都要比X3更有優(yōu)勢(shì)。再憑借雷克薩斯省油省心的特性，NX誠(chéng)然是一臺(tái)既個(gè)性又不忘舒適的優(yōu)質(zhì)豪華SUV。

　　凱迪拉克XT5所代表的美式豪華感和沃爾沃說(shuō)追求的北歐風(fēng)豪華是兩種截然不同的概念。凱迪拉克XT5的豪華是那種大氣張揚(yáng)的派頭，內(nèi)飾無(wú)論用料還是設(shè)計(jì)都凸顯出了美式的豪華享受氛圍；而新XC60的北歐式風(fēng)格則是內(nèi)斂的，線條是克制的，對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，美式的審美對(duì)于這個(gè)價(jià)位的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)明顯要更討喜。因此，看起來(lái)三、四名之間的競(jìng)爭(zhēng)很直接，其實(shí)二者面對(duì)的是不同的受眾群體。

　　聊起凱迪拉克，大家最深印象莫過(guò)于其大氣的外觀設(shè)計(jì)，鉆石切割的車(chē)身線條所特有的未來(lái)感，放在任何時(shí)候都不顯過(guò)時(shí)。這也成為了凱迪拉克的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并沿用在旗下的車(chē)型上，XT5也不例外。而且更大膽的設(shè)計(jì)嘗試讓凱迪拉克又向前邁進(jìn)了一步，中網(wǎng)刀片狀的設(shè)計(jì)也代表了凱迪拉克的最新設(shè)計(jì)走向，整體更顯霸氣凌厲。

　　內(nèi)飾設(shè)上很能看出我們之前提到的美式豪華的感覺(jué)?？Х壬恼嫫ぜ幽炯y飾板強(qiáng)調(diào)了簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格，讓人眼前一亮。環(huán)抱式的設(shè)計(jì)布局強(qiáng)調(diào)了車(chē)內(nèi)的空間感，豐富的科技配置很好地提高了實(shí)用性。細(xì)節(jié)處的處理也讓人感到豪華感無(wú)處不在，比如車(chē)頂?shù)姆げ馁|(zhì)覆蓋，往往是百萬(wàn)級(jí)別的豪車(chē)上才會(huì)出現(xiàn)的做法。

　　亮點(diǎn)配置方面，凱迪拉克XT5座椅帶通風(fēng)功能，采用手工包覆工藝以及法式雙縫線；中控將有三屏顯示，它們分別是8英寸中控屏、8英寸數(shù)字儀表盤(pán)以及彩色HUD抬頭顯示。最值得一提的是內(nèi)后視鏡采用了流媒體后視鏡，可以通過(guò)車(chē)尾的攝像頭將廣角視野圖像顯示在后視鏡上，大大提高了后視視野，增加安全系數(shù)的同時(shí)，科技感有很大提升。

　　在動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5提供高低功率版兩款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為193kW(262PS)和179kW(243PS)，最大扭矩均為400Nm。新車(chē)匹配8速自動(dòng)變速箱，25T車(chē)型均為前驅(qū)車(chē)型，而28T車(chē)型均為四驅(qū)版車(chē)型。性能表現(xiàn)方面，0-100km/h用時(shí)25T車(chē)型的加速比28T車(chē)型快了0.1秒，為8.1秒。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：看起來(lái)凱迪拉克XT和沃爾沃全新XC60直接似乎是會(huì)有一場(chǎng)大戰(zhàn)，相近的售價(jià)區(qū)間，相同的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，相近的銷(xiāo)量表現(xiàn)，但其實(shí)二者的關(guān)系更像是少林和武當(dāng)，各自都很強(qiáng)大，但互相摩擦不多，因?yàn)閮蓚€(gè)品牌在對(duì)于豪華的定義上有著較大的差異，面向的是不同的潛在消費(fèi)人群。

　　隨著首款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)Giulia的上市，阿爾法·羅密歐算是真正進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，然而一款轎車(chē)怎么能打天下，面對(duì)中國(guó)乃至全球市場(chǎng)對(duì)SUV車(chē)型的熱捧，想要復(fù)興的阿爾法·羅密歐當(dāng)然也要分一杯羹，所以，旗下首款SUV車(chē)型Stelvio在去年年中正式上市，成為阿爾法·羅密歐品牌歷史上首款SUV車(chē)型。

　　阿爾法羅密歐Stelvio外觀設(shè)計(jì)相對(duì)四葉草高性能版車(chē)型較為溫和。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上方散熱口以及一系列的氣動(dòng)套件均被取消，前臉則依舊采用阿爾法羅密歐標(biāo)志性的倒三角進(jìn)氣隔柵設(shè)計(jì)。阿爾法·羅密歐Stelvio可以簡(jiǎn)單理解為Giulia升高底盤(pán)的SUV版本，但在外觀還是有細(xì)微的區(qū)別的，如包圍車(chē)身的黑色防擦條、大燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、兩側(cè)近期格柵的造型等等。

　　內(nèi)飾方面就沒(méi)有太多新鮮感了，與同門(mén)Giulia基本一致，黑色主調(diào)的座艙襯以金屬飾板，雖然不是什么特別昂貴的材料，但卻營(yíng)造出不俗的豪華氛圍。

　　Stelvio將標(biāo)配氙氣大燈、真皮座椅、真皮多功能方向盤(pán)、18英寸輪圈、倒車(chē)影像、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗等；200HP豪華版車(chē)型在此基礎(chǔ)上增加19英寸輪圈、前排座椅/方向盤(pán)加熱、7英寸液晶儀表、無(wú)鑰匙進(jìn)入等；280HP豪華運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、防眩目外后視鏡、換擋撥片、8.8英寸屏幕（帶導(dǎo)航）、10揚(yáng)聲器音響等。

　　Stelvio與Giulia搭載同款的2.0T+8AT動(dòng)力組合，2.0T四缸引擎分為高低功率兩個(gè)版本，280高功率版最大功率206kW(280PS)，峰值扭矩400Nm；200低功率版最大功率147kW(200PS)，峰值扭矩330Nm，此外新車(chē)還配備阿爾法羅密歐的Q4四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的包容性給了SUV很大的生存空間，這對(duì)于Stelvio來(lái)說(shuō)無(wú)疑是件好事。阿爾法·羅密歐這個(gè)源自意大利的性能車(chē)制造商，自打出生就流淌著運(yùn)動(dòng)與賽車(chē)的血液，雖然在國(guó)內(nèi)的品牌影響力遠(yuǎn)不如德國(guó)BBA三駕馬車(chē)，但憑借性感驚艷的外觀和極富樂(lè)趣的操控，相信它能夠在眾多豪華品牌中脫穎而出。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文）