【太平洋汽車網(wǎng) 2018日內(nèi)瓦車展】作為奧迪家族的中流砥柱車型，A6L近兩年在在E級和5系相繼換代的壓力下，只能以大幅度優(yōu)惠來勉力支撐。“以價(jià)換量”雖然能讓A6L的市場表現(xiàn)緊隨兩位德國對手之后，但依然難掩疲態(tài)。幸好這種狀況不會(huì)延續(xù)太久，因?yàn)樾乱淮鶤6（代號C8）已經(jīng)在這次日內(nèi)瓦車展上與我們見面，盡管離引入國產(chǎn)還有一段時(shí)間，但不妨我們先睹為快。

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　　無論是新一代A8L、A7，或是眼前的A6，其設(shè)計(jì)靈感均源自于2014年洛杉磯車展上的奧迪Prologue概念車。對于A6而言，以往沉穩(wěn)的風(fēng)格也轉(zhuǎn)變?yōu)槟贻p運(yùn)動(dòng)。在我看來，這種轉(zhuǎn)變正好與國內(nèi)消費(fèi)主力逐步年輕化的趨勢所吻合，A6力求通過干練的車身線條洗去人們腦海中對其“中年油膩”的印象。

　　雖然個(gè)人還是喜歡實(shí)體按鍵，但觸摸控制的潮流已經(jīng)無法停下來。在實(shí)體鍵和觸摸屏之間，新一代A6徹底倒向后者，除了方向盤上的多功能按鍵以及中控臺下方的寥寥數(shù)個(gè)按鍵以外，其余操作均通過觸摸屏或者語音控制實(shí)現(xiàn)。

　　總結(jié)：看起來變化不大，實(shí)則每個(gè)地方都是新的，新一代奧迪A6帶給我們的正是這種感覺。哪怕我們無緣體驗(yàn)新增的L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但全車內(nèi)外的改變足以挽回消費(fèi)者離開奧迪4S店的腳步?？上б援?dāng)前的進(jìn)度來看，我們估計(jì)要明年才能見到國產(chǎn)版本的出現(xiàn)，現(xiàn)款A(yù)6L恐怕還得繼續(xù)勉力支撐多一陣子了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）