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      1. 低調(diào)奢華的典范 主編深入體驗(yàn)福特金牛座

        2018-04-08 01:26:27 作者:王仕政
        1金牛座外觀給人的感受-低調(diào)大氣回頂部

          【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】我有一個(gè)女兒,一個(gè)兒子。兒子的星座是金牛座,在出生的那天,我老婆就和我說(shuō),金牛座的人很會(huì)賺錢(qián),是個(gè)不錯(cuò)的星座。于是我打開(kāi)了百度,輸入金牛座搜索了一番,除了告訴我星座是金牛座的人是理財(cái)高手,對(duì)投資理財(cái)有著獨(dú)特的見(jiàn)解,并且是一個(gè)穩(wěn)重肯干的實(shí)業(yè)家,值得依靠的人外,還能搜索出來(lái)的就是這幾天我試駕體驗(yàn)的這臺(tái)車(chē)--福特金牛座。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          從一開(kāi)始,我就在尋找福特金牛座與星座的金牛座有什么共通性。經(jīng)過(guò)幾天的深入感受,從福特金牛座的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力底盤(pán)的綜合表現(xiàn)來(lái)看,穩(wěn)重、舒適安逸、值得信賴、腳踏實(shí)地這些都是“金牛座”的共同性。對(duì)于一個(gè)30多歲、還是兩個(gè)孩子的爹來(lái)說(shuō),福特金牛座無(wú)疑極具吸引力。

          正如上面所說(shuō)的一樣,福特金牛座在外觀上給人的第一感覺(jué)就是穩(wěn)重大氣,而手上的這臺(tái)2018款的金牛座在第一感覺(jué)上就給人十足的霸氣,但是又透露出那么一絲低調(diào)不張揚(yáng)的個(gè)性,但即便如此金牛座卻總是能夠引起路人的關(guān)注,因?yàn)樵诔叽缟鲜钦娴淖銐虼?,很符合?guó)人對(duì)豪華轎車(chē)在尺寸方面的認(rèn)知。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          2018款的金牛座取消了很暴力的2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的EcoBoost 325 V6版本,原來(lái)245 旗艦型(2.0T發(fā)動(dòng)機(jī))也更改為EcoBoost 245 LTD限量版,也就是我手上的這個(gè)版本,售價(jià)29.98萬(wàn)(目前市面有2萬(wàn)元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠)。而識(shí)別這個(gè)版本的的最簡(jiǎn)單方式就是看中網(wǎng),這個(gè)砂丁鍍豪華網(wǎng)格前格柵就是LTD限量版專(zhuān)屬,非常的好識(shí)別。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          全LED大燈目前也不算稀罕物,金牛座上面的還具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能,以及全系都標(biāo)配了自動(dòng)大燈以及遠(yuǎn)近光自動(dòng)感應(yīng)切換的功能,在夜晚駕駛的時(shí)候亮度不僅很高,而且遠(yuǎn)近光的智能切換也是格外的方便,燈光方面就可以完全交給系統(tǒng)去控制。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          這臺(tái)金牛座的霧燈同為L(zhǎng)ED光源,并且還配備了透鏡,穿透力和亮度方面都很不錯(cuò),在試駕體驗(yàn)的幾天里的大霧早晨起到很好的作用。

        福特金牛座主編體驗(yàn)  

          金牛座的車(chē)身長(zhǎng)度差4毫米就達(dá)到了5米,2950mm的軸距也是30萬(wàn)元的車(chē)型當(dāng)中最長(zhǎng)的一臺(tái),所以整車(chē)在操控上的表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中是最穩(wěn)健的。而車(chē)身線金牛座也同樣不浮夸,很符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型所給人的調(diào)性,有力量卻又很沉穩(wěn),在不顯老氣之余又沒(méi)有一味的向年輕化去靠,很好摸清了這個(gè)消費(fèi)群體的審美觀。 

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          這幾天里面,我發(fā)現(xiàn)金牛座一個(gè)十分好用的功能,那就是四個(gè)車(chē)門(mén)把手都具備無(wú)鑰匙解鎖的功能。在帶孩子出去為孩子開(kāi)門(mén),或者超市出來(lái)放東西到后排的時(shí)候,完全不用通過(guò)鑰匙解鎖就能開(kāi)啟后門(mén),這才真正的是全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入,真的十分方便。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          金牛座的后視鏡面積相對(duì)較小,視野會(huì)有一些影響,不過(guò)BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的提示就很好的解決了這個(gè)問(wèn)題,切線或者有車(chē)意圖超車(chē)都會(huì)提醒,幾天下來(lái)對(duì)這個(gè)功能逐漸產(chǎn)生了依賴感,非常實(shí)用。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          19英寸的輪轂視覺(jué)效果十分不錯(cuò),樣式也是LTD車(chē)型專(zhuān)屬樣式,245/45R19的尺寸也提供了足夠的抓地力,來(lái)自馬牌的CC5輪胎也主打靜音操控,實(shí)際表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          金牛座的尾部依然是十分沉穩(wěn)的風(fēng)格,但是行李艙門(mén)后段的類(lèi)似鴨唇的線條又帶出幾分運(yùn)動(dòng)感,保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)雙出鍍鉻排氣裝飾也彰顯出這個(gè)級(jí)別車(chē)型所應(yīng)該具備的氣勢(shì)。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

        2內(nèi)飾用料奢華/講究細(xì)節(jié)回頂部

          如果說(shuō)金牛座的外觀穩(wěn)重踏實(shí)低調(diào),那么在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)可以說(shuō)是四平八穩(wěn)但卻并不乏味,對(duì)稱(chēng)的中控布局融入了不少科技配置,在用料方面也稱(chēng)得上是豪華,沒(méi)有親身感受過(guò)的話是比較難去想像那種感覺(jué)。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          方向盤(pán)的造型雖然較為傳統(tǒng),但是手感很不錯(cuò),凹凸有致的落差也形成了很好的視覺(jué)效果,鍍鉻的邊條搭配上多功能按鍵有著很強(qiáng)的科技感,8英寸的中控大屏,來(lái)自黑科技大法的SONY音響系統(tǒng)以及那塊10.1英寸的液晶顯示儀表盤(pán),簡(jiǎn)約的勾勒出不簡(jiǎn)單的科技氛圍。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          E-Shifter電子旋鈕式換擋器是全系標(biāo)配,并且全系也配備了方向盤(pán)換擋撥片,電子手剎、Autohold、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停的功能。而主動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)(帶垂直方位泊車(chē)輔助)這非常智能的功能也在LTD限量版上出現(xiàn),對(duì)于大車(chē)來(lái)說(shuō),這樣停車(chē)入庫(kù)安全又方便,試了幾次都比自己目測(cè)停放的要更準(zhǔn)確。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          作為一款美式行政級(jí)的家轎,金牛座的內(nèi)飾在用料方面也非常具有美式范,整個(gè)中控臺(tái)采用了皮質(zhì)包裹,而且皮與皮之間的拼接也經(jīng)過(guò)了設(shè)計(jì),頗為講究,觸感和觀感都很到位。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          金牛座的整個(gè)中控臺(tái)或者說(shuō)是身體所能夠接觸到的地方都采用了皮質(zhì)的包裹,就連中央換擋區(qū)域的兩側(cè)都采用了雙拼色的皮質(zhì)縫線拼接處理,頗為講究。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          淺色的木紋裝飾與米色座椅的金牛座很般配,色調(diào)上給人一種溫馨的感覺(jué),即能商用又能家用。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          門(mén)板上的格菱紋縫線皮質(zhì)手感很細(xì)膩,并且把手處門(mén)板上方全部都采用了皮質(zhì)進(jìn)行包裹,低調(diào)奢華的感覺(jué)就是這么呈現(xiàn)出來(lái)的。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          金牛座的門(mén)板設(shè)計(jì)很實(shí)用,扶手的設(shè)計(jì)是半封閉狀態(tài),放置手機(jī)非常方便,并沒(méi)有像德系車(chē)那樣,扶手位置就是一個(gè)洞,只起到扶手的作用而無(wú)法放置東西,細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          10.1英寸的數(shù)字彩色儀表盤(pán)由兩個(gè)指針+三個(gè)不同的顯示區(qū)域組成,每個(gè)顯示區(qū)域就負(fù)責(zé)單一的功能,左側(cè)的為車(chē)輛功能設(shè)置,中間為導(dǎo)航/娛樂(lè)等內(nèi)容顯示,最右側(cè)則是長(zhǎng)期保持在車(chē)距監(jiān)測(cè)狀態(tài),離前車(chē)距離越來(lái)越近的時(shí)候,這個(gè)區(qū)域會(huì)顯示與前車(chē)是否過(guò)近,并且發(fā)出警報(bào)。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          雖然說(shuō)金牛座有一塊8英寸的中控觸摸屏,但起依然保留著傳統(tǒng)好用的實(shí)體按鍵,按鍵的旋鈕十分精致,做工和手感非常棒,特別是對(duì)于空調(diào)的控制調(diào)節(jié),這些都還是實(shí)體鍵來(lái)的方便,然后屏幕上方輔以顯示。而且前排通風(fēng)/加熱座椅都配全了,不管炎熱的夏天還是寒冷的冬天都提供了妥帖的照顧。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

        3音響很好/乘坐感很舒適回頂部

          金牛座LTD限量版上的這套SONY音響系統(tǒng)有14個(gè)喇叭,掏出自己的SONY音樂(lè)播放器通過(guò)藍(lán)牙連接后,第一感覺(jué)就是同屬SONY的產(chǎn)品在音質(zhì)方面的表現(xiàn)比連蘋(píng)果手機(jī)什么的都要強(qiáng)。SONY的車(chē)載音響系統(tǒng)支持SONY獨(dú)有的Clear Phase™技術(shù),其主要作用是自動(dòng)調(diào)節(jié)內(nèi)部揚(yáng)聲器的聲音效果,并且搭配SONY自家的喇叭,效果優(yōu)化很不錯(cuò)??梢愿M(jìn)一步的發(fā)揮出SONY音響的音效,畢竟SONY與SONY的搭配會(huì)更黑科技。另外金牛座的這套SYNC 3車(chē)載系統(tǒng)還提供了Live Acoustic的虛擬音樂(lè)廳技術(shù)支持,基本不需要怎么設(shè)置就能有不錯(cuò)的現(xiàn)場(chǎng)感,當(dāng)然這SONY播放器里面的都是無(wú)損音樂(lè),試駕的幾天都是主力播放設(shè)備。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          雖然我不確定這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)的藍(lán)牙連接是否支持SONY獨(dú)家的LDAC無(wú)損音樂(lè)傳輸,因?yàn)槟壳癝ONY把LDAC藍(lán)牙無(wú)損傳輸協(xié)議開(kāi)放給到google使用,最新的Android 8.0系統(tǒng)是支持的,在這幾天的試駕里面,通過(guò)連接家里三星S8,三星S9+的手機(jī),會(huì)發(fā)現(xiàn)使用8.0系統(tǒng)的S9+在音質(zhì)方面的確會(huì)好一些。另外就是福特的這套SYNC 3系統(tǒng)的確很方便,像三星S8、S9+等手機(jī)只需要連接上藍(lán)牙,那么系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)手機(jī)中支持SYNC協(xié)議的應(yīng)用軟件。比如網(wǎng)易云音樂(lè)這些就可以直接讀取手機(jī)上的數(shù)據(jù),包括存儲(chǔ)的遠(yuǎn)程歌單列表、私人FM等等,而手機(jī)端的網(wǎng)易云音樂(lè)則進(jìn)入一個(gè)遠(yuǎn)程模式,非常方便,不需要任何的連線,這套系統(tǒng)還支持不少其他的軟件,都只是需要通過(guò)藍(lán)牙連接就可以了。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          從上面的中控屏幕菜單圖我們也可以看到金牛座的前排座椅可調(diào)節(jié)的選項(xiàng)非常非常多,首先這臺(tái)LTD限量版主副駕座椅的待遇是完全一樣的,行政級(jí)的小牛皮皮質(zhì)非常舒適,座椅坐墊和靠背都十分厚重,填充物很軟,坐墊的長(zhǎng)度也非常到位,通風(fēng)/加熱功能也具備,而且在10向的電動(dòng)調(diào)節(jié)也可以輕松找到舒適的坐姿。而更為讓人覺(jué)得滿意的就是除了具備腰托調(diào)節(jié)之外,座椅的坐墊兩側(cè)、靠背兩側(cè)的支撐包裹全部可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)整,也就是說(shuō)可以針對(duì)不同的身形進(jìn)行調(diào)節(jié),提升包裹性和支撐力,而且是主副駕都有這個(gè)功能。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          座椅上同樣是菱格紋的風(fēng)險(xiǎn)裝飾,低調(diào)奢華。而再讓奢華升級(jí)的就是金牛座LTD限量版的主副駕都具備坐墊和靠背的按摩功能,按摩的力度還非常到位,有時(shí)候到家了,卻不遠(yuǎn)那么早下車(chē),在車(chē)上享受一下按摩的功能放松一下再回去。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

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          互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,手機(jī)用電很快,前排的兩個(gè)USB充電口就可以很好滿足主副駕的充電需求,不需要再額外添加點(diǎn)煙器口的充電器。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          至于后排,首先在氛圍上就營(yíng)造了一種十分舒適的感覺(jué),依然是低調(diào)奢華的配色與用料,前排座椅旁邊的老板鍵以及中間扶手上極為豐富的功能控制區(qū)域,這一切對(duì)于一臺(tái)行政級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)的確做的很到位。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          如果要坐三個(gè)人,沒(méi)什么壓力,真的很寬敞,只是中間座位坐墊稍高,靠背稍硬。但是對(duì)于后排乘坐3個(gè)人的事情,我覺(jué)得金牛座上并不會(huì)經(jīng)常發(fā)生,即便發(fā)生了也是應(yīng)急使用狀態(tài)。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          雖然這幾天我多數(shù)都是在開(kāi)金牛座,但是對(duì)于后排這種老板的感受是非常羨慕的,而在家里這種享受則是老婆與孩子的,但是對(duì)于這種奢侈寬敞的后排誰(shuí)能不羨慕?不管在空間、座椅承托方面都很到位,而且功能還非常多,完全可以找到貼合身體的坐姿。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          舒適程度不多說(shuō)了,因?yàn)檎f(shuō)再多也就是為了告訴你快去體驗(yàn)一把,反正我是很滿意。至于后排中間扶手處的功能則有必要說(shuō)說(shuō)了。多媒體控制、三區(qū)空調(diào)的調(diào)節(jié)就不多說(shuō)了,這個(gè)后排可還有兩側(cè)座位的通風(fēng)/加熱功能,至于靠背角度也是電動(dòng)可調(diào),腰托、電動(dòng)按摩這些前排都具備的功能在后排也愣是一個(gè)不少,能說(shuō)什么呢?完美吧!

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          后排的這個(gè)頭枕是上一年款沒(méi)有的,很柔軟,頭靠上去枕著非常舒適,調(diào)整好靠背角度就可以睡大覺(jué)了,長(zhǎng)途乘坐必須點(diǎn)贊。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          金牛座的全系均標(biāo)配了7個(gè)安全氣囊,保護(hù)已經(jīng)是非常到位的了,而LTD限量版的后排還提供了獨(dú)有的后排氣囊式安全帶,這個(gè)安全帶的卡扣也是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì),對(duì)后排貴賓實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步的保護(hù),不過(guò)有一個(gè)前提就是上車(chē)請(qǐng)扣好安全帶,這個(gè)習(xí)慣不管坐什么車(chē),坐前排后排都需要養(yǎng)成。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          因?yàn)闅饽沂桨踩珟У脑O(shè)計(jì)關(guān)系,所以安全帶的拉取方式也有所優(yōu)化,不單單是從靠背上方抽拉,而座椅旁邊的位置也是先腹部位置安全帶的抽拉,以確保氣囊可以很好的保護(hù)到乘客,并且還有一點(diǎn)就是拉起來(lái)更輕松省力,值得點(diǎn)贊。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          后排的提供了點(diǎn)煙器和230V的電源接口,很齊全周到了,只是使用頻率應(yīng)該很低,因?yàn)樵谥醒敕鍪掷锩孢€有兩個(gè)獨(dú)立的USB接口,給后排充電也是極為方便。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          LTD限量版的金牛座因?yàn)楹笈抛蔚目勘巢捎昧穗妱?dòng)調(diào)節(jié)的方式,座椅后排是不支持放倒的,但是這對(duì)于具備超大尾箱的金牛座來(lái)說(shuō)并不算什么問(wèn)題,畢竟沒(méi)誰(shuí)會(huì)拿金牛座去搬家,足夠大的尾箱是用來(lái)裝三個(gè)28英寸的行李箱都沒(méi)壓力,去機(jī)場(chǎng)裝戰(zhàn)利品什么的妥妥管夠用,不用擔(dān)心裝不下的問(wèn)題。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

        4駕駛輕松/底盤(pán)印象深刻/動(dòng)力很猛回頂部

          好了,雜七雜八的說(shuō)完了,進(jìn)入重點(diǎn)的駕駛感受。首先最讓人覺(jué)得舒適的就是金牛座在靜音方面的表現(xiàn),開(kāi)起來(lái)基本只有輕微的路噪,隔音方面做的是非常不錯(cuò),而且LTD限量版還有ANC主動(dòng)降噪的加持,基本車(chē)外的噪音都得到有效的消除,不管在前排還是后排都可以感受到那種靜謐,再搭配上不錯(cuò)的音響,在車(chē)上也就是一種很好的享受。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          接近5米的車(chē)長(zhǎng),2950mm的軸距,這樣的尺寸對(duì)于金牛座來(lái)說(shuō)第一感受就是非常的穩(wěn)健,大車(chē)的感覺(jué)十分突出,底盤(pán)反饋的質(zhì)感也非常好。在轉(zhuǎn)向方面,金牛座給到人的感覺(jué)是不急不躁,轉(zhuǎn)向的角度稍大,但是和車(chē)型定位匹配,轉(zhuǎn)向手感也很細(xì)膩粘手,低速輕高速沉穩(wěn),虛位很小,開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)向切線掉頭手感都很好,車(chē)尾的隨動(dòng)很積極,沒(méi)有大車(chē)的笨重感,操控感是很不錯(cuò)的,不夸張的說(shuō)多少還略帶一些運(yùn)動(dòng)特性,很有福特的傳統(tǒng)調(diào)調(diào)。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          金牛座LTD限量版的主動(dòng)安全配置很高,ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制(帶隨前車(chē)啟動(dòng)和停止功能)、智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)(帶行人識(shí)別功能)、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、BLIS®盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)這些功能都有配備。在提升駕駛舒適性的同時(shí)又提高了安全性。而我最喜歡的一個(gè)功能就是其在儀表盤(pán)的上方有一個(gè)車(chē)距提醒的裝置,通過(guò)雷達(dá)探頭來(lái)偵測(cè)與前車(chē)的距離,計(jì)算當(dāng)前車(chē)速與前車(chē)的距離是否安全,速度比前車(chē)快且開(kāi)始靠近前車(chē)的時(shí)候,上方的紅燈會(huì)亮起,并且根據(jù)距離會(huì)增加亮燈的數(shù)量,這樣幾天下來(lái)很容易養(yǎng)成安全的駕駛行為,就是不要跟前車(chē)太近,當(dāng)然金牛座也還可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車(chē)的輔助安全動(dòng)作。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          雖然說(shuō)金牛座取消了2.7T V6的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但是這臺(tái)2.0T的雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 表現(xiàn)也是非常給力,350N·m的最大扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)1750轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以爆發(fā),因此在低速行駛的時(shí)候低扭輸出是非常的充沛,稍加油門(mén)即能加速爆發(fā),動(dòng)力是絲毫不用擔(dān)心不夠用,7.9秒的百公里加速雖然我沒(méi)有去試,但是一腳全油門(mén)下去所給到的感覺(jué)是非常棒的感覺(jué),對(duì)于一臺(tái)幾乎達(dá)到5米尺寸的大車(chē)來(lái)說(shuō)能有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)的確調(diào)教很用心。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          6速手自一體的變速器很成熟了,與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也非常到位,低速跟車(chē)的蠕動(dòng)感不拖沓,AT變速器也沒(méi)有雙離合變速器的闖動(dòng)與頓挫,輕輕的給油門(mén)就可以順滑的加速。而速度上去之后,變速箱換擋也十分積極,如果遇到要超車(chē)的情況,油門(mén)踩下,變速箱會(huì)迅速的降下2擋來(lái)響應(yīng),讓提速來(lái)的更猛烈,而這個(gè)過(guò)程也是一氣呵成,平順有加,突如起來(lái)的加速也不會(huì)讓后排乘客感到不適。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          S擋下配合方向盤(pán)上的換擋撥片,油門(mén)的響應(yīng)會(huì)更為積極,變速箱也變得更不想換擋,所帶來(lái)的加速感和運(yùn)動(dòng)操控性很容易讓你忘記你是在開(kāi)一臺(tái)幾乎5米的大車(chē),底盤(pán)的穩(wěn)健性讓人很有信心以及駕駛的欲望。

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          底盤(pán)方面,金牛座這樣的行政級(jí)車(chē)型首要就是注重了舒適性,因此其后懸掛采用了后上下橫臂式全獨(dú)立多連桿懸掛的結(jié)構(gòu),并且采用了大量的鋁合金鑄造材料來(lái)減重以及提升操控性與舒適性。

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          懸掛的前段很軟且很有韌性,對(duì)于細(xì)碎路面的過(guò)濾是非常的到位,對(duì)于大坑大坎以及減速帶的通過(guò)質(zhì)感很高級(jí),沒(méi)有多余的晃動(dòng),懸掛可以迅速的止震回彈,并沒(méi)有那些注重舒適性的大型車(chē)一樣會(huì)有坐船一樣的反復(fù)晃動(dòng)。如果要用一種物體來(lái)形容的話,那就是一塊稍硬的海綿所給到你的感覺(jué),用手按下去,軟軟地有彈性,回彈也極為迅速且不會(huì)超出原來(lái)的范圍,舒適性很有保障,幾天的試駕下來(lái)很喜歡這種感覺(jué),在30萬(wàn)元的車(chē)型中稱(chēng)得上是數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)了,厚重感和高級(jí)感非常到位。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          雖然說(shuō)前段懸掛較軟,但是金牛座并沒(méi)有一味地向舒適妥協(xié),在轉(zhuǎn)向,過(guò)高速急彎的時(shí)候可以感受到懸掛有著很好的支撐性,車(chē)身的側(cè)傾抑制有點(diǎn)超出想像,再加上座椅良好的支撐力和包裹性,過(guò)彎切線信心滿滿,很容易就愛(ài)上這種底盤(pán)調(diào)教的質(zhì)感。

        福特金牛座主編體驗(yàn)

          車(chē)型總結(jié):這幾天與金牛座的親密接觸,感受頗深,可以感受到百年福特對(duì)金牛座的用心,高配置,低調(diào)奢華的內(nèi)飾、細(xì)節(jié)方面的考慮都非常周到,既可以優(yōu)雅舒適的駕駛也可以激情不羈的駕馭,舒適與操控很好的平衡了一把。特別是出色的底盤(pán)表現(xiàn)的確讓人留有深刻的印象,對(duì)于追求穩(wěn)重舒適的車(chē)主來(lái)說(shuō)的確有著獨(dú)特的魅力,而且在售價(jià)方面金牛座也有著極大的優(yōu)勢(shì),整個(gè)車(chē)并沒(méi)有什么毛病可以挑剔,也許有一種車(chē)的魅力就是只有你體驗(yàn)過(guò)就難以忘記,如果你是喜歡這種淡定穩(wěn)重又不缺激情的車(chē)主,真的不妨認(rèn)真去體驗(yàn)一下金牛座,看看它能夠給你帶來(lái)的感受。

        (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王仕政)

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