【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】似乎不論國內(nèi)汽車市場如何變，BBA三個(gè)豪華品牌在國內(nèi)的影響力并不受什么影響。隨著人們對(duì)實(shí)惠實(shí)用以及生活品質(zhì)的要求不斷提高，更多出于家用目的的消費(fèi)者對(duì)自己的愛車也有了更多的要求。在順應(yīng)市場變化這一點(diǎn)上，奧迪和寶馬的反應(yīng)一直很快。寶馬推出了專供中國市場，滿足國人需求的新BMW1系三廂運(yùn)動(dòng)轎車（以下簡稱寶馬1系），而奧迪的A3則是將價(jià)格壓到了20萬以內(nèi)。作為傳統(tǒng)豪華品牌對(duì)接千家萬戶的接口，這兩款車面對(duì)的市場是巨大的，而兩者的競爭自然也就最激烈。

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　　對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，寶馬的品牌吸引力無疑要更大一些，因?yàn)閷汃R對(duì)運(yùn)動(dòng)的熱愛很容易與年輕人形成共鳴，而說起奧迪更多的人還是會(huì)想到商務(wù)風(fēng)格，而像奧迪A3這樣的家用轎車則更多的側(cè)重于舒適家用。從設(shè)計(jì)來看不難發(fā)現(xiàn)這一差異，雖然兩者均采用了家族式的設(shè)計(jì)樣式，但寶馬1系扁平的車頭以及豐富的細(xì)節(jié)線條更多的展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)活力的一面。奧迪A3的六邊形大中網(wǎng)很有氣勢，但簡約的細(xì)節(jié)表現(xiàn)還是能看到A3更偏向家用風(fēng)格，造型的設(shè)計(jì)更多的是進(jìn)行家族化的傳承。

　　從寶馬1系的更多細(xì)節(jié)能看出它的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的氣簾設(shè)計(jì)以及幫助剎車系統(tǒng)散熱的通風(fēng)孔是很好的證明，此外更短的前后懸也符合空氣動(dòng)力學(xué)。從車身造型來看，不論是側(cè)身線條還是尾部設(shè)計(jì)，寶馬1系都要比奧迪A3更緊湊更動(dòng)感，但實(shí)際上寶馬1系的尺寸要全面占優(yōu)。奧迪A3的線條更舒展平緩一些，簡約的尾部設(shè)計(jì)很符合都市家用轎車的風(fēng)格。

　　不論是造型設(shè)計(jì)還是科技感，寶馬1系的內(nèi)飾都更有優(yōu)勢。層次豐富的中控布局搭配細(xì)節(jié)的縫線處理，顯得很精致，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)也顯露出對(duì)操控駕駛的強(qiáng)烈欲望，很符合寶馬的激情格調(diào)。奧迪A3的內(nèi)飾相比之下有些簡單，并沒有加入過多的裝飾，中控區(qū)布局清晰方便操作，是比較傳統(tǒng)的家用轎車設(shè)計(jì)，而圓形出風(fēng)口則是奧迪A3比較出彩的設(shè)計(jì)，為簡約的內(nèi)飾增添了一份活力。

　　單從官方指導(dǎo)價(jià)來看，奧迪A3的價(jià)格要比寶馬1系便宜一些，但在市場終端的優(yōu)惠上寶馬1系要更給力一些。這使得實(shí)際售價(jià)相近的兩臺(tái)車中，寶馬1系的配置要比奧迪A3更出色一些。從全系配置表現(xiàn)來看，寶馬1系更迎合年輕人的喜好，且非常實(shí)用，例如BMW互聯(lián)駕駛服務(wù)，可以獲取在線新聞、天氣和股票信息等，此外HUD全彩平視系統(tǒng)也是年輕人喜歡的科技裝備。相比之下奧迪A3的標(biāo)配配置不算多，像GPS導(dǎo)航、自動(dòng)泊車等功能都是全系選裝。不過奧迪A3的選裝配置很豐富，例如一些智能駕駛輔助系統(tǒng)，但價(jià)格也比較昂貴。

　　兩款車的定速巡航功能都要選裝。寶馬1系的巡航帶有制動(dòng)功能，奧迪A3則可以選擇更為智能的自適應(yīng)巡航，包含變道輔助、車道保持等功能，不過價(jià)格上也是比寶馬1系的定速巡航貴了近10倍。

　　兩款車都很注重實(shí)際的乘坐空間表現(xiàn)，作為專供國內(nèi)市場的寶馬1系三廂更是將空間看的很重要，事實(shí)上兩者的后排表現(xiàn)都能夠滿足日常的家用需求。寶馬1系在尺寸上全面占優(yōu)，縱向和橫向空間的表現(xiàn)也因此占據(jù)著一定的優(yōu)勢。值得一提的是寶馬1系前排座椅提供了腿托的設(shè)計(jì)，此外還加入了座椅記憶、前排座椅加熱等舒適功能，同級(jí)別的豪華品牌中很少見。奧迪A3的運(yùn)動(dòng)版則是配備了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅來展現(xiàn)身份的不同，座椅加熱則是全系選裝了。舒適性方面，寶馬1系確實(shí)更細(xì)膩一些，實(shí)用性也更強(qiáng)。

　　兩款車的高配車型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過寶馬1系細(xì)分為高低兩個(gè)功率版本，而中低配車型上，寶馬1系搭載的是獲得沃德大獎(jiǎng)的新1.5TB38發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪A3采用大眾的EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于家用轎車而言，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠滿足日常的家用需求，而兩者高配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則表現(xiàn)得更為強(qiáng)勁。寶馬1系全系提供了6擋手自一體和8擋手自一體兩種變速箱，而奧迪A3則是全系標(biāo)配7擋雙離合變速箱。

　　從實(shí)際的駕駛感受上能明顯感到兩者的不同。寶馬1系采用新的UKL平臺(tái)，搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及8AT變速箱，動(dòng)力的釋放以及操控的快感令人難忘，而1.5T+6AT的動(dòng)力組合表現(xiàn)同樣運(yùn)動(dòng)，積極的動(dòng)力響應(yīng)以及平順的擋位切換，加速起來絲毫不拖泥帶水。奧迪A3的動(dòng)力調(diào)校并沒有那么積極，即便是2.0T車型在踩下油門時(shí)也會(huì)有一定的虛位，來保證起步的舒適性，而7擋雙離合變速箱也更側(cè)重于動(dòng)力輸出的平順性。

　　對(duì)于熟悉寶馬的人來說，寶馬1系的方向盤手感和轉(zhuǎn)向質(zhì)感是很熟悉的，精準(zhǔn)的操控配合穩(wěn)健扎實(shí)的底盤，動(dòng)態(tài)響應(yīng)非常積極，操控的樂趣并沒有因?yàn)楦臑榍膀?qū)而衰減，依舊是熟悉的寶馬風(fēng)格。奧迪A3在方向盤轉(zhuǎn)向手感以及懸掛的調(diào)校方面則更偏向舒適，輕盈的轉(zhuǎn)向不需要花費(fèi)力氣，懸掛則是更注重過濾坑洼時(shí)的韌性，路面的反饋不會(huì)有寶馬1系真實(shí)。

　　首先可以肯定的是，雖然寶馬1系三廂采用的是前置前驅(qū)，但寶馬出色的操控感絕對(duì)是原汁原味的，暢快的駕駛以及年輕運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)對(duì)于熱愛駕駛的年輕人來說確實(shí)是非常好的選擇，更何況價(jià)格上寶馬1系三廂也更親民，配置和空間的實(shí)用性也很高。奧迪A3的風(fēng)格則更偏向于家用，舒適的駕駛感受滿足日常的城市代步，豐富的選裝配置則為消費(fèi)者提供了更多的選擇。值得一提的是寶馬1系有著三年或四萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，保養(yǎng)間隔為1年或1萬公里，這一方面比奧迪A3有著更多的優(yōu)勢，對(duì)于資金不太富裕的年輕人來說，確實(shí)具有一定的吸引力。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	寶馬1系 2018款 三廂 125i 運(yùn)動(dòng)型	奧迪A3 2018款 30周年年型 Sportback 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
官方價(jià)：	31.98萬	25.25萬
廠商：	華晨寶馬	一汽-大眾奧迪
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2018-01	2017-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	231	190
最大扭矩(N·m)：	350	320
變速箱：	8擋手自一體	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4456×1803×1448	4321×1785×1426
軸距(mm)：	2670	2629
最高車速(km/h)：	250	230
官方0-100km/h加速(s)：	6.8	7.4
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.4	6.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	兩廂車
長度(mm)：	4456	4321
寬度(mm)：	1803	1785
高度(mm)：	1448	1426
軸距(mm)：	2670	2629
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	1435
車門數(shù)(個(gè))：	4	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	50	50
后備廂容積(L)：	425	380
后備廂最大容積(L)：	-	1220 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	765×990×670
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	B48A20D	EA888(CWN)
排量(mL)：	1998	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	231	190
最大功率(kW)：	170	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	350	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250	1600-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	8	7
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/40 R18	225/40 R18
后輪胎規(guī)格：	225/40 R18	225/40 R18
備胎規(guī)格：	無	非全尺寸
備胎尺寸：	-	T125/70 R18
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	●	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	○
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	○
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	-	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：		-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：		-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：		-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●	-
車頂行李架：	-	○
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	○	○
自適應(yīng)巡航：	-	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-
駕駛模式切換：	●	-
手機(jī)無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	○
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	○
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	○
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	○
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外○	內(nèi)○ / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	○
后視鏡記憶：	●	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	○
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：		單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	8
自動(dòng)泊車入位：	●	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	-	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	○	○
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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