【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】隨著自主品牌SUV產(chǎn)品布局的全面鋪開，自主中型SUV和7座SUV已經(jīng)不是什么新鮮產(chǎn)物了，并且隨著人們對(duì)SUV的喜愛和對(duì)實(shí)用性的需求不斷增加，中型7座SUV也是越來越吃香。華晨中華V7就是要面對(duì)這樣的市場，既充滿需求與機(jī)會(huì)，又有著強(qiáng)敵環(huán)伺的危險(xiǎn)處境。近兩年幾家自主品牌的崛起占據(jù)著中型SUV市場的更多份額，中華V7能否成為攪局者，在這一領(lǐng)域掀起波瀾？這需要真刀真槍的較量。

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　　中華V7是華晨中華旗下的全新中型SUV，采用華晨全新的M8X平臺(tái)打造。據(jù)了解這一平臺(tái)今后會(huì)衍生出中高端系列車型，包含SUV、MPV轎車等。雖然中華V7的設(shè)計(jì)有著寶馬團(tuán)隊(duì)的合作，但是家族式的外觀造型以及張揚(yáng)立體的前臉還是高度自主的。復(fù)雜多變的線條進(jìn)一步增強(qiáng)了外觀的立體感，但是較為夸張的設(shè)計(jì)還是考驗(yàn)著人們的審美，能否喜歡還是要看個(gè)人的喜好了。

　　中華V7的內(nèi)飾采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.4英寸中控大屏大大簡化了中控的布局，也取消了空調(diào)區(qū)按鍵。碳纖維飾板以及平底方向盤提升了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感，軟質(zhì)儀表臺(tái)也是這一級(jí)別的主流。相比之下中華V7的配置亮點(diǎn)更多，例如中控屏搭載的Bri-Air智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包含了遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等功能，此外HUD平視系統(tǒng)也是同級(jí)罕見，車道偏離預(yù)警、360°影像等智能駕駛輔助系統(tǒng)也是中高端車型必不可少的配置。

　　這次我們體驗(yàn)的是五座版車型，從實(shí)際的乘坐空間來看，前后排均有充足的空間，這樣的表現(xiàn)也讓我們對(duì)七座版的空間很有信心。儲(chǔ)物空間在一些細(xì)節(jié)上做了實(shí)用性處理，例如前排杯架和中控臺(tái)票據(jù)盒等，后備廂還提供了電動(dòng)尾門功能，蓋板的下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，這些細(xì)節(jié)都給中華V7加了不少分。

　　中華V7與寶馬結(jié)合最緊密的當(dāng)屬動(dòng)力系統(tǒng)了。源自寶馬的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)來看是很給力的，搭配7速濕式雙離合變速箱，頗有幾分玩運(yùn)動(dòng)的味道。此外懸掛的調(diào)校由寶馬和麥格納完成，對(duì)于這樣一款車型，想必駕駛體驗(yàn)上會(huì)有更多的亮點(diǎn)。此外低配車型還會(huì)配備6擋手動(dòng)變速箱。

　　中華V7擁有著諸多的亮點(diǎn)，如個(gè)性張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)，符合年輕人喜好的10.4英寸中控大屏、以及寶馬參與的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校等等。這些亮點(diǎn)讓中華V7更值得期待，而事實(shí)上不論是配置表現(xiàn)還是空間的實(shí)用性，中華V7也都有著一爭高下的能力。關(guān)鍵是上市的價(jià)格以及車型的定位能否正中消費(fèi)者的心，以及如何提升品牌的影響力。這些因素對(duì)于中華V7的成敗同樣非常關(guān)鍵。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 攝：張景森）