【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】在北京車展前夕，福特在中國以全球首發(fā)的姿態(tài)正式對外發(fā)布了全新?lián)Q代的福克斯，這足以看到了福特對中國市場的足夠重視，而我們也愿意看到更多的車企以全球同步的姿態(tài)來引入最新車型，讓消費(fèi)者有更多的選擇。

　　車展上，福特展出了新一代福克斯的三廂以及兩廂ST-line車型，對于這么熱門的車型，自然不會(huì)放過，一起來體驗(yàn)感受一下新一代福克斯的車型。

　　在外觀上，新一代福克斯依然是保留了大嘴進(jìn)氣格柵的家族化前臉，辨識度很高，而細(xì)節(jié)方面的提升也讓人對其有了完全不一樣的感覺。

日間行車燈把全LED大燈上下分隔為兩層，分層的設(shè)計(jì)也極為罕見，不規(guī)則的犀利造型頗為有神。

　　下方的霧燈與狹長的黑色下進(jìn)氣格柵巧妙的相連，再加上導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)手法，讓整個(gè)車頭增色不少。

風(fēng)阻系數(shù)也到了0.25cd，對于高速巡航降低油耗和提升加速性能很有幫助。

軸距方面確切是加長了不少，這對于后排空間的提升很有幫助，畢竟?？怂挂恢痹趫?jiān)持使用四輪獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)來保證運(yùn)動(dòng)操控性。

　　從后車門開始隆起的腰線一直延伸到行李廂尾部，頗有美式肌肉車的樣式。

　　展出的新一代?？怂谷龓鋫涞臑?7寸輪轂，相比兩廂的版本會(huì)更為注重舒適性，馬牌的UC6輪胎也是一款注重靜音和操控均衡性的產(chǎn)品，尺寸為215/50R17。

　　對于兩廂版本的?？怂?，現(xiàn)場展出了一臺(tái)極具運(yùn)動(dòng)氣息的ST-Line版本，相比三廂版，兩廂版給人的第一感覺就是更具運(yùn)動(dòng)特性，這也就拉開了三廂車型與兩廂車型的人群定位。

小鋼炮的樣子，運(yùn)動(dòng)側(cè)裙、后擴(kuò)散器，以及更大的后擾流板等，也為新一代?？怂筍T-Line帶來了全方位的運(yùn)動(dòng)升級。而兩廂版本的風(fēng)阻系數(shù)為0.273cd。

福特汽車工程團(tuán)隊(duì)的專門調(diào)教，底盤高度相比普通版本降低了10mm，還為其量身定制彈簧、減震器和穩(wěn)定桿，以實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)凌厲的操控表現(xiàn)。

輪胎，235/40R18的輪胎尺寸比普通版要大了不少，旨在提升整車的操控特性。

　　新一代?？怂?/a>的內(nèi)飾相比現(xiàn)款要更彰顯年輕與科技感，懸浮的中控大屏，很引人矚目，這也是目前主流的設(shè)計(jì)手法，整個(gè)內(nèi)飾給人有種煥然一新的感覺，而更改為E-Shifter電子旋鈕的檔把設(shè)計(jì)也讓前排看上去更為寬敞。

全景天窗在新一代?？怂股辖K于配備了，兩片式全景天窗更在視覺上延伸了空間感，為乘客帶來更寬敞、自然和愉悅的乘坐體驗(yàn)。

變速器的福克斯來說就顯得非常有意義。

福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，包括有智能領(lǐng)航系統(tǒng)、一鍵泊車輔助系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識別功能）、智能交通標(biāo)志識別等齊全的主動(dòng)安全輔助功能。

　　懸浮式設(shè)計(jì)的中控大屏尺寸為8英寸，在系統(tǒng)方面繼續(xù)搭載福特自家的SYNC 3系統(tǒng)，并且全面升級至“福特派互聯(lián)”的功能，具有4G LTE無線熱點(diǎn)功能，支持多達(dá)10臺(tái)設(shè)備同時(shí)接入高速無線網(wǎng)絡(luò)，讓用戶與外界保持實(shí)時(shí)互聯(lián)。另外車主還可通過SYNC® 3車載連接系統(tǒng)接收實(shí)時(shí)交通路況信息，并據(jù)此規(guī)劃最優(yōu)行車路線，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車輛互聯(lián)，輕松導(dǎo)入手機(jī)內(nèi)的音樂，讓美妙旋律一路相伴。而“福特派互聯(lián)”功能還支持 定位車輛 、 查詢車輛狀態(tài)，了解車輛的油量、警示狀態(tài)、機(jī)油壽命等 信息，并且可以實(shí)現(xiàn) 遠(yuǎn)程鎖定/解鎖車門還有遠(yuǎn)程啟動(dòng)的功能。

自動(dòng)空調(diào)是少不了的，傳統(tǒng)的物理按鍵也遠(yuǎn)比那些觸摸操控的方式要更為方便實(shí)用。另外新一代?？怂惯€具備PM 2.5過濾的座艙新風(fēng)系統(tǒng)(Ultra Fresh Cabin) ，在停車及鎖車狀態(tài)下通過“福特派”的功能與車輛連接，也能進(jìn)行空氣外循環(huán)，為駕乘人員營造清新健康的駕乘環(huán)境

牽引力控制的開關(guān)、自動(dòng)泊車、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停以及前后泊車?yán)走_(dá)關(guān)閉的功能。

　　新一代?？怂沟闹醒敕鍪窒湎啾痊F(xiàn)款有了很大的提升放下幾瓶礦泉水沒有壓力，并且還提供了一個(gè)USB充電口的支持，也預(yù)留了線束的走線凹槽，細(xì)節(jié)考慮很周到。

　　座椅方面，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控的新一代福克斯并沒有一味的向運(yùn)動(dòng)妥協(xié)、座椅寬大兼具包裹和支撐性，乘坐感很不錯(cuò)。

 　　除了常見的電動(dòng)調(diào)節(jié)之外，腰托支撐也提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)的控制。

　　后排座椅兩側(cè)作為包裹支撐性都很不錯(cuò)，ST-line版本也是在材質(zhì)和縫線上有所不同。

軸距經(jīng)過了加長，但是數(shù)據(jù)暫未知曉，不過身高170cm的編輯在前排空間寬裕，頭部有一圈盈余。

　　至于后排乘坐空間，很直觀的比現(xiàn)款福克斯要大了不少，而根據(jù)官方提供的資料，后排乘客的肩部空間較現(xiàn)款車型提升近60mm, 膝部空間和腿部分別提升逾50mm 和70mm，因此也就很好的解決了乘坐空間的問題。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的EcoBooST-Line180（1.5T）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)過了全面的優(yōu)化，特別是全新1.5升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為強(qiáng)勁，燃效提升最高可達(dá)12%。

自動(dòng)變速箱不管在平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有明顯的提升，再搭配上換擋撥片和手動(dòng)模式，極具可玩性。而E-Shifter 電子旋鈕式換擋桿也提升了整車的檔次感，可以說是這個(gè)級別潮流的引領(lǐng)者。

懸掛方面，新一代?？怂沟?a class="cmsLink" target="_blank">副車架經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，SLA長短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)、新EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及采用超高強(qiáng)度輕量化車身設(shè)計(jì)帶來的20%車身抗扭剛度的提升，理論上會(huì)帶來更為精準(zhǔn)流暢的轉(zhuǎn)向感受、清晰的路感反饋、以及出色的濾震效果與行駛穩(wěn)定性，當(dāng)然這只有等待試駕才能發(fā)表意見了。

變速器，全新優(yōu)化的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新設(shè)計(jì)優(yōu)化調(diào)教的懸掛底盤，操控動(dòng)力方面自然不需要擔(dān)心，再加上“福特派”的4G互聯(lián)在線功能，全新福克斯可以說很符合潮流智趣座駕的定位，接下來讓人很期待的就是其試駕的感受了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政 攝：潘現(xiàn)陽）