【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】中國有著世界最大的汽車消費市場，各大廠商都會針對中國市場的喜好去進行改變，就如寶馬引以為豪的運動，國產(chǎn)車型也被大幅度的加長，底盤也變得更舒適。在眾多走向國產(chǎn)化的豪華品牌中，最倔強、最不愿去妥協(xié)品牌調(diào)性得，首先要數(shù)到的肯定就是捷豹。捷豹有著非常強烈的品牌調(diào)性，即便是國產(chǎn)車型，捷豹也一再強調(diào)，它們是不會“變味”的。

　　上一年的12月，我已經(jīng)在法國試駕了海外版的E-PACE，不過E-PACE將不會采用進口方式入華，而是直接國產(chǎn)。那我們借著這一次北京車展，來體驗一番國產(chǎn)版的E-PACE，看看它與海外版車型有哪些不同，是否能夠針對國內(nèi)的用車需求而進行改進。

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　　加長的幅度非常小，軸距依舊是2681mm，長度也僅僅增加了16mm，身段和海外車型基本是一致的。

　　總結(jié)：雖然E-PACE走向了國產(chǎn)化，不過無論是外觀和空間都與海外車型是持平的。另外，國產(chǎn)的E-PACE在配置和動力上根據(jù)中國市場的用車需求作出了調(diào)整，更加重磅的小道消息是：這臺國產(chǎn)E-PACE的起步售價將不會超過30萬。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）