【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】斯柯達近年產(chǎn)品布局速度飛快，從早年引進的Yeti，到現(xiàn)在連續(xù)發(fā)布的柯迪亞克、柯珞克、柯米克，轉(zhuǎn)眼間就完成了SUV產(chǎn)品線的布局，作為最晚出生的小弟弟柯米克有是通過什么方式來展現(xiàn)其價值和差異性的呢？今天我們柯米克1.5L自動舒適版的到店實拍，話說柯米克還未上市已經(jīng)全面到店了，這效率要大大給個贊。

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　　雖然柯米克作為比柯珞克低一級別的車型，但從外觀尺寸上絲毫看不出兩者之間的等級差別，2610mm的軸距只比柯珞克的2688mm短了一點點，但其大氣的車身比例設(shè)計師當(dāng)下小型SUV市場產(chǎn)品所沒有的，大人一號的感覺讓它在國內(nèi)市場肯定會更受歡迎；外部設(shè)計方面采用斯柯達備受好評的水晶切割設(shè)計語言，大格柵也用了很重的鍍鉻裝飾，還配備了LED日行燈、行李架，輪轂也給到了17寸雙色鋁合金，馬牌輪胎更是相當(dāng)高級，錢都花在實打?qū)嵉牡胤矫孀臃矫嬉蚕喈?dāng)照顧。

　　內(nèi)飾上有不少全新的設(shè)計，粗大的貫穿式鍍鉻非常搶眼，很好的確定了整個內(nèi)飾的重心，雖然面料方面用材畢竟普通，但是各種材質(zhì)細節(jié)還是非常出眾的；配置方面非常注重實用、中控屏幕采用了和全新朗逸相同的大眾全新一代多媒體系統(tǒng)，功能相當(dāng)多操作也簡便流暢，ESP、無鑰匙啟動、自動大燈、胎壓監(jiān)測、自動啟停這些都是非常實用的配置，而舒適配置方面則比較欠缺。

　　空間方面車內(nèi)的乘坐空間絕對是碾壓同級的表現(xiàn)，后排接近B級車的乘坐空間是以前這個級別SUV想都不敢想的，可以說斯柯達相當(dāng)?shù)牧私鈬鴥?nèi)消費者的核心需求；一體式的前排座椅運動感很強，但完全沒有鏤空的頭枕給后排帶來一點點壓抑感，后排座椅的人機工程相當(dāng)棒，坐墊非常長靠背傾斜的角度也很舒服，不存在任何偷空間的情況，而后排隆起的地板可以說是工程師最后的頑固了；尾箱的得益于比較大的車身表現(xiàn)非常好，但是沒有像柯珞克尾箱中可拆卸的小手電這種人性化配置了，一切從簡。

　　柯米克全系只有一款采用全新DLX代號的1.5L自然吸氣發(fā)動機，變速箱采用5MT手動和6AT手自一體變速箱與之匹配，大眾系家用車常見的DQ200雙離合不見了蹤影，完美契合了國內(nèi)消費者不在乎馬力卻討厭雙離合的消費習(xí)慣，底盤還是常見的前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛。

　　此前發(fā)布的柯迪亞克和柯珞克再各方面都還延續(xù)了斯柯達產(chǎn)品一貫的設(shè)計思路，到了柯米克這里似乎原先的思路完全不見了，這是一款完全貼合國內(nèi)市場需求而打造的家用SUV產(chǎn)品；車身大有面子、空間大后排跑馬、實用配置全、中控多媒體先進、動力省油、不用雙離合、頂配售價超過15萬，作為一臺擁有上述特點的SUV，這不光要搶光合資品牌小型SUV的市場，是連自主品牌的份額也要一鍋端的節(jié)奏，甚至斯柯達自家的家轎產(chǎn)品也要沒活路了，希望柯米克在動態(tài)舒適性、靜怡性等方面同樣能夠給出優(yōu)秀的表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）