亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 實拍2018新款林肯大陸 豪華新勢力

        2018-06-08 00:16:16 作者:蘇侃成
        1融合現(xiàn)代的美式豪華風回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】長期以來大家對于中大型豪華車的固有占據(jù)思維便是寶馬五系、奧迪A6、奔馳E,這三家在爭搶這一日漸膨大的市場上使出了渾身解數(shù)。就是這種先到先得、怒刷存在感的品牌共鳴方式,使得油膩大叔或是創(chuàng)業(yè)青年對于這類座駕的需求開始漸漸框死。

          好在靜態(tài)體驗了這輛林肯大陸之后,我覺得這輛美系中大型車的實力很強,要我選擇市面上的中大型車,天平或許已經(jīng)在朝這個品牌傾斜。什么?你說它沒有底蘊?所以1956年MARK 二代的大陸了解一下?以及歷史上大陸的車主:洛克菲勒、基辛格、貓王……了解一下?

        林肯大陸體驗讀圖模式
        林肯大陸 2018款 3.0T V6 四驅(qū)尊耀版
        車型首頁 | 報價 | 點評 | 圖片 | 參配 | 論壇

        官方價:52.08萬

        看林肯大陸降價行情>>

        獲取底價
        車輛提供上海寶利德林肯中心圖/文/攝洪曉峰/蘇侃成
        車型2018款林肯大陸四驅(qū)尊耀版售價48.78萬
        銷售地址和電話上海市閔行區(qū)蓮花南路2338號4幢
        (021)24286699
        融合現(xiàn)代的美式豪華風

          小編印象里的傳統(tǒng)美系車就是福特LTD和水星Marquis,那種傳統(tǒng)的楔形設計風格搭配碩大的金屬無輻輪轂,前排貫穿式的皮質(zhì)沙發(fā)座椅,腦海里就呈現(xiàn)一種在海岸線巡航的畫面。

          新款大陸的外觀較上一代區(qū)別并不大,既不走鋒銳的路線,也不走圓潤的路線,總之非常奇妙,看一眼就能知道,這是一輛有著美系血統(tǒng)的車。

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        2內(nèi)裝配置細膩豐富,用料十足回頂部

        內(nèi)裝配置細膩豐富,用料十足

          林肯車系對于駕乘者的“服務”一向是非常到位的,18款林肯大陸座椅最低有10向電調(diào),最高30向,采用蘇格蘭 Bridge of Weir® Deepsoft 高級真皮、Venetian 高級真皮,反正是一些我讀都不會讀的高端皮質(zhì)。大量的木紋飾板讓人有一種小游艇的既視感,新車已經(jīng)拋棄了固有印象中的美系內(nèi)飾的大大咧咧,基本所觸之處皆為軟質(zhì)材料,并且結(jié)合部位也很細膩。

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

         

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        3最高近400馬力助推豪華中大型車回頂部

        最高400匹馬力助推豪華中大型車

          林肯大陸搭配了2.0L 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機和一臺3.0L V6 高性能雙渦輪增壓發(fā)動機,搭配6AT自動變速箱,可行政可運動,同時鋁制懸掛搭配林肯的懸架調(diào)校,讓整輛車有不錯的行駛表現(xiàn)。

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        林肯大陸

        編輯點評:或許買這類車的用戶不太會考慮性價比,但我還是得贊揚一下,這輛大陸的性價比確實極高,要知道BBA之流同級別3.0T的車型已經(jīng)快達到70萬了,并且大陸整體的內(nèi)部配備也毫不落下風。

          誠然,轉(zhuǎn)化大家心目中的固有思維會非常困難,然而隨著信息程度的更為開放化,在各個細分車系的競爭都會更加激烈,林肯大陸能不能夠進一步開拓新的疆場,其實它的武器庫已經(jīng)足夠強大,就看它對于這場戰(zhàn)役的重視程度以及堅持能力了,畢竟國內(nèi)的汽車市場,是一場持久戰(zhàn)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標配○ 選配- 無
        車型圖片:暫無實拍,僅供參考 林肯大陸 2018款 3.0T V6 四驅(qū)尊耀版
        車型信息:林肯大陸
        2018款
        3.0T V6 四驅(qū)尊耀版
        官方價:52.08萬
        廠商:林肯
        級別:中大型車
        上市時間:2018-03
        發(fā)動機:3.0T V6
        進氣形式:雙渦輪增壓
        最大馬力(PS):378
        最大扭矩(N·m):570
        變速箱:6擋手自一體
        車身類型:4門5座三廂車
        長×寬×高(mm):5115×1912×1491
        軸距(mm):2994
        最高車速(km/h):229
        官方0-100km/h加速(s):-
        實測0-100km/h加速(s):-
        實測100-0km/h制動(m):-
        工信部綜合油耗(L/100km):10.7
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里
        車身類型:三廂車
        長度(mm):5115
        寬度(mm):1912
        高度(mm):1491
        軸距(mm):2994
        前輪距(mm):-
        后輪距(mm):-
        最小離地間隙(mm):-
        車重(kg):2150
        車門數(shù)(個):4
        座位數(shù)(個):5
        油箱容積(L):74.2
        后備廂容積(L):487
        后備廂最大容積(L):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        后備廂內(nèi)部尺寸:-
        發(fā)動機型號:-
        排量(mL):2956
        進氣形式:雙渦輪增壓
        最大馬力(PS):378
        最大功率(kW):278
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
        最大扭矩(N·m):570
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2500
        氣缸排列形式:V型
        氣缸數(shù)(個):6
        每缸氣門數(shù)(個):4
        壓縮比:9.5
        配氣機構:DOHC
        缸徑(mm):85.4
        行程(mm):86
        發(fā)動機特有技術:-
        燃料形式:汽油
        燃油標號:92號(原93號)
        供油方式:直噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標準:國V
        電機類型:-
        電動機最大馬力(ps):-
        電動機總功率(kW):-
        電動機總扭矩(N·m):-
        前電動機最大功率(kW):-
        前電動機最大扭矩(N·m):-
        后電動機最大功率(kW):-
        后電動機最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動模式:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池容量(kWh):-
        電池類型:-
        電池保修時間:-
        電池充電時間:-
        快充電量(%):-
        簡稱:6擋手自一體
        擋位個數(shù):6
        變速箱類型:自動變速箱(AT)
        驅(qū)動方式:前置四驅(qū)
        四驅(qū)形式:全時四驅(qū)
        中央差速器結(jié)構:多片離合器
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
        車體結(jié)構:承載式
        前制動器類型:通風盤式
        后制動器類型:盤式
        駐車制動類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:255/45 R19
        后輪胎規(guī)格:255/45 R19
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        備胎尺寸:T155/70 R18
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):-
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):6.35
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        膝部氣囊:
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠程啟動:
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進入系統(tǒng):
        上坡輔助:
        自動駐車:
        陡坡緩降:-
        可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:
        前橋限滑差速器/差速鎖: 
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖: 
        電動天窗:
        全景天窗:
        天窗尺寸(mm):-
        運動外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:
        側(cè)滑門:-
        電動后備廂:
        后備廂感應開啟:
        車頂行李架:-
        主動進氣格柵:
        皮質(zhì)方向盤:
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:
        方向盤加熱:
        方向盤記憶:
        定速巡航:
        自適應巡航:
        前/后雷達:前● / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:-
        全液晶儀表盤:
        全液晶儀表盤尺寸:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:
        駕駛模式切換:-
        手機無線充電:-
        車載冰箱:-
        座椅材質(zhì):真皮
        運動風格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):
        肩部支撐調(diào)節(jié):
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):
        第二排座椅移動:-
        后排座椅電動調(diào)節(jié):
        電動座椅記憶:
        前/后排座椅加熱:前● / 后●
        前/后排座椅通風:前● / 后●
        前/后排座椅按摩:前- / 后●
        后排座椅放倒方式: 
        第三排座椅:-
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
        后排獨立空調(diào):
        后座出風口:
        溫度分區(qū)控制:
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
        近光燈:LED
        遠光燈:LED
        自適應遠近光燈:
        日間行車燈:
        自動頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:-
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
        前霧燈:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:
        大燈延時關閉:
        車內(nèi)氛圍燈:
        前電動車窗:
        后電動車窗:
        車窗一鍵升/降:全車
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外●
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡記憶:
        后風擋遮陽簾:
        后排側(cè)遮陽簾:
        后排側(cè)隱私玻璃:
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:-
        感應雨刷:
        GPS導航系統(tǒng):
        車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián): 
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:-
        藍牙/車載電話:
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:
        CD/DVD: 
        揚聲器品牌:-
        揚聲器數(shù)量:13
        自動泊車入位:
        發(fā)動機啟停技術:
        并線輔助:
        車道偏離預警系統(tǒng):
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
        疲勞駕駛提示:-
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):
        夜視系統(tǒng):-
        中控液晶屏分屏顯示:-
        備注:-
        快速通道:了解經(jīng)銷商報價>>
        進入車系頻道 >>
        更多車型對比 >>

         

        >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關閱讀
          點擊加載更多

          氣宇軒昂 測試林肯大陸2.0T

          作為美式豪華轎車在當下的精神傳人,林肯大陸能否滿足大家對美式豪華轎車的所有遐想?

          不一樣的豪華 林肯大陸對比奧迪A6L

          同為各自家族中的“老炮兒”有著八十載發(fā)展歷程的林肯大陸和“童年之最”的奧迪A6L,該如何抉擇?

          古典與運動的對決 林肯大陸對比寶馬5系

          當林肯大陸遇到同級別悍將——寶馬5系的挑戰(zhàn)時,它能全身而退嗎?通過這篇對比,你就能知道答案。

          商務座駕新選擇 林肯大陸對比奧迪A6L

          一輛是傳統(tǒng)的商務標桿,一輛是老派的總統(tǒng)座駕,它們之間的PK究竟會撞出怎樣的火花?

          美系豪強對決 林肯大陸較量凱迪拉克CT6

          對于很多車迷來說,林肯大陸是根紅苗正的總統(tǒng)座駕,而也有一部分車友認為,那都是過去了,現(xiàn)在凱迪拉克CT6才是王道。那究竟二者的表現(xiàn)如何?通過對比給出答案。

          資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

          號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

          特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

          不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

          1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

          場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

          之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

          四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

          時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。