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      1. 神車之間的較量 別克凱越對比大眾捷達

        2018-06-12 00:16:18 作者:黃克宇
        1外觀設(shè)計對比回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】這場對決,或許早在十幾年前就已經(jīng)開始了。那時的捷達,已經(jīng)是家喻戶曉滿大街跑了,而凱越作為一名美國來的鮮肉,憑借著高品質(zhì)和實用性也迅速成功的搶灘登陸了。不過這都是陳年舊事,國內(nèi)的汽車市場以及消費者的購車需求早已發(fā)生了翻天覆地的變化,捷達成了走進千家萬戶的實惠家用車,而凱越則在兩年前選擇停產(chǎn)。可喜的是在今年的6月22日,一代神車將重現(xiàn)人間,與同為神車的捷達相遇,自然少不了一場充滿情懷的對話。在這一天來到之前,我們先在這里品咂一下其中滋味過過癮。

        凱越對比捷達體驗讀圖模式
        外觀對比:凱越更能吸引年輕群體

          合資車進入十萬以內(nèi)級家轎市場早已不是新鮮事,越來越多的品牌進入到其中。他們主打性價比,因此在外觀設(shè)計上有一個共同的風(fēng)格——簡約。換句話說,誰能夠在有限的成本下打造出更漂亮的外觀,誰就占據(jù)著顏值優(yōu)勢。毫無疑問這一點凱越贏了,尤其是對于那些期待人生第一臺車的年輕人而言。捷達的傳統(tǒng)造型未免有些老氣,而凱越的展翼格柵以及流線型車身確實有著更時尚的氣質(zhì)。但歸結(jié)到底,還要看個人的喜好了。

        凱越對比捷達

        凱越車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報價:暫無報價

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        捷達車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報價:4.39~13.49萬最高降4.7萬元更多優(yōu)惠信息>

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        凱越對比捷達

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          新一代凱越的車身尺寸發(fā)生了變化,長度減少,寬度、高度和軸距相應(yīng)的增加,很明顯這是為迎合當(dāng)下消費者需求做出的改變。尺寸上與捷達相比占有一定的優(yōu)勢,不足的是較短的車身使得凱越尾部的收縮比較倉促,因此側(cè)身線條上沒有捷達舒展。

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          外觀小結(jié):論時尚論年輕,無疑凱越的外觀更有優(yōu)勢。不過對于大眾粉來說,板正的造型或許更耐看一些。對于年輕人而言,顯然凱越的外觀更有吸引力,細節(jié)上的也更加豐富犀利。不過捷達在注重實用性這一點上不含糊,但更為傳統(tǒng)的外觀不太容易吸引到消費者的眼球。

        2內(nèi)飾配置對比回頂部

        內(nèi)飾配置對比:凱越標(biāo)配更豐富,捷達很務(wù)實

          兩者的內(nèi)飾設(shè)計都帶有濃烈的家族風(fēng)格。凱越的深色飾板搭配炮筒儀表盤,簡約中透著一股年輕與都市氣息。捷達的平底方向盤和圓形出風(fēng)口是年輕化的體現(xiàn),不過傳統(tǒng)的中控造型讓捷達顯得更務(wù)實。內(nèi)飾用料同樣是大面積硬塑料材質(zhì),這在同級別中是很常見的表現(xiàn)。

        凱越對比捷達

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          需要說明一下,因為目前還不知道新一代凱越的價格和具體配置,根據(jù)舊款凱越的價格以及英朗的價格定位,預(yù)計高配車型價格應(yīng)在10萬上下,因此配置對比部分捷達以自動舒適型為主。

          就目前掌握的信息來看,凱越的全系標(biāo)配配置確實驚艷。6安全氣囊、ESP、電動天窗、安吉星等功能都在標(biāo)配行列,這在同級別中可謂無出其右了。eConnect互聯(lián)系統(tǒng)包含了CarPlay和CarLife等主流功能,還有4G WiFi熱點以及手機APP遠程控制等功能,這些都是凱越的優(yōu)勢。捷達則是注重實用,如胎壓監(jiān)測、定速巡航功能都是覆蓋率很高的。值得注意的是捷達的豪華版車型配置更高,像自動大燈、座椅加熱等配置都是同級亮點,只不過價格也將近12萬了。

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          內(nèi)飾配置小結(jié):從現(xiàn)有的資料來看,凱越的中低配車型應(yīng)該有著非常強的競爭力,尤其是安全配置,這一點應(yīng)該比捷達表現(xiàn)得更出色。對比十萬元左右的車型來看,凱越在多媒體系統(tǒng)上更能夠滿足年輕人的潮流生活方式。而捷達依舊是注重實用性,并且預(yù)計高配車型的等級要比凱越高一個水平,只不過價格上稍貴一些,滿足那些追求配置預(yù)算充裕的買家。具體配置表現(xiàn)孰優(yōu)孰劣,還要等新一代凱越正式上市后才能揭曉。

        3空間動力對比回頂部

        空間對比:各有千秋,檔次上有差異

          新一代凱越的軸距和橫向空間均有拓展,事實上兩款車的乘坐空間都是很可觀的。凱越的體驗者體型較胖,但還能夠有剩余的空間,滿足日常家用應(yīng)當(dāng)是沒有問題的,而捷達依舊是空間營造方面的一把好手。值得注意的是凱越的座椅采用了麂皮絨面料,這在同級別中還是第一次見到,檔次感不用多說了,美中不足的是后排頭枕為非獨立式。毫無疑問,凱越能夠滿足消費者的檔次需求,但如果是更注重實際舒適性,捷達也有發(fā)言權(quán)的。

        凱越對比捷達

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        動力對比:節(jié)油舒適是關(guān)鍵

          兩款車的動力系統(tǒng)并沒有太多出人意料的地方。從發(fā)動機參數(shù)來看,捷達的1.5L發(fā)動機更有優(yōu)勢,而凱越的1.3L發(fā)動機的動力表現(xiàn)相信也是后期試駕要著重體驗的一個關(guān)鍵點。值得注意的是,凱越搭載了CVT變速箱,這在美系車中還是非常罕見的,足見凱越的定位還是舒適家用的風(fēng)格。不過后懸掛從獨立變成了非獨立,有節(jié)約成本的嫌疑,但究竟調(diào)校如何還要等實際體驗。捷達的家用風(fēng)格自然不必多說了,較低的油耗也是其一大優(yōu)勢。不過凱越也爆出了百公里4.6L的超低油耗,看得出在舒適節(jié)油方面,雙方還是較著勁的。

        凱越對比捷達

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        凱越對比捷達

        凱越對比捷達

          編輯總結(jié):在新一代凱越正式上市之前,我們先來對兩款神車做了個初步的對比。在此可以預(yù)測一下,如果凱越的價格能鎖定在11萬以內(nèi)的話,不論是配置表現(xiàn)還是造型設(shè)計上,凱越都會有非常強的競爭力,單從豐富的全系標(biāo)配配置就能預(yù)見低配車型的性價比。相比之下捷達的主要優(yōu)勢還是集中在務(wù)實的風(fēng)格以及細節(jié)的周到考慮上,高配的豪華版豐富的配置也是一大亮點。這一級別車型主要是針對購買人生第一臺車的年輕人,如果從這個角度出發(fā),凱越還是很有希望戰(zhàn)勝捷達,成為爆款家用轎車的。

        (圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇)

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:凱越 2018款 基本型捷達 2017款 1.5L 自動舒適型
        車型信息:凱越
        2018款
        基本型
        捷達
        2017款
        1.5L 自動舒適型
        官方價:暫無報價10.76萬
        廠商:上汽通用別克一汽-大眾
        級別:緊湊型車緊湊型車
        上市時間:2018-062016-12
        發(fā)動機:1.3L L31.5L L4
        進氣形式:自然吸氣自然吸氣
        最大馬力(PS):107110
        最大扭矩(N·m):133150
        變速箱:CVT無級變速6擋自動
        車身類型:5門5座三廂車4門5座三廂車
        長×寬×高(mm):4468×1765×14694501×1704×1469
        軸距(mm):26112604
        最高車速(km/h):170185
        官方0-100km/h加速(s):-12.5
        實測0-100km/h加速(s):--
        實測100-0km/h制動(m):--
        工信部綜合油耗(L/100km):-5.7
        整車質(zhì)保:-三年或10萬公里
        車身類型:三廂車三廂車
        長度(mm):44684501
        寬度(mm):17651704
        高度(mm):14691469
        軸距(mm):26112604
        前輪距(mm):--
        后輪距(mm):--
        最小離地間隙(mm):-109
        車重(kg):15201170
        車門數(shù)(個):54
        座位數(shù)(個):55
        油箱容積(L):--
        后備廂容積(L):491442
        后備廂最大容積(L):--
        貨箱尺寸(mm):--
        最大載重質(zhì)量(kg):--
        后備廂內(nèi)部尺寸:1010×1310×570-
        發(fā)動機型號:LI5EA211
        排量(mL):13491498
        進氣形式:自然吸氣自然吸氣
        最大馬力(PS):107110
        最大功率(kW):7981
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-6000
        最大扭矩(N·m):133150
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-3800
        氣缸排列形式:直列直列
        氣缸數(shù)(個):34
        每缸氣門數(shù)(個):-4
        壓縮比:--
        配氣機構(gòu):-DOHC
        缸徑(mm):--
        行程(mm):--
        發(fā)動機特有技術(shù):--
        燃料形式:-汽油
        燃油標(biāo)號:-92號(原93號)
        供油方式:-多點電噴
        缸蓋材料:-
        缸體材料:-
        排放標(biāo)準(zhǔn):-國V
        電機類型:--
        電動機最大馬力(ps):--
        電動機總功率(kW):--
        電動機總扭矩(N·m):--
        前電動機最大功率(kW):--
        前電動機最大扭矩(N·m):--
        后電動機最大功率(kW):--
        后電動機最大扭矩(N·m):--
        驅(qū)動模式:--
        系統(tǒng)綜合功率(kW):--
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
        工信部純電續(xù)航里程(km):--
        百公里耗電量(kWh/100km):--
        電池容量(kWh):--
        電池類型:--
        電池保修時間:--
        電池充電時間:--
        快充電量(%):--
        簡稱:CVT無級變速6擋自動
        擋位個數(shù):無級變速6
        變速箱類型:無級變速箱(CVT)自動變速箱(AT)
        驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:--
        中央差速器結(jié)構(gòu):--
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
        后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛復(fù)合扭力梁式非獨立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
        前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
        后制動器類型:鼓式鼓式
        駐車制動類型:手剎手剎
        前輪胎規(guī)格:185/65 R15185/60 R15
        后輪胎規(guī)格:185/65 R15185/60 R15
        備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
        備胎尺寸:T115/70 R15175/70 R14
        接近角(°):--
        離去角(°):--
        縱向通過角(°):--
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
        最小離地間隙(mm):-109
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.55
        最大涉水深度(mm):--
        ABS防抱死:-
        制動力分配(EBD/CBC等):-
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
        胎壓監(jiān)測裝置:-
        防爆輪胎:--
        安全帶未系提示:-
        主/副駕駛座安全氣囊:主- / 副-主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-前○ / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前○ / 后○
        膝部氣囊:--
        ISO FIX兒童座椅接口:-
        發(fā)動機電子防盜:-
        車內(nèi)中控鎖:-
        遙控鑰匙:-
        遠程啟動:--
        無鑰匙啟動系統(tǒng):--
        無鑰匙進入系統(tǒng):--
        上坡輔助:--
        自動駐車:--
        陡坡緩降:--
        可變懸掛:  
        空氣懸掛:--
        可變轉(zhuǎn)向比:--
        前橋限滑差速器/差速鎖:  
        中央差速器鎖止功能:--
        后橋限滑差速器/差速鎖:  
        電動天窗:-
        全景天窗:--
        天窗尺寸(mm):--
        運動外觀套件:--
        鋁合金輪轂:-
        電動吸合門:--
        側(cè)滑門:--
        電動后備廂:--
        后備廂感應(yīng)開啟:--
        車頂行李架:--
        主動進氣格柵:--
        皮質(zhì)方向盤:-
        方向盤調(diào)節(jié)范圍: 上下
        方向盤電動調(diào)節(jié):--
        多功能方向盤:-
        方向盤換擋:--
        方向盤加熱:--
        方向盤記憶:--
        定速巡航:-
        自適應(yīng)巡航:--
        前/后雷達:前- / 后-前- / 后●
        倒車視頻影像:--
        全景攝像頭:--
        行車電腦顯示屏:-
        車載行車記錄儀:--
        全液晶儀表盤:--
        全液晶儀表盤尺寸:--
        HUD抬頭數(shù)字顯示:--
        駕駛模式切換:--
        手機無線充電:--
        車載冰箱:--
        座椅材質(zhì): 皮/織物混搭
        運動風(fēng)格座椅:--
        座椅高低調(diào)節(jié):-
        腰部支撐調(diào)節(jié):--
        肩部支撐調(diào)節(jié):--
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
        第二排座椅移動:--
        后排座椅電動調(diào)節(jié):--
        電動座椅記憶:--
        前/后排座椅加熱:前- / 后-前○ / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒方式:  
        第三排座椅:--
        前/后座中央扶手:前- / 后-前● / 后○
        后排杯架:--
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式: 手動
        后排獨立空調(diào):--
        后座出風(fēng)口:--
        溫度分區(qū)控制:--
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
        近光燈: 鹵素
        遠光燈: 鹵素
        自適應(yīng)遠近光燈:--
        日間行車燈:--
        自動頭燈:--
        轉(zhuǎn)向輔助燈:--
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
        前霧燈:-
        大燈高度可調(diào):-
        大燈清洗裝置:--
        大燈延時關(guān)閉:--
        車內(nèi)氛圍燈:--
        前電動車窗:-
        后電動車窗:-
        車窗一鍵升/降: 前排 駕駛席
        車窗防夾手功能:--
        防紫外線/隔熱玻璃:--
        后視鏡電動調(diào)節(jié):-
        外后視鏡加熱:-
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
        后視鏡電動折疊:--
        后視鏡記憶:--
        后風(fēng)擋遮陽簾:--
        后排側(cè)遮陽簾:--
        后排側(cè)隱私玻璃:--
        遮陽板化妝鏡:-
        后雨刷:--
        感應(yīng)雨刷:--
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
        車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):  
        中控臺彩色大屏:--
        中控臺大屏尺寸:--
        藍牙/車載電話:-
        車載電視:--
        后排液晶屏:--
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):-
        220V/230V電源:--
        CD/DVD: 單碟CD
        揚聲器品牌:--
        揚聲器數(shù)量:-6
        自動泊車入位:--
        發(fā)動機啟停技術(shù):--
        并線輔助:--
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):--
        疲勞駕駛提示:--
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
        夜視系統(tǒng):--
        中控液晶屏分屏顯示:--
        備注:--
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          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】猶記小時候,在我印象里,最先開始做生意的那一批“大佬們”,總是脖子里帶著大金鏈子,手持搬磚似的大哥大,扯著嗓門吼著談生意。彼時,承載他們生意場沉浮的往往有兩款“爆款”車型:大眾桑塔納、別克老凱越。 光影荏苒,這些個大佬的子女們或許已經(jīng)開起了保時捷,而我還是在路上依稀見到這兩款曾經(jīng)的“王者座駕”。今天我們要談及的是全新的別克凱越,它的屬性已經(jīng)不如當(dāng)年那樣風(fēng)光,它的改變,已經(jīng)徹頭徹尾朝著居家、高性價比方向前進了。

          精品家轎的較量 對比評測凱越/致享/捷達

          當(dāng)你揣著10萬元的購車預(yù)算,但又有各種各樣的理由拒絕自主品牌的時候,你的目光幾乎也就離不開德、日、美車型。另一方面,這一級別的買家同樣也是極度挑剔的,不僅要符合預(yù)算,同時又對配置以及空間等方面斤斤計較,寸步不讓;既然這樣,我們就在德、日、美當(dāng)中選取具有代表性的車型,來一次全方位的對比評測。

          時光下的新老相遇 測試全新一代別克凱越

          其實這已經(jīng)不是我第一次接觸全新一代凱越了,在前段時間的試駕活動上,我就與它有了一天的相處。如果說“神車”是高冷的,那凱越完全配不上這個稱呼,作為一個老凱越的車主,我在全新一代凱越(下文簡稱新凱越)身上依舊能夠感受到那種熟悉的親和力。多年不變,一朝大變,新凱越的變化讓我對它產(chǎn)生了更多的好奇。短暫的試駕只是讓我對新凱越有了初步的了解,它究竟有怎樣的實力表現(xiàn)?現(xiàn)在才是揭曉答案的時刻。

          重逢人生第一臺車 試駕別克全新一代凱越

          人生或許會有很多個第一,但真正令人難忘的卻屈指可數(shù),而我想對于大多數(shù)人來說,人生第一臺車的記憶是值得永存的。我的人生第一臺車就是別克凱越,它也是很多人的第一臺車。從父輩手上接手凱越至今已經(jīng)有六個年頭了,兩年前凱越停產(chǎn)時的那份難過心情至今記憶猶新。不過,作為一代神車,傳奇終究沒有終結(jié),全新一代凱越的到來為故事寫上了續(xù)集,而我也是有幸成為最早一批的讀者。新的故事寫的如何?讓我來讀給你們聽。

          新一代別克凱越哪款值得買?直接上頂配

          還記得在2003年被稱為“中別克”的凱越正式上市,經(jīng)過13年的輝煌,在中國總共賣出了268萬臺,最終與2016年8月8日正式停產(chǎn)!但相隔沒多久,就又傳來了凱越要重新出道的消息;果不其然,全新一代別克凱越于今天(6月22日)正式上市。接下來,我們一起看看凱越哪款車型最值得買吧。

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